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截至目前全球所有甲烷燃料火箭都首飞失败。今天我国的朱雀二号第二次飞行， 成功超越Space X的星舰成为人类第一枚成功进入预定轨道的甲烷燃料火箭！ 创造人类航天新的历史时刻！  人类不着急用核动力燃料，怎么还研究化学燃料的甲烷火箭呢？ 朱雀二号跟星舰根本不是一个等级的，怎么就超越了呢？ 赢麻了？ 先说说朱雀二号是个什么火箭呢？ 航天界有一条世界级“魔咒”：就是民营商业航天公司液体火箭首飞，都以失利告终。不过打破这个僵局的是我国商业航天天龙二号液体火箭首飞成功！这个我之前单独出过视频， 天龙三号就更厉害了这个以后再说。  天龙二号 本次朱雀二号属于第二次飞行，去年12月，朱雀二号首飞，所有的一级飞行、一二级分离 二级点火、整流罩分离全都正常， 但是二级主机关机后油机出现问题，导致首飞失败，没有把载荷运送的预定轨道，尽管最后临门一脚没踢好，但是这次的首飞完成了人类第一枚甲烷燃料火箭成功冲出了大气层的壮举， 也证明了甲烷燃料火箭的发展性。一二级的成功也说明发动机的成功。 抛开其他的内容不谈， 单说有没有冲出大气层，星舰首飞的最大飞行高度只有39公里。 如今朱雀二号成功入轨。 在甲烷燃料火箭进入商业运营来说我们成功走在了世界第一梯队。 再抛开其他内容不谈，在全世界已经实施入轨发射的民营火箭中，朱雀二号的体量仅次于SpaceX猎鹰9号，这是值得肯定。  朱雀二号是蓝箭航天自主研制的一款新型双低温液氧甲烷液体燃料运载火箭，也是我国商业航天领域唯一通过自主研制的全箭动力系统开展飞行验证的液体火箭，5月5日朱雀二号遥三，第三枚火箭总装也已经完成，这也标志着蓝箭航天已经初步建立起液体火箭的批量化交付能力。火箭分为一二两级，直径 3.35 米，高度 49.5 米，起飞质量 219 吨，起飞推力 268 吨。500km高度太阳同步轨道运力4吨，200km近地轨道运力6吨。可以将两辆标准SUV同时送入轨道。目前是我国第一枚而且是现有最大的液氧甲烷运载火箭。  朱雀二号使用的液氧甲烷一级和二级发动机都是蓝箭航天自主研制的天鹊系列液氧甲烷发动机。一级采用 4 台“天鹊”80吨级液氧甲烷发动机并联，火箭二级发动机采用单台“天鹊”80吨液氧甲烷发动机和“天鹊”10吨级游动液氧甲烷发动机，主机构型与一级发动机单机相同。  上次出现的问题的就是这个“天鹊”10吨级游机，在朱雀二号的二级发动机系统中，游机是围绕主发动机的周围的4个可动喷管构成、共产生10吨推力。一二级分离后，主机和游机一同运行约150秒，随后主机关机，游机继续工作400余秒，完成入轨。这400秒也起到了关键的入轨作用。 如今的第二枚火箭的成功入轨，蓝箭航天已经从第二次的失利后实现归零，从头开始排查和优化所有的程序， 从“0”到“1” 如今朱雀二号创造了新的世界航天历史。  “天鹊”发动机也是目前同Space X的猛禽、蓝色起源的BE-4发动机，同样完成全系统试车考核的大推力液氧甲烷火箭发动机，并且是唯一实战成功的发动机。  BE-4发动机 看朱雀二号系列的型谱，也是非常多元化的，从二级到三级，从光杆构型到CBC平排构型，覆盖了低，中，高轨道的运载需求，商业航天公司么，得满足客户不同的需求，来进行灵活安排，未来也会发展可重复使用火箭。  朱雀二号系列型谱 从2015年公司建立，7年时间到今天实现甲烷燃料火箭的世界领跑，这样的成绩非常亮眼了！ 同时这样的燃料也是绿色环保、无毒、无污染的，从经济方面考虑，一体化集成电气系统，推进剂成本降低50%-90%，同时还具备通用化，实现标准化、通用化，全箭零部件种类减少50% ，实现无塔架自动化发射等一系列创新，大幅度提升发射效率，可将发射准备时间缩短到7天。  |
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