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#夏日生活打卡季#聊到国内的摩托车，好像聊来聊去都是日系和日系合资的产品，有摩友说你这家伙怕不是一个日吹，其实这是怪错了我。大家应该都知道，我们国内的摩托车行业从发展之初到现在也有几十年了，日系可以说也伴随了我们几十年，很多经典车型例如铃木王GS125，本田王CBT125，五羊本田老A，五羊本田小公主SCR100等等都是日系合资的产品。那么可能会有摩友问，难道除了日系，就没有其他的品牌过来合资么？答案当然是有的，在全球的摩托车版图上，欧洲的实力也不容忽略，例如今天我们要聊的意大利比亚乔。  比亚乔X7 意大利比亚乔公司始创于1884年，1916年开始飞机制造行业，在1946年进入摩托车行业，制造出来世界上第一辆踏板摩托车VESPA，在1952年因为著名电影（罗马假日）上映，里面的女主角奥黛丽赫本骑的踏板车VESPA瞬间流行到全世界。回到我们国内，比亚乔集团在2004年和重庆宗申集团合资成立了宗申比亚乔公司，厂址选在经济发达的珠三角腹地佛山，发展到现在也有20年了。今天要和大家聊的有别于日系味道之外的新物种比亚乔X7就是产于这里。  比亚乔X7 比亚乔X7给人的第一感觉就是充满满满的意大利复古气质的一辆踏板摩托，感觉去到了罗马古老的巷子，在小咖啡店门口晒着冬天的太阳，品着醇香的咖啡。车头仪表上面是一个皇冠外形的小风挡，风挡下面是左右分开的大灯设计，前大灯和后尾灯都是LED光源，除了看起来漂亮，夜晚的照明效果也更好。在坐垫上，比亚乔X7是前低后高的阶梯式设计，在后座需要载人的时候，后座的乘客因为坐得比驾驶者更高，视野也不会受到遮挡，更加开阔。还有因为后减震装备了日本KYB带气瓶的减震，所以减震效果还是不错的，比老款X7的支撑性更好。因为比亚乔X7搭载的是一台单缸水冷四气门排量达到了244cc的发动机，动力储备方面不用担心，最大功率19.1千瓦，最大扭矩22.5牛米，动力比老款有提升，更强劲了，骑着也更爽。  比亚乔X7 在其他配置方面，前后轮都是碟刹而且都配备了ABS，其中前轮是对向四活塞卡钳，后轮是单向双活塞卡钳，这个配置算是不错了。比亚乔X7在250级别踏板中体型不算大，整车重量只有182公斤，油箱容积12.1升，百公里油耗在3.5升左右，续航里程大概在三百公里左右，也算可以的了。售价的话，现在官网是22980元，和本田的PCX160差不多，也是有一定的性价比的，对喜欢尝试日系之外新口味的摩友来说是一个值得考虑的对象，当然因为比亚乔X7的车身比较紧凑，对身高超过一米八身材比较高大的摩友来说，最好去车行试驾感受一下，是否合适自己。 |
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