一.澳洲船务 PSC-2023 年 6 月份预、协检工作简介。 我司员工在协检各类船舶过程中,发现了以下的问题,其中不少问题反复出 现,希望船东及各轮引起注意,请船舶加强对细小问题的关注和检查. · 舱盖承重支撑块磨损严重,导致部分舱盖胶条变形严重且舱盖直接坐落 在舱口围上。 · 造水机的出水管焊补, · 轮机部的工作/休息时间记录本有大量违反MLC的记录,总的休息时间少 于10小时。· VDR外观的油漆有老化现象。 · 机舱救火泵有一个应急手柄,扳不动,需要拆检活络 · 应急发电机的通风百页门的电缆线支架已腐烂,需要换新。 · 化学品的MSDS手册夹有许多已经不使用的老MSDS(很多打印页也已看不 清了)需要整理 · 驾驶台外右舷 RPM 指示表不动作,船上修复。 · 引水梯登轮警告牌字体读不清需改正。泵间门上的警示牌也看不清需处 理。 · 船舶首尖舱的舱室透气帽内部堵塞,橡胶皮已损坏,其它的透气帽也要 拆解。(应该每三个月做检查)。 · 油漆间的水喷淋装置进行测试后,有一个喷嘴渗水, · 二氧化碳间的通风筒有渗水现象,造成几个钢瓶的瓶头阀部位锈蚀 · 救助艇的桨叶由于风吹日晒老化开裂,希望公司回航协助船上供新。 · 中高频天线的绝缘瓷棒生根眼环锈蚀磨损过度需换新眼环。 · 救生艇和救助艇进行水中操纵的演习记录不够规范,时间短(分别只有 30 分钟,已建议记录演习时间应经得起推敲)。 · 航行舷灯有活动挡板,而且在甲板前部未能看到舷灯的光照。 · 油水分离器的样水腔打开后没有样水流动,是电磁阀的管路堵塞了。1 ABBOT POINT: 救生准备就绪,( 散货船,船龄:2003) 2 BRISBANE:安全问题。ISM. (集装箱船, 船龄:2007) 3 BUNBURY: 透气帽,ISM( 杂货船,船龄:2008) 4 CAIRNS: 船舶维修,消防,应急发电机(杂货船,船龄:2008) 5 DAMPIER: 防护挡板 【散货船,船龄:2014) 6 GLADSTONE: 油水分离器检测系统。( 散货船,船龄:2006) 7 MELBOURNE:1)高压管路和漏油警报,主机,机舱污水,粪便柜,ISM。( 集 装箱船,船龄:1998) 2)粪便柜。(集装箱船,船龄:2000) 3)工作休息时间。(集装箱船,船龄:2007) 4)上船合同。(集装箱船,船龄:2008) 8 NEWCASTLE: 1)ISM, 水舱人孔盖 (杂货船,船龄:2011) 2)消防设备。( 散货船,船龄:2012) 3)ISM (散货船,船龄:2004) 4)固定灭火器,ISM。货物和舱口。(化学品船,船龄: 2011) 5)透气帽,ISM. (散货船,船龄:2010) 9 PORT ALMA: 粪便柜,ISM. (散货船,船龄:2008) 10 TOWNSVILLE: 1)船舶维修保养。(杂货船,船龄:2010) 2)防火挡板。ISM,结构问题。(集装箱船,船龄:1999) 新西兰 MARITIME NZ 在新西兰的扣船情况: 1. NIL 新西兰和澳洲相互承认他们的检查结果。一.澳洲船务 PSC-2023 年 5 月份预、协检工作简介。 我司员工在协检各类船舶过程中,发现了以下的问题,其中不少问题反复出 现,希望船东及各轮引起注意,请船舶加强对细小问题的关注和检查。· 防火门门锁状况不好,不能有效锁闭至防火密封状态。 · 鹅颈头和蘑菇头的通风筒缺少保养,个别地方已经锈烂透。 · 天线支架锈蚀严重,部分天线由塑料扎带包扎,不符合要求(容易老化 断裂)MF/HF 天线绝缘瓷棒下的卸扣和眼板磨损严重 · C 站 EGC 设置成澳洲全部区域,不符合只需要设置航线附近的区域要求 · 部分栏杆(如雷达天线处栏杆、生活区外楼道栏杆)锈烂穿并断开 · 机舱备件天窗大盖板锁紧螺丝没有上紧,备件天窗(穿生活区甲板、非 舱室)合页锈断 · 淡水舱透气帽没有固定,其他有部分舱透气帽顶部盖板螺丝没有拧紧( 曾经有船因此滞留) · 克林吊的放残阀锈烂,克林吊刹车故障,船尾倾至其自动摆吊 · 生活区外甲板堆放大量油桶、两大桶洗舱草酸及大量杂物 · 引水梯的布放被引水员投诉,检查官进行了重点检查,并给出了缺陷。 · 机舱锅炉层的便携式泡沫灭火器药水桶破损,药水漏到箱子里。 · 脱硫塔的烟囱顶部出口同脱硫塔间的天花板之间间隔较大,漏光严重, · 有大量含金属的不符合要求的撇缆头需全部自查并销毁! 1 BRISBANE: 应急发电机,( 汽车船,船龄:1996) 2 CHRISTMAS ISLAND: 挡水塞,( 杂货船,船龄:2006) 3 DAMPIER: 防火挡板,水密舱盖(杂货船,船龄:2008) 4 GEELONG: 救助艇,电台电瓶,ISM( 散货船,船龄:2008) 5 GLADSTONE: MLC 雇佣合同。( 散货船,船龄:2010) 6 MELBOURNE:1)ISM, 救生艇。( 汽车船,船龄:2002) 2)粪便柜。(集装箱船,船龄:2003) 7 NEWCASTLE: 1)透气帽 (杂货船,船龄:2006) 2)15PPM 监控。( 散货船,船龄:2008) 3)透气帽 (散货船,船龄:2011) 4)ISM(化学品船,船龄:2011) 8 PORT KEMBLA: 1)ISM。救生设备维护检查 (散货船,船龄:2010) 2)MLC,健康保护,医疗。( 杂货船,船龄:2011) 9 SYDNEY: 绑扎设备,ISM。 (集装箱船,船龄:2004) 10 TOWNSVILLE: 应急救火泵及其管路。(散货船,船龄:2013)新西兰 MARITIME NZ 在新西兰的扣船情况1.NEW POLYMOUTH: ISM,应急准备。 (散货船。船龄:2011)一.澳洲船务 PSC-2023 年 4 月份预、协检工作简介。 我司员工在协检各类船舶过程中,发现了以下的问题,其中不少问题反复出 现,希望船东及各轮引起注意,请船舶加强对细小问题的关注和检查。 · 货舱人孔盖,状态较差。水密胶带凹陷明显,有的已没有弹力, 严重老 化,弹簧锈蚀严重。 · 艏物料间两个污水井的报警探头部位及通道,堆放了不少其他物品,需 要清理,并保持清爽。 · 应急发电机长时间未进行sequence test, · 该轮有不少外籍船员,工作语言为英语,所有张贴的设备操作说明,也 包括训练手册,均应使用工作语言。 · 机舱热水井里的水比较浑浊,如遇外部检查可能会怀疑船上在里面用了 消油剂。希望尽早查出原因并解决。 · 船上淡水舱干隔舱的透气帽长期没有得到有效保养,部分透气帽锈蚀严 重且很多有侧板开裂的情况,希望公司这次回航协助船上供应全部淡水 舱干隔舱透气帽并留适量备品 · 下舱道门无法关到位、关水密,主要是由于转轮系统不能有效工作。 · 船头首尖舱的一透气帽内部胶圈脱落,浮盘卡在里面, · 机舱底一油柜测量管自闭装置卡死,无法开关操作; · 探火及报警显示屏,显示 disconnection,发现有火警探头故障(一个在 尾部舵机入口处,其余的正在排查。 · 救助艇的吊臂蓄能罐操纵杆变形及松脱;艇机马达未能及时启动; · 罗经甲板上的信号灯,左舷部分灯用铁皮包扎封住; · 主甲板上大量的管路锈蚀严重;舱口围泄水管锈蚀,底部的盖子缺失; · 机舱里发现有使用环氧树脂临时处理堵漏的管子,差一点被滞留。 1 BRISBANE: 电台备用电池,应急发电机,( 重装船,船龄:2015) 2 BUNBURY: 防火挡板,( 散货船,船龄:2004) 3 DARWIN: 远控设备,防火挡板,电台,水密,应急救火泵(拖轮,船龄: 2000) 4 FREMANTLE: 救火泵及其管路( 散货船,船龄:2013) 5 GLADSTONE: 1)防火挡板,伙食。( 气体船,船龄:1998) 2) ISM。( 散货船,船龄:2008) 6 NEWCASTLE: 1)15PPM 监控 (杂货船,船龄:2010) 2)15PPM 监控,舱盖水密。( 散货船,船龄:2009)7 PORT KEMBLA: 1)ISM。救助艇 (散货船,船龄: 2010) 2)15PPM 监控。( 汽车船,船龄:2005) 8 PORT HEDLAND: 救生设备没有随时可用。 ( 油船,船龄:2021) 新西兰 MARITIME NZ 在新西兰的扣船情况: 1. WELLINGTON: ISM,机舱控制警报。 (集装箱船。船龄:2004) 2. TAURANGA: 应急发电机。15PPM 监控(散货船,船龄: 2015)
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