空分知识 | 空分压缩机组开停车操作注意事项

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空分开车前需要做的准备工作

* 空分循环水系统投用(循环水压力≥0.45mpa)

* 紧急切断阀的联锁试验

* 油系统压力低跳车试验

开车

* 投用真空系统

1.投用启动抽气器(先开蒸汽阀再开不凝气阀)

2.做真空严密性的相关试验，停抽气器，如果5min内凝汽器真空压力升高不超过10kpa为合格

3.做真空度联锁停机的试验，关闭启动抽气器的不凝气阀，破坏凝汽器真空度，当汽轮机排汽压力≥-50kpa时报警，当汽轮机排汽压力≥-30kpa时联锁动作，速关阀关闭，记录跳车值

* 暖管至紧急切断阀前(打开界区主蒸汽阀旁通阀，直到疏水器和暖管放空处无冷凝水)

* 暖阀室

1.建立启动油、建立速关油

2.卸掉启动油、打开紧急切断阀

3.暖速关阀至调节汽阀阀室，缓慢的打开界区主蒸汽阀旁通阀，蒸汽压力～0.15mpa，升温至阀口处壳体温度110℃，逐渐开大主蒸汽阀旁通阀，使阀室温度高于额定工作压力下对应的饱和温度50℃以上。

* 投用轴封的蒸汽(暖管、疏水，调整轴封蒸汽压力～0.01mpa)

热态开车注意

* 机组停车的时间小于12小时，汽轮机缸体温度≥150℃，机组在未完全冷却的状态下开车为热态开车

* 热态开车与冷态开车基本相同，只是低速暖机时间不同，停车时间越短低速暖机时间越短

* 热态开车时要求主蒸汽温度尽量高于透平调节级的温度，同时暖管要充分

* 在热态开车前一般来说冷凝液系统还处于运行状态，如果没有特殊的检修项目油系统也维持运行

冷态下的开车事项

* 启动机组前的检查(界区主蒸汽阀全开、紧急切断阀全关)

* 冲转、暖机、升速

1.打开紧急切断阀

2.按下启动按钮，调速主汽阀打开，汽轮机开始升速

3.转速升至50rpm时，盘车联锁停止

4.转速升至600rpm时，运行10min后顶轴油泵联锁停止

5.汽轮机启动后严格按照升速曲线升速

6.转速升至临界转速区2868rpm，要高速通过

7.升速至额定转速4690rpm

* 做超速跳车试验(如果做，应根据实际情况在试车结束计划停车时做超速跳车试验)

* 由启动抽气器切换为主抽气器运行

1.启动主抽气器，先投用二级再投用一级、先开蒸汽阀再开不凝气阀

2.停止启动抽气器，先缓慢关闭不凝气阀，真空稳定后再关闭蒸汽阀

* 空压机开始加负荷操作

1.缓慢开大导叶

2.缓慢关小放空阀

3.稳定空压机出口压力≥0.45mpa

4.根据机组的实际运行情况，调整空压机流量、压力正常后，将空压机防喘振系统投自动

* 增压机的加负荷操作

1.再次确认增压机入口电动阀处于全开状态，关闭增压机入口开车补充空气手动阀

2.缓慢打开增压机三级出口空气去膨胀机电动阀，缓慢打开增压机二级出口空气去仪表空气缓冲罐电动阀

3.根据机组的实际运行情况，调整增压机一级入口导叶及四级入口导叶，调整三回一回流阀及三级出口放空阀的开度，调整五回四回流阀及五级出口放空阀，逐渐提高各级的排气压力

4.增压机各段的加载操作需相互配合进行，同时应注意及时调整空压机的负荷

5.增压机三级出口压力达到1.0～1.5MPa，可以启动膨胀机

6.根据机组的实际运行情况，调整增压机各流量、压力正常后，将增压机各级防喘振系统投自动 

空分系统紧急停车注意事项

空分系统正常停车注意事项

1.确认空分装置系统工艺相关系统已经停车完毕

2.确认仪表气和密封气为空压站正常供出

3.确认增压机一级及四级入口导叶关小至最小启动位置，增压机三回一回流阀全开及三级出口放空阀是全关，五回四回流阀全开及五级出口放空阀全关

4.确认增压机的入口开车补充空气手动阀打开，确保增压机入口压力＞0.2mpa

5.空压机的放空阀缓慢全开，空压机入口导叶缓慢关小至最小启动位置

6.ITCC或就地盘按下停车按钮

7.汽轮机的速关阀立即关闭，汽轮机按照程序停车

8.汽轮机的缸体疏水

9.机组转的速降至800rpm时，启动顶轴油泵

10.机组的转速降至500rpm以下，真空降至0.08MPaA时可以停抽气器

11.停止汽轮机的轴封蒸汽

12.现场确认机组的转速为0时，手动投入盘车装置，盘车转速75rpm

13.冷凝系统的停车，冷凝液泵暂时打循环运行，冷凝液排出阀关闭，冷凝液回流阀打开，待抽气器停4小时后方可停止冷凝液泵

14.关闭界区的主蒸汽切断阀

15.待机组冷却至50℃以下，停止盘车装置

16.一般情况下机组冷却水系统及油系统保持运行

17.若冬季停车，冷凝液系统须排水置换