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曾经因为滇越铁路的开通而辉煌无比的碧色寨火车站，客车早已在多年以前停止营运，现在每天只有一两趟货车并不停靠地缓慢经过，车站的功能已经衰弱得奄奄一息，或者也可以说几近于无。与之相反，在政府与商家联手之下，假借保护性开发利用之名，不遗其力地不断进行规整和重塑，蜕变得越来越像个新兴浮华的旅游景区。不过，只要透过虚浮的表面，细心拨开过去历史的重重迷障，再用深长的目光凝视当下的车站，这个赫然载入云南近现代史的特等火车站，在时间面前表现出来的真实苍凉与残酷颓败，还是会让人不由自主地感叹，历史的走向就像人的命运一样不可预知，也捉摸不定，总是不以人们的愿望和意志为转移。然而，我并不愿意长久地沉湎在这种无奈的压抑和震撼之中。因此，每次去碧色寨，只要时间允许，我总要独自一人，避开走马观花的游人，穿过商铺修整如新的商业圈，由喧闹的外围深入寨子中央寂寥的居民区，中了魔法似的，在狭窄幽深的老街旧巷里彳亍。街巷两边一座座石头房子高低参错，用石块串起来的街道巷径，被无数的脚板踩踏了一百多年，仍然凸凹不平，但是已经同土地全然融为一体的石子，再也不会硌脚。 在曲折蜿蜒的街巷中漫无目的地游走，我从旁边经过，并没有惊动放养的芦花鸡，它们地低晃着头，在路边悠然刨食虫子。时不时的，木门紧闭或半掩着的某间屋子里，飘出几句含含糊糊的说话声音，让人感动的是，我还曾听到过婴儿清脆有力的哭声，从宅院里传出，在巷道回荡。不过，大多时候，大多街区巷段，非常的安静，真的安静极了，一只肥猫一动不动地趴卧在某个阴暗角落里打盹，呼噜呼噜的腹息声也隐约可闻。起伏连片的石头街巷，在阳光下呈现出来的老旧景色，像使用胶片拍摄的黑白照片，不但覆满清晰透彻的光亮，而且暗影部分的细节也同样真实而丰富 
1909年4月15日，滇越铁路通车至滇南蒙自碧色寨。之前，在半山坡上的寨子东头，严谨的法国工程师指挥着吃苦耐劳的中国劳工，修建了规模颇为可观的火车站，形成了以火车站房、员工宿舍、食堂、修理车间、仓库等为主的铁路社区。这些建筑无一例外地沿用法国标准设计，所用建材砖瓦、钢材、水泥都是从法国或法属殖民地越南的工厂运来，采用法国技术和构建方式来修造，呈现出特征显著的法式风格——外观简洁明快的建筑，门窗形状多为竖长形，用砖或石砌成券洞形式，窗户一般为两层，里层安有玻璃窗，外层是暗红色木质百页窗，既注重冬暖夏凉的功能，也突出美观的外形；房子外墙用“拉毛”工艺处理墙面，涂刷成温暖的淡黄色，屋顶铺的是红色机制板形瓦，屋檐挂暗红色封檐板，墙角锯齿状排列着白色隅石，勒脚的条石则是青灰色，这样建造和装饰，让房屋外立面质感粗糙却又不失精致，色彩也较为鲜明耀眼，流露出别具一格的异国情调。按照特等站修建设置的火车站，使得碧色寨几乎就在一夜间，难以想象地迅速兴盛繁荣起来，成为异常繁忙的旅客换乘站、进出口物资转运集散地和贸易集市，很快就被人们称作滇南的“小香港”。白天，整个火车站一片喧闹，火车的汽笛声、调度员的哨子声、搬运工的号子声此起彼伏，站台上、仓库里随时堆满待运的货物。到了夜晚，站区灯火通明，汗流浃背的工人，有的还在为夜行货车装卸物资，有的在满满当当的货仓忙出忙进。随着国内外商人和为车站运转及贸易活动提供服务的劳工蜂拥而至，火车站对面原先只有十几户人家的村子，也在一天天快速扩张，原来空旷的大地上，雨后春笋般生长出各式各样的房屋。一家又一家的商号、货栈，在寨里寨外开设起来，寨内各种摊贩遍布街市，店铺鳞次栉比，从清早开门直到深更半夜才打烊关门。与法式风情的火车站社区相比，不断长大的碧色寨集市和居民区，充溢着浓重的中国乡土气质——不用机制青砖红瓦和水泥钢材，寨子东边犁耙山盛产的灰褐色石头，多为片状，粗坯质朴，成为建造房屋、修砌围墙、铺建街道的取之不尽的材料。当地工匠自有一套高超的本领，他们砌墙的方法，一种是夹泥砌，用掺入稻草或松毛搅拌过的泥沙填缝，粘接固定块石，块石大小相间，填缝相错，比用水泥浇筑都还要坚固；另一种为干砌，不用一点泥砂，单用石块垒筑，这就非常考较工匠的手艺，必须做到石块与石块之间有较好的咬合，有的石块与石块之间有小缝隙，就得用恰到好处的小石片塞住，据说这叫作“一石顶千斤”。这些略加粗放打琢的石块坚实硬朗，棱角分明，砌筑建造出来的房屋、围墙，自有一种浑然天成的原始古朴的美感。
在繁华如梦的岁月里，共同营造出碧色寨特有的热闹繁荣的火车站与寨子，在喧嚣中交融共处，车站员工工作居住在法式建筑群里，但日常生活用品、粮食、蔬菜要到寨中店铺、集市采购；生活在寨中的居民，则大多以到车站做装卸搬运活计和从事与车站运转相关的职业为生。然而，在看不见的时光深处，两种不同的文化氛围，却以房屋建筑的形式，隔着铁路和寨边道路，面对面却又暗地里比赛耐力似的对峙着。不同风格的建筑，凝结融合着不同的文化、智慧、风俗和审美品味。火车站法式风格的建筑群，布局紧凑但空间疏朗，结构十分讲究实用与美观的结合，建筑与建筑四通八达。寨中房屋多相依相靠，却又围墙合闭自守，各自拥有不尽相同的一方天地，狭窄的街巷因此往往形成死角，看似已抵至尽头不能通行，但只要试探着往前钻闯，其实死角处能够回旋陡转，于是绝路逢生，通畅的道路又豁然出现在前方。在清寂寥落的街巷深处踟躇，有种寻幽探秘的奇异感觉。有时，突然就看到，一堵低矮的石墙上，寂寞生长着一簇稀稀拉拉的绿色藤蔓，稀落的碧绿叶片，像壁虎一样爬在墙面上，也把淡淡的阴凉气息，悄无声息地飘送给我。那些小院的低矮墙头上，还会随意摆放着几个盆盆罐罐，盆里长着叫不出名字的花儿，已经破损的土陶罐，长出来的却是一蓬茂盛的杂草，在风中轻轻摇曳。有时，我能够聆听到徐徐的风，从巷道里缓缓走过。顺着风渐渐远去的方向，微微一仰头，头顶上是窄窄的一条晴空，淡蓝高远，没有一丝云彩。把目光放平缓，我看到沧桑的石墙上，其实残留着时间爬行而过落下的凝滞阴影。溃败而走的时间，还挥舞着风雨当作工具，长年累月地一路雕琢，坚硬石头的表面，因此布满黯淡粗糙的斑斑印痕。有一次，碰到两三个精神矍铄的老人，坐在门前的石台阶上聊天。我朝他们点头致意，他们就非常客气地邀请我坐下来歇歇。我在他们旁边落坐，其中一位老汉，立马递上一支便宜的纸烟。然后，我和他们有说有笑地聊天，他们颠三倒四的讲些发生在寨中的陈年旧事给我听，那是些任何一本书上看不到的世代相传的碧色寨故事，真实普通却又生动精彩，有着说不完的人生浮沉和道不尽的世事变迁。我突然明白，是一代接一代的原住居民在此固守，一天又一天在此起居活动，才使得古老的寨子血脉通畅，一直正常有序地活着。当年，滇越铁路的进入，打破了云南亘古的封闭状态，动力澎湃的蒸汽机车一路奔驰，它所带来的强劲冲击力，曾经所向披靡，火车站成为西方工业文明产物和促进经济繁荣的象征。一百多年过去后，岁月更迭，历史变迁，火车站法国风格的建筑群落，黄墙红瓦的色彩消褪暗淡，积满厚厚灰尘，钢铁构件锈迹斑驳，水门汀地板的很多地方已经破裂塌陷，大多数房间人去屋空，用砖石死死封堵住门窗，将沉重的黑暗和死寂封闭在里面，却有缕缕不绝的潮湿霉味散发出来。而火车站对面的碧色寨，那些石头垒砌而成的房屋宅院，好像裹上了一层包浆，依旧仿佛弥散着传统中国人特有的淳朴忠厚秉性的气息。时间越久，石头愈发沾染人性，人也更像石头，坚实敦方，淳厚朴讷，静默无声，质朴无华，彼此成全，相互成就，仍然延续着一百多年前的生气——生生不息的人的繁衍庚续和生活烟火，实在是比冷漠生硬的铁路、钢铁、水泥更有生命的力量和温暖。不动声色的时间，轻而易举地打碎了坚硬钢铁不可一世的骄横面子，但无坚不摧的时间，却怎么也消释不了人世间坚韧柔软的传统日常生活。
（图片、钢笔画由好友杨品、木子一七提供，一并致谢）
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