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上海老底子每天呈送精彩文章一组 打开尘封的记忆，寻觅往昔的岁月
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 美丽园 绿杨桥 两处地名清新雅丽 一度齐聚于一条线路上 这或许是 62路之莫大殊荣 而今“美丽”不再 “绿杨”颓萎 “飞翔”“跋沪”道中 忽问此62路年方几何？ 答曰 59+9是也  1955年 12月1日，为适应桃浦工业区出行需求，贯彻为生产、为劳动人民服务的方针，市交通局决定由公共汽车第二车场新辟62路公共汽车，线路自真如车站（今上海西站）起，经交通路、桃浦西路、真南路，至桃浦（敦煌路）。沿途设立真如车站、杨家桥、真南路、祁连山路、敦煌路各站点。票价为5分、1角两种。  1956年交通指南：62路 1956年 2月1日，62路线路自敦煌路向西延伸至绿杨桥。 3月，62路调整走向：红牌车曹家渡至绿杨桥，绿牌车曹家渡至真如车站。  1956年冬季交通指南：62路  1957、1958年交通指南：62路 1959年 6月28日，汽车二场所属45路、54路、62路、63路、68路、94路划归汽车三场管理。 9月，62路全线调整为三官堂桥（曹家渡桥）至绿杨桥。  1959年公交手册：62路 1960年 5月，为缩短住处和工作地点较远职工的上下班乘车时间，解决转车麻烦，市公共交通公司在通向桃浦工业区的线路上试行跨线联运大站车模式，开辟62—63路联运车，线路自北站至敦煌路。  1960年公交手册：62路 1961年 9月15日，62路在三官堂桥至绿杨桥实行单程改道行驶，循中山北路、武宁路至南石路原线行驶，中途设陆家宅一站；相应撤销曹杨路、枫桥路两个站点；绿杨桥至三官堂桥方向仍按原线行驶，各站停靠如旧。  1965年票价表：62路 1962年 6月20日，62路敦煌路联运车停驶。 1965年 增辟桃浦支线，祁连山路至桃浦新村。  1965年票价表：62路 1967年 5月27日，配合公路管理所改建曹杨路—桃浦公路（复兴桥—交通路）水泥路面，62路改道行驶：由绿杨桥开出经真南路、桃浦西路、交通路、真北路、曹安路、曹杨路，折入原线行驶。原杨家桥站点迁至交通路杨家桥集镇处，南石路站点迁移至曹安路曹杨路口。 1973年 62路行车调整，分为两种走向：均自曹家渡桥始发，部分班次前往绿杨桥，部分班次前往桃浦新村。桃浦支线撤销。 1973年历书：62路 1974年公交指南：62路 1975年票价表：62路 1976年票价表：62路 1977年 增设62路区间车，线路自中山北路至桃浦新村。 1978年路名交通指南：62路 1980年 5月20日，62路向南延伸至美丽园。延伸段自曹杨路起，经过曹杨路桥、江苏北路、江苏路、延安西路，至南京西路止。 1980年公交手册：62路 62路SK661型公共汽车，曹杨路（网图） 1982年 6月13日清晨，62路661-973号车往绿杨桥方向行驶至真如车站时，四名在杨家桥铁路道口工作的男青年登车后拒不购票，不出示月票，并出言威胁，对售票员照章办事心怀不满，于当日7点利用职权进行报复，在铁路道口故意延长关闭时间，阻拦62路等车辆近30分钟，十几辆公共汽车排成一列火车，耽误上千人出行，造成极大影响。时值全国铁路开展“人民铁路为人民”活动，“道口四霸”事件发生后上海铁路部门对肇事者进行严肃处理，杨家桥（桃浦路）道口副站长和车间主任带领肇事者向公交汽车三场62路车队登门致歉。 道口四霸（漫画选自《新民晚报》1982.7.27） 6月25日，因交通路（桃浦西路—交暨路）施工，机动车禁止由西向东行驶，213路高峰线上午由真南路起改道经曹杨路、武宁路、长寿路，至天目中路回原线，改道路段临时设置武宁新村、西康路、南星路等站点；下午仍双向行驶，为此62路、215路区间车加密班次。俟施工结束后即行恢复。 1983年 1月17日，公交汽车三场通过对62路客流调查，停放中山北路至桃浦新村区间车，改设祁连山路至桃浦新村、美丽园至真如车站2种区间车，增加7辆车投入美丽园至真如车站区间以加强运营。 是日下午，杨家桥铁路道口因真如车站改装通讯设备施工，严重关档（即长时间关闭道口），造成真南路、曹杨路交通严重阻塞，公交62路、215路等受到巨大影响，62路直到晚上8点之后行车秩序才逐步恢复正常。据统计，当日62路、213路、215路三线共计少驶3000多公里，少载客3万多人。 3月28日，杨家桥道口实行机动车单向行驶措施，62路原先脱档45分钟到2个多小时不等的情况在实行单向交通后损失较过去减少了90%。 6月21日，因杨家桥铁路道口一带拓路工程竣工，在对其他社会车辆继续实行单向交通的同时，恢复62路和215路走向和站点。 1983年交通手册：62路 1983年交通手册：62路区间 1988年 9月，62路调整走向，改道行驶曹安路、真北路。桃浦新村走向撤销，由新辟的117路驶入替代。 62路K661F型公共汽车，绿杨桥（《桃浦乡志》） 1989年票价表：62路 1990年 6月15日，配合愚园路市政工程施工，62路临时缩线调整，南向改道江苏路，折入延安西路、南京西路，至美丽园终点站；北向出站由南京西路、乌鲁木齐北路、延安西路，回江苏路原线。 62路SK661F型公共汽车，绿杨桥（《桃浦乡志》） 1990年上海乘车手册：62路 1992年交通指南：62路 1993年 2月10日，配合江苏路（长宁路—华山路）市政工程施工，62路临时改道行驶。 3月16日，江苏路拓宽工程实施延安西路至长宁路段封路施工，62路缩线至汽车三场（三汽公司）；323路绕行万航渡路。 7月15日，晨6时45分，一辆由南向北行驶的62路汽车行驶至真北路立交桥时，为避让前方突然变道的货运车而发生翻车事故，造成32人受伤，其中1人重伤。 改造中的江苏路（《黎鲁自行车速写上海》） 1993年电话簿-公交服务信息：62路 1993年票价表：62路 1994年交通指南：62路 1995年 5月23日，为配合沪宁高速公路真北路立交工程施工，62路、323路临时改道行驶，双向改驶真北路、桃浦路、大渡河路、曹安路。 62路SK661F型公共汽车，江苏路拓宽后（资料图） 1996年交通手册：62路 1998年 11月13日，因延安高架路中段工程路面翻交施工，62路东向改道行驶，由延安西路向北折入乌鲁木齐北路，再向西折入南京西路，终点站临时改设原终点站对面。 62路SK6105P-1型客车，上海客车制造公司（样车，网图） 1998年旅游手册：62路 62路SK6105KHP1型客车，美丽园（朱达艺 摄，2002） 62路SK6115KHP2-1型客车，美丽园（朱达艺 摄，2002） 62路SK6105P-1型客车，真南路（朱达艺 摄，2003） 62路PK6110CD型客车，江苏北路（朱达艺 摄，2003） 62路XMQ6110C型客车，江苏北路（朱达艺 摄，2003） 62路SK6105P-1型客车，江苏北路（朱达艺 摄，2003） 2003—2004绿页：62路 62路SWB6115HP8-3型客车，江苏路（朱达艺 摄，2004） 62路（机动车代车）SK6105HP1型客车，江苏路（朱达艺 摄，2004） 62路（机动车代车）SK6105P-1型客车，江苏路（朱达艺 摄，2004） 62路站牌（贺佳伟 摄，2004） 2005年 2月6日，为试行大众公交区域化经营理念，深化公交改革，大众巴士与大众三汽真南分公司整合挂牌，大众三汽真南分公司全部线路划归大众巴士运营管理。整合后，大众巴士共运营管理线路32条：62路、106路、112路（含区间）、117路、129路、213路、216路、323路、516路、517路、708路、724路、750路、766路、虎南线（以上原属大众公交真南分公司）；737路、738路、810路、811路、822路、841路、842路、844路、846路、861路、862路、923路、943路、机场三线、机场六线、旅游5号线、旅游8号线（以上原属大众巴士公司）。 62路PK6101CD型客车，美丽园（魏家钧 摄，2007） 62路XML6102UR3AH（XML）型客车，东诸安浜路（魏家钧 摄，2007） 62路XML6102UR3AH（XML）型客车，绿杨桥（贺佳伟 摄，2008） 62路SWB6116HG（K1HG）型客车，美丽园（魏家钧 摄） 62路SWB6116HG（K1HG）型客车，铁道学院@真南路（魏家钧 摄） 2010年 2月24日，大众巴士整体并入大众西北并经资产重组为巴士三汽公司。62路由巴士三汽运营。 62路站牌（张渊源 摄，2013） 62路SWB6116HG（KHG）型客车，绿杨桥（以上二图，张渊源 摄，2013） 2014年 4月10日，62路暂停运营，562路同步更名为62路，并由巴士三汽七分公司划归四分公司运营管理。 62路站牌（张渊源 摄，2014） 62路SWB6116HG（KHG）型客车，美丽园@南京西路延安西路（魏家钧 摄，2014） 62路SWB6116HG（KHG）型客车，南翔@沪宜公路（贺佳伟 摄，2014） 62路（859路代车）SWB6106HG（S0G）型客车，公交曹杨场（魏家钧 摄，2014） 62路（长征2路代车）SWB6116HG（KHG）型客车，曹杨路（魏家钧 摄，2014） 62路（750路代车）SXC6105G5（W0F）型客车，曹杨路（魏家钧 摄，2014） 62路SWB6116HG（KHG）型客车，美丽园（贺佳伟 摄，2016） 62路SWB6116HG（KHG）型客车，雪松路（贺佳伟 摄，2017） 62路SWB6116HG（KHG）型客车，白丽路（贺佳伟 摄，2017） 62路ZK6125BEVG12（Z2E）型客车，雪松路（贺佳伟 摄，2017） 62路ZK6125BEVG12（Z2E）型客车，南翔民主街·济生井（贺佳伟 摄，2017） 2018年 6月26日，62路终点站“美丽园”更名为“华东医院”（此前一度使用“南京西路延安西路”作站名）。 62路站牌（张渊源 摄，2018） 62路SWB6120V4LE（S2G）型客车，江苏路（TerryXue 摄） 62路SWB6120V4LE（S2G）型客车，延安西路（张渊源 摄，2019） 62路SWB6120V4LE（S2G）型客车，南翔汽车站（陈寒松 摄，2020） 62路ZK6125BEVG12（Z2E）型客车，曹杨路谈家渡路（魏家钧 摄，2022） 62路ZK6125BEVG12（Z2E）型客车，古猗园路（TerryXue 摄） 62路SWB6129BEV38（S2Y）型客车，曹杨路（魏家钧 摄，2022） 62路SWB6129BEV38（S2Y）型客车，曹杨路（魏家钧 摄，2022） 62路SWB6129BEV38（S2Y）型客车，古猗园@沪宜公路（魏家钧 摄，2022） 62路SWB6129BEV38（S2Y）型客车，南翔汽车站（魏家钧 摄，2022） 62路SWB6129BEV38（S2Y）型客车，南翔汽车站（贺佳伟 摄，2022） 62路SWB6129BEV38（S2Y）型客车，南翔汽车站（TerryXue 摄） 62路SWB6129BEV38（S2Y）型客车，曹杨路中山北路（张渊源 摄，2023） 323路（夜宵线） 1989年票价表：323路 1990年乘车手册：323路 1993年电话簿-公交服务信息：323路 1993年票价表：323路 1994年交通指南：323路 1996年交通手册：323路 1998年旅游手册：323路 2003—2004绿页：323路 323路站牌（贺佳伟 摄，2005） ●1987年5月28日，为方便桃浦新村地区居民深夜乘车，新辟323路夜宵线，自铜仁路至桃浦新村。全程15.61公里，全程票价2角。 ●1990年12月20日，配合常德路（北京西路—南京西路）市政工程施工，323路临时改道行驶，东向改驶南京西路、华山路、万航渡路、北京西路。 ●1993年3月16日，江苏路拓宽工程实施延安西路至长宁路段封路施工，323路绕行万航渡路。 ●1995年5月23日，为配合沪宁高速公路真北路立交工程施工，62路、323路临时改道行驶，双向改驶真北路、桃浦路、大渡河路、曹安路。 ●1995年11月，为方便桃浦新村地区居民出行，323路延伸至桃浦七村（站名仍为“桃浦新村”，原终点改为过境“武威路”站点）。 323路SWB6129BEV38（S2Y）型客车，曹杨路（贺佳伟 摄，2020） 323路ZK6125BEVG12（Z2E）型客车，江苏北路（贺佳伟 摄，2023） 翔敦线 1993年电话簿-公交服务信息：翔敦线 1994年交通指南：翔敦线 ●1988年3月31日，新辟翔敦线公共汽车，线路自南翔汽车站至敦煌路（213路终点站）。该线系由嘉定县南翔镇38家企事业单位集资30万元与公交公司合办。通车首日实行免票优惠，次日起正式运营实行单一票价0.15元，通用翔敦线专线月票。 ●1996年7月，翔敦线停运。 翔敦线专线月票（卡式、本式，陈寒松 收藏） ZX62路→562路 1998年旅游手册：562路 562路站牌（贺佳伟 摄） 2003—2004绿页：562路 562路站牌（贺佳伟 摄，2004） 562路站牌（贺佳伟 摄，2005） 562路站牌（魏家钧 摄，2008） 562路站牌（张渊源 摄，2013） ●1995年，新辟ZX62路专线车，美丽园至绿杨桥。 ●1996年4月，南翔镇人民政府为方便市民出行，由南翔镇资产经营有限公司与上海三汽公交公司共同投资注册成立上海公交飞翔汽车服务公司。是年4月26日，改辟ZX62路为562路，美丽园经南翔至环球乐园。 ●2001年8月，562路调整至云翔寺，实际终点站设在南翔汽车站。 ●2009年12月1日，562路、翔安专线、翔华专线、罗南线（与宝山巴士合营）所属三汽飞翔公司整体并入大众西北，由其统一管理，并成立飞翔分公司（2010年2月24日经资产重组后属巴士三汽飞翔分公司）。 ●2011年12月，562路、翔安专线、虎南线所属巴士三汽飞翔分公司整体并入七分公司。 ●2013年3月18日，562路实行无人售票单一2元票价。 ●2014年4月10日，62路停运，562路同步更名为62路，并由巴士三汽七分公司划归四分公司运营管理。 562路SK6942P型客车，（朱达艺 摄） 562路SK6942型客车，美丽园（网图） 562路PK6100GCQ型客车，绿杨路（贺佳伟 摄，2006） 562路XMQ6113GF1（XMQ）型客车，南翔汽车站（刘祺 摄，2006） 562路ZK6118HGC（HGC）型客车，南翔汽车站（刘祺 摄，2006） 562路XMQ6113GF1（XMQ）型客车，南翔汽车站（魏家钧 摄，2007） 562路XMQ6110C（XMQ）型客车，南翔汽车站（魏家钧 摄，2007） 562路PK6110CD型客车，南翔汽车站（刘祺 摄，2007） 562路PK6110CD型客车，南翔汽车站（魏家钧 摄，2007） 562路SK6115HP5-3型客车，南翔汽车站（贺佳伟 摄，2008） 562路SK6115HP5-3型客车，延安西路（魏家钧 摄，2008） 562路XMQ6113GF1、XMQ6110C（XMQ）型客车，南翔汽车站（贺佳伟 摄，2008） 562路ZK6118HGC（HGC）型客车，白丽路竹柳路（魏家钧 摄，2009） 562路（代翔安线）XMQ6113GF1（XMQ）型客车，安亭汽车站（魏家钧 摄，2009） 562路XMQ6113GF1（XMQ）型客车，南翔汽车站（李凯 摄，2009） 562路XML6112UE5（XML）型客车，美丽园（魏家钧 摄，2009） 562路XML6112UE5（XML）型客车，江苏路（李凯 摄，2010） 562路XML6112UE5（XML）型客车，南翔汽车站（张渊源 摄，2013） 562路XML6112UE5（XML）型客车，美丽园（魏家钧 摄，2014） 参考资料 [1]上海市地方志编纂委员会编：《上海市志·交通运输分志·城市公共交通卷（1978—2010）》，上海：上海交通大学出版社，2018.3 [2]上海公用事业志编纂委员会编：《上海公用事业志》，上海：上海社会科学院出版社，2000.1 [3]上海公用事业志编纂委员会编：《上海公用事业续志》，内部发行，2002.10 [4]上海市地方志编纂委员会编：《上海市志·交通运输卷·江河运输分卷（1978—2010）》，上海：上海交通大学出版社，2018.8 [5]中共上海市公共交通总公司委员会编：《上海市公共交通企业社会主义时期中共党史大事记》，内部发行，1996.4 [6]Mike Davis：FAR EAST BUSES TRAMS AND TROLLEYBUSES SHANGHAI FROM 1908，DTS Publishing PO Box 105,Croydon,Surrey，2010 （F.E.B.T.T.S.F.1908） [7]王力群、齐铁偕主编：《上海是轮子转出来的：上海公共交通百年录》，上海：学林出版社，1999.9 [8]上海市普陀区志编纂委员会编：《普陀区志》，上海：上海社会科学院出版社，1994.9 [9]普陀区地方志编纂委员会编：《普陀区志（1991—2003）》，北京：方志出版社，2007.6 [10]上海市普陀区真如镇人民政府编、许洪新主编：《真如镇志》，上海：上海社会科学院出版社，1994.2 [11]真如镇志编纂委员会编：《真如镇志（1991—2003）》，上海：上海辞书出版社，2009.6 [12]上海市嘉定县桃浦乡志编写组编：《桃浦乡志》，上海：上海科学普及出版社，1995.5 [13]南翔镇志编纂委员会编：《南翔镇志(1988—2011)》，上海：学林出版社，2016.5 [14]历年《普陀年鉴》 [15]《新民晚报》（1946—1999）图文光盘，上海：文汇新民报业集团，2003 [16]黎鲁：《黎鲁自行车速写上海》，上海：上海人民美术出版社，2009.8. [17]朱达艺：记忆中的62路，朱达艺公共交通网上博物馆，2017-10-19 [18]其他网络资料 策划·撰文·排版 张渊源 摄影 朱达艺 刘祺 贺佳伟 魏家钧 TerryXue 李凯 陈寒松 张渊源 责编 徐曾祯 门牌地名上海掌故文化 公交电汽车沪上交通史 天主教会圣堂机构研究 来源：“上海门牌研究所”公众号 |
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