丰田普拉多作为品牌旗下一代硬派越野“神车”，于2020年正式在国内停产，阔别三年，近日有媒体曝光全新丰田普拉多有望于2024年重新投产一汽丰田，这意味丰田普拉多有望基于全新一代产品回归国内市场。根据日前一汽丰田官宣消息显示，全新普拉多预计将于2024年在一汽丰田成都工厂与亚洲龙混线生产，年计划产能3.6万辆，新车将搭载丰田最新的2.4T涡轮增压发动机。虽然目前新车消息十分有限，但按照以往丰田产品规划，全新普拉多其实就是悬挂“牛头标”的雷克萨斯GX，因此可以从全新一代雷克萨斯GX来了解全新一代丰田普拉多的情况，对此也有外媒为新款丰田普拉多进行了效果图的渲染。从目前已知的新车信息了解，全新丰田普拉多将基于品牌旗下TNGA-F平台所打造，并继续以非承载式车身打造，尺寸方面，也可参考雷克萨斯GX，其长宽高分别为4950/1980/1870毫米，整车尺寸较现款车型进行了全面提升，宽度甚至超越坦克500。
外观方面，全新丰田普拉多造型将与全新雷克萨斯GX相似，整车风格较上代产品更显硬朗，这也包括车辆更具棱角，以及尾部腰线采用阶梯式的设计来提升设计感。参考上代雷克萨斯GX与上代普拉多的区别，预计两款车型外观差异将主要体现在前脸和尾部灯组及中网的部分细节上的差异，目前还无法了解新款普拉多将延续哪种家族设计。至于内饰造型，参考丰田全新Grand Highlander、以及新一代红杉的设计，预计全新丰田普拉多将会继续采用丰田家族偏居家的设计风格。具体造型包括换上更大尺寸的悬浮式中控屏、全液晶仪表，搭配最新的电子换挡机构与三辐式方向盘，预计质感上也将会有相应的提升。动力方面，从已知消息了解，新车将搭载与雷克萨斯GX一致的2.4T涡轮增压发动机，最大功率为198千瓦，预计匹配8速手自一体变速箱；此外，新车也将有望迎来2.4T Hybrid Max混动引擎，最大功率270千瓦，预计匹配6速自动变速箱，并将提供四驱系统。鉴于目前全新普拉多已是丰田迎来TNGA架构后期的产品，所以新车也属于较晚期搭载丰田最新2.4T发动机的车型，毕竟目前丰田很多国内外车型都已用上这套动力系统，包括丰田皇冠SportCross以及雷克萨斯RX。作为参考，2019款普拉多起售价为49.48万元其实较高的，加上普拉多还是一款硬派越野，所以竞品车型较少，但随着国产越野的崛起，如今能与普拉多竞争的车型也逐渐多了起来。鉴于当年丰田普拉多在国内的表现如同“一枝独秀”，所以丰田普拉多在国内市场颇受追捧，甚至出现提车加价的情况。不过如今丰田在华表现已出现不同程度的变化，因此不知道在面对国内越来越多更具竞争力的硬派越野出现后，丰田普拉多还能不能力压群雄呢？
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