 朱雀-2号朱雀二号运载火箭是陆地空间公司的运载火箭，于周三上午9点从酒泉卫星发射中心发射升空。 该火箭成功地将一个测试有效载荷送入太阳同步轨道（SSO），这是世界上第一个取得这一成就的火箭。 今年早些时候，另外两个液氧甲烷火箭--美国相对论空间公司的Terran 1和SpaceX的Starship（星舰）——在首次进入轨道的尝试中都失败了。 今天上午的发射是朱雀-2继去年12月14日发射失败后的第二次尝试。 甲烷动力发动机以其高性能和低运行成本，特别适合可重复使用火箭的研究。该技术被认为是火箭技术新时代的最前沿。  朱雀二号火箭在星期三成功发射之前朱雀二号团队的成就是今年我国民营航天领域的又一次成功——继4月航天先锋的液体推进型天龙二号成功发射之后。 朱雀二号是两级液体推进剂运载火箭，发动机全部自主研制。 据《中国航天报》报道，这枚长49.5米、直径3.35米的火箭的近地轨道运载能力为6吨，SSO运载能力为4吨。 “火箭的第一级使用四台天阙-12 [TQ-12]液氧甲烷发动机，实现了268吨的推力。第二级结合了一个天阙-12和一个天阙-11 [TQ-11]发动机，”报告中说。 TQ-12发动机的测试于2019年7月开始，周三的发射是该公司在经过四年的研发之后进行的。 在液体火箭发展的早期阶段，天然气技术仍处于起步阶段，煤油和液氢通常用作燃料。 今天，某些高品位油田生产的天然气质量优异，这意味着液化后可以直接用作火箭发动机燃料，而不需要额外的净化。 天然气的优点包括燃烧效率高，环境友好，成本低，易于生产，这使其成为研究人员的首选。 在推进剂性能方面，液态甲烷和传统液态煤油各有优缺点。 虽然甲烷的密度比煤油低20%，但它的理论比冲略高，即每单位推进剂产生的冲量，具体取决于发动机的设计。 甲烷在发动机维护方面也表现出色。液氧煤油火箭在每次使用后都需要彻底清洗发动机。相比之下，甲烷的高挥发性显著减轻了回收后清洁工作量。 大多数碳基燃料在使用过程中会在发动机上留下沉积物，但使用甲烷克服了这个问题，延长了发动机的寿命，使其更加环保。 在燃料箱设计方面，开发人员已经能够降低甲烷燃料火箭的整体重量，并提高其有效载荷能力。 这是因为甲烷和液氧具有相似的沸点，可以靠在同一个舱壁上彼此靠近地储存，不像液氧和氢气的储罐必须储存在不同的舱内。 据中国航天报报道，LandSpace计划最终用TQ-15 A取代朱雀二号的TQ-11，TQ-15 A是一种80吨可变推力泵送液氧甲烷发动机。TQ-12的改进型TQ-12 A也正在筹备中。 升级将有可能提高朱雀二号的有效载荷能力，同时降低成本，满足更广泛的发射需求，并适应未来商业航天发射市场的需求。 “与此同时，国家航天局也在努力推进适用的液氧甲烷火箭发动机的开发，”报告说。 “推力为80吨和200吨的发动机正在稳步测试，并将成为我国未来中大型火箭的首选推进选择，”报告说。 |
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