【原】【深度】将扩建20%！盘点东南亚六国轨道交通现状及潜在机会

简介

据悉，2024年底，东南亚轨道交通网将扩大20%，有效缓解交通拥堵状况。东南亚城市轨道交通网络发展较晚的国家正在开通或规划新的线路，如泰国、越南、菲律宾、马来西亚和印度尼西亚首都地区和主要城市的通勤铁路总长度预计将从截至2023年1月的1147公里增至2024年底的1356公里。

正文

东南亚的城市人口随着该地区经济的发展不断增长，同时也带来交通拥堵和汽车尾气造成的空气污染等问题，举例而言，菲律宾马尼拉的主干道经常被汽车和摩托车堵塞，疫情发生前，交通拥堵每天造成约35亿比索经济损失。因此，扩大交通网是这些国家面临的共同挑战，缩短通勤时间并降低环境成本是共同目标，在海外交通基础设施较为落后的地区，造价相对较低、较可控的中低运量轨道交通成为重要考量。

大多数东南亚国家奉行平衡外交，在东西方阵营之间保持良好关系，导致东南亚铁路网络通常不采用全国统一的系统，这意味着列车将根据不同的线路按照不同的标准运行，目前，日本和欧洲的铁路基础设施公司已率先从东南亚获得诸多订单，中企更需抓住风口把握时机，深深扎根东南亚市场。

在泰国

自1999年曼谷轻轨通车以来，泰国一直在扩大其铁路网络。截至今年，包括地铁在内的铁路线总长超过200公里，覆盖范围迅速接近东南亚主要铁路国家马来西亚和印度尼西亚。曼谷红线采用的是日本日立为泰国定制化的AT100电力动车组，而黄线及粉线则采用中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司的Innovia Monorail 300跨座式单轨列车。

黄线由曼谷东部单轨铁路有限公司特许经营，耗资550亿泰铢，最初规划为地下地铁，后因建设成本原因改为高架。这条高架单轨铁路全长30公里，共设23个车站，已于今年6月开始运营，该工程是泰国首条跨座式单轨项目，也是中国首次出口交付跨坐式单轨项目，具有里程碑意义且示范效应明显。

此外，中泰铁路是泰国首条标准轨高速铁路，从泰国北部口岸廊开府，到首都曼谷及东部工业重镇罗勇府，全长867公里的双轨标准轨铁路，是“一带一路”标志性工程之一。自2017年正式开工以来，受泰国政局、融资等因素影响，铁路建设屡遭变故，但是值此“一带一路”高质量发展的历史机遇期，中泰铁路合作项目将会迎来全面加速期，为泛亚铁路网带来新的经济增长点。

在越南

胡志明市的第一条地铁线是由日本住友公司和越南第6交通工程建设总公司负责施工，是越南的国家重要项目，预计将在2024年开通，该地铁线全长20公里，共设14个车站。河内已经拥有13公里长的地铁系统，这意味着到2024年越南的地铁线路总长将达到33公里。

2023年是中越建立全面战略合作伙伴关系15周年，两国各层级交往日益密切，今年5月29日至31日，越南交通运输部部长等人带队访华，短短3天内连开7场两国双边会议，先后与中国交通运输部、国家铁路局、中交集团、中国中车、国铁集团、中国铁建和中国中铁等部委和央企举行会见会谈，积极与中国对接铁路合作。6月末，越南总理范明政访华期间提出，希望新建一条连接中越两国的高速铁路，促进货物跨境流通，推动经济发展，释放积极信号。

在菲律宾

菲律宾地铁网络不断扩大，今年6月下旬，生力集团表示已筹集1000亿比索（17.9亿美元）用于建设连接马尼拉市区和外环的轻轨7号线。据悉，菲马尼拉轻轨7号线是PPP项目，由生力集团承建并运营，包括新建22公里长的轨道交通，连接轻轨1号线；新建22公里长的6车道高速路，通向北吕宋高速路；并修建圣何塞交通枢纽，连接上述轨道交通和公路部分。

今年6月初，阿尔斯通宣布，新加坡订购的106列6编组大运量地铁列车中的首批列车将在新加坡MRT东西线和南北线投入运营。这批德国设计的新列车由阿尔斯通在中国长春的合资厂长春长客阿尔斯通轨道车辆有限公司（CARC）制造，是新加坡南北线和东西线核心系统升级与更新计划的一部分，全部106列新列车将在2026年年底之前完成交付。2018年，新加坡陆路交通管理局（LTA）与阿尔斯通签订列车供应合同。

今年6月中旬，新加坡陆路交通管理局（LTA）将为跨岛线（CRL）提供44列6编组新车的合同授予中车四方。合同价值5.89亿新元（4.39亿美元），包括11列增购以及提供长期服务支持选项。新车将完全交由中车四方设计制作，预计将于2027年开始逐步交付。

在马来西亚

今年3月中旬，由中国港湾、中交马来西亚公司及中交二公局联营建设的吉隆坡地铁2号线全线通车，全长57.7公里，沿途设有36个车站，途经吉隆坡双子塔等重要地点。建成通车后，将成为吉隆坡市及周边区域轨道交通网线中南北走向的“大动脉”。且该线路全线最高（高约31米）也是唯一的五层车站，即双溪南站，由中铁十七局承建。

此外，由中国交通建设集团有限公司承建的马东铁路，即马来西亚东海岸铁路项目，连接马来西亚数个重点城市及重要港口，自吉兰丹州的哥打巴鲁始，至雪兰莪州的巴生港，全长600多公里，是中马两国共建一带一路的重点项目，建成后有望带动马来西亚东海岸经济发展，并极大改善沿线地区互联互通水平。建设途中虽也屡经波折，但最终达成共识，预计将于2027年竣工。

今年5月中旬，马来西亚东海岸铁路项目哥打巴鲁站举行开工仪式，该站也是东海岸铁路项目的首个开工车站。马来西亚总理安瓦尔、马来西亚交通部长陆兆福和中方项目负责人参加仪式。

   

      今年7月初，马东沿海铁路信号系统集成项目授标签约仪式在马来西亚吉隆坡举行，铁科院集团公司正式获得马东沿海铁路项目信号系统集成标，承担马东铁路全线6大核心信号产品，包括调度集中CTC系统、计算机联锁系统、集中监测系统、列控系统、应答器及轨道电路供货及系统集成任务。

在印度尼西亚

2022年9月，在印尼总部位于东京的建筑商清水与印尼国有建筑公司Adhi Karya的合资企业在印度尼西亚赢得雅加达地铁南北线二期工程202合同包，全长1840米均为地下施工路段，包括3个地铁站建设。雅加达地铁是印尼首条地铁线路，主要资金来自日本国际协力机构JICA贷款。雅加达中部和南部之间全长15.7公里的一期工程已于2019年3月开始运营。

今年6月，印尼雅万高铁联调联试综合检测列车运行时速首次达到350公里，标志着雅万高铁已达到设计速度标准，实现了联调联试阶段性任务目标。雅万高铁使用的列车，包括11列用于载客服务的高速动车组和1列综合检测列车，由国铁集团所属中国铁路国际有限公司牵头，中国中车旗下四方股份公司设计制造，是我国首次出口国外的高铁列车。预计将在今年8月印尼独立日开始运营，将有效缓解交通拥堵情况，便利居民出行，优化投资环境，带动沿线经贸及旅游业发展。

在老挝

老挝是东南亚国家中唯一的内陆国，山地和高原占国土面积的80%，在中老铁路建成前只有一条长约3.5公里的铁路。由中方主导，于2021年12月通车的中老铁路取得巨大成功，带来许多新商机，助力老挝经济发展，建立更多互利互惠互联互通关系，使老挝从“陆锁国”到“陆联国”，是一带一路合作的成功典范。

今年7月初，搭载着汽车零配件的“澜湄蓉欧快线”在成都国际铁路港首发，据悉，该趟班列由泰国罗勇始发，经中老铁路由老挝万象至成都国际铁路港，接续中欧班列发往欧洲，将于7月17日抵达目的地匈牙利布达佩斯，实现了中老铁路与中欧班列的联线贯通，构建起一条全新的亚蓉欧大通道。