保定古桥涿州永济桥

永济桥初名巨马河桥，又名大石桥，位于涿州市城北拒马河上。永济桥始于建明万历二年（1574年），建桥名曰“巨马河桥”；清乾隆二十五年（1760年），在旧桥南直隶总督方观承监工修建新桥， 并与旧桥相联，改名“永济”。此桥与下胡良桥同年修建，同为全国重点文物保护单位。

拒马河源于河北省涞源县太行山东麓的涞山。流经易县紫荆关，向北至涞水县西北境，再折向东流北京市房山区，在张坊分成南北二支，南支称南拒马河，自张坊向南，涞水、定兴至白沟镇与白沟河汇合。北支称北拒马河，流经北京房山，在涿州有胡良河、琉璃河、小清河汇入后称为白沟河，永济桥就横跨北拒马河上。拒马河汇水面积大，源短流急，夏季洪水凶猛，极易冲回桥梁及其建筑物。永济桥也是命运多舛，经历多次损毁。自明万历二年（1574年），建桥以来，十四年后万历十六年（1588年）重修；天启六年（1626年）桥毁后又重建。仅明代，永济桥六建六毁。清乾隆二十五年（1760年），在旧桥南直隶总督方观承监工修建新桥， 并与旧桥相连，改名“永济”。永济桥北端路西侧，原有碑亭一座，内立石碑一幢，上刻乾隆帝御书满汉碑文。南引桥端石碑为李鸿章书御碑亭“永济桥”之亲笔。北引桥有八柱大亭一座，俗称“九间厅”。桥南端有牌楼一座，桥两端牌楼匾额、对联皆为乾隆皇帝亲笔。桥南、北建筑物，毁于民国六年洪水，御碑亭“文革”初拆毁。

州永济桥因桥拱跨度大，涿砌筑采用中国古代传统起拱技法，造型优美，飞跨于拒马河之上，跨度极大，长如玉带，远望又恰如一条彩虹横架两岸，被誉为“拒马长虹”，为“涿州八景”之一。这座桥与其它古桥相比有其独特之处。

一是中国第一长石拱桥。永济桥为九孔石桥，每孔跨径不一， 由三部分组成，即主桥、南北引桥。 永济桥南引桥长271.5米，北引桥长205米，主桥长151.15米，永济桥全长为627.65米。 桥身全部用长方巨石砌成，栏杆系汉白玉雕饰。桥面由条形方石铺设，桥面两侧设地袱和栏板、方柱形望柱。中间三孔设有吞水兽。 永济桥因桥拱跨度大砌筑采用中国起拱技法，以九孔之长像彩虹一样横跨于拒马河之上，有“拒马长虹”之美称，是涿州八景之一。古建筑专家罗哲文先生题词'中国第一长石拱桥'。

二是永济桥西侧主涵洞右方立有一根方形铁柱，边长25厘米，重达数吨，顶端铸有方钮，河底以上6.8米。其上刻有铭文：大清乾隆二十五年岁次庚辰三月太子太保直隶总督方观承奉旨重造。铁柱倚桥一侧，桥石凿有凹槽，用以固定铁柱。有关资料称之为“镇桥梁”，该形制为涿州永济桥仅见。另在涿州博物馆藏有一根与明代原永济桥所用的铁柱一根，铭文是：大明 天启四年岁次甲子三月戊辰吉日成造。该形制为涿州永济桥仅见。

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三是根据北方寒冷特点，在桥下分水尖安装破冰凌用的铸铁。舟形墩前设斩冰剑，古人为分水以畅其流，又因北方冬季河流结冰，整块的冰面在冰下水流带动下会给桥基带来很大推力，因此桥墩制成舟形，迎水（冰）面为一锐角，并以铸铁尖棱护住桥墩，劈开冰面。该结构是古代北方桥梁之特色，为古代匠人智慧之体现。

四是古代能工巧匠在修筑永济桥时，亦应用了传统的蝴蝶榫结构，将需要加固结合的石料分别凿出倒置等腰梯形，合在一起恰似蝴蝶，将此凹槽填以一体的金属锭或石料，即形成了一对牢不可破的蝴蝶榫卯结构，大大提高桥墩抗水流冲击、抗震能力，使得古桥得以矗立数百年。

五是作为明清京畿重要通衢桥梁，永济桥历来由皇家官方主持建造，桥身全部用长方巨石砌成，最重者达两吨有余。桥面栏杆系汉白玉雕饰。桥面两侧设地袱和高0.84米的栏板、1.4米高的望柱，栏板雕净瓶、荷叶，望柱雕方形卷叶，工艺简约精美。

岁月沧海，桥面古石板让牛车马车压出道道车辙，为历史见证。岁月悠悠，也不能忘记匠人雕琢的艺术，一架长虹仍跨于拒马河上。对古深思，桥之规模宏大，建造科学，结构特殊，风格独特，惊叹古人造桥技术。该桥的遗留更有着深厚博大的文化的传承。