|
想来特斯拉当司机吗？每小时20美元，约合人民币145元的那种。 最近，据外媒报道，特斯拉以每小时20至29美元的时薪大批量招募司机，为帮助特斯拉 ADAS（高级驾驶辅助系统）团队收集车辆数据，以进一步改进自动驾驶系统。 这个职位是一个临时性的项目，持续时间为2-3个月，分为白班和夜班。主要的工作内容就是按照特斯拉预先设置好的行车路线，记录各种驾驶数据，每日撰写驾驶报告，及时记录和反馈车辆的性能和问题，帮助特斯拉体验自动驾驶系统，以便持续对硬件进行改进和升级。
特斯拉对于应聘者的要求也很简单：没有特定的学历要求，有良好的驾驶记录和至少4年的驾驶经历就行，特斯拉在职位描述中写道：“我们正在寻找积极主动、擅长自我激励的人加入我们的车辆数据收集团队。车辆操作员的职责是负责收集高质量的数据，这将有助于提升我们的车辆性能。这个职位需要高度的灵活性，关注细节的能力，并且需要你在一个快节奏的环境中工作。该职位有日/夜班安排。这是一个自愿的、临时的职位，任务预计将持续3个月。” 对于特斯拉来说，数百万辆车每时每刻提供的海量数据是他们曾经在自动驾驶领域一骑绝尘的底气。但如今，国内自动驾驶的快速发展已经难以让特斯拉高枕无忧，内部测试显得越发重要。 从设立的速度和地区的广度就能看出马斯克有多着急了，最近两年，特斯拉在弗洛里达、德克萨斯、明尼苏达、布鲁克林、亚利桑那等14个地区设立了季节性车辆操作员的职位。
实现自动驾驶，是特斯拉是否能继续在新能源领域领跑的关键。 马斯克曾经表示，一般情况下，一辆家用车每周大概会使用10-20个小时，其他时间都是闲置在停车场里，但是自动驾驶的车辆每周使用的时间是其5倍，能达到50-60个小时。 在马斯克看来，自动驾驶技术越成熟，汽车的使用率也会越高，对于销量的正反馈也会越好。 马斯克甚至“慷慨”地跟媒体表示，特斯拉愿意将自动驾驶技术与其他车企分享，共同把盘子做大。
在今年的世界人工智能大会上，马斯克放出豪言：“预计大约在今年年末，便有望实现全面自动驾驶。”一时之间登上了各大新闻的头条，但类似的表态马斯克在今年其实已经提过不下几次了。 4月在电话会上，他就表示，今年就要推出FSD，虽然他对此有些犹豫，但他认为特斯拉今年可以做到。 6月在社交平台上，马斯克在社交平台上表示FSD V12发布时将不再是测试版，这也被媒体解读为特斯拉在今年向北美用户推送FSD完整版的信号。
目前，北美大约有40万名特斯拉车主开通了FSD Beta的测试权限，如果FSD能在今年内快速落地，对于国产新势力来说，意味着新的战争，又要打响了。 ✦ END |
|
|
