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本田飞度，在国内汽车圈一直是神一般的存在，“平民超跑”“空间魔术师”“代步神器”“小车之王”“保值神器”，这些都是国内粉丝授予它的称号。而曾经的市场地位也说明了飞度在小型车市场的王者地位！以前每个月销量轻松破万，把大众POLO、丰田致炫们打的满地找牙！而这一切辉煌随着一款新车的上市戛然止步，小车之王的称号一夜之间易主！  到底是什么样的大杀器能让纵横小车市场十几年的王者飞度败的如此凄惨？甚至连挣扎一下的机会都没有？ 答案是比亚迪海豚！  海豚究竟是何方神圣？竟然能一夜之间搅得小型车市场天翻地覆，打得小型车之王丢盔弃甲，灰头土脸？ 答案是降维打击！ 众所周知，本田飞度只所以能被消费者冠以小型车之王的称号，那是有硬札札的势力做支撑的。第一是省油，第二是保值，第三是维修保养便宜，第四是动力强改装空间大，有可玩性，第五是空间大。这五个优点再加上日系车质量稳定的特点，飞度自然而然的走上了小型车冠军的王座。  然而进入新能源汽车时代，当比亚迪海豚横空出世的时候，对飞度简直就是降维打击！什么叫做降维打击？说白了那就不是一个时代的产物，就像冷兵器时代的大刀长矛弓箭碰到热兵器时代的步枪机关枪大炮一样，毫无还手之力，只能束手就擒！有人觉得这么比喻有点夸张，那我们就来捋一捋，直观对比一下。  首先看日系车一直引以为傲的省油，跟海豚这款纯电动车比，完全被秒杀；第二说保值，在新能源大潮下，汽油车新车都扛不住纷纷降价求生存，所谓的二手车保值就成了一个伪命题；第三说维修保养，海豚这样的电动车不需要变速箱，动力系统就是电池包和电控系统，相比飞度的传统动力系统来说要简单的多，维保自然贵不到哪里去；第四说可玩性和操控性，电动机起步快提速快的特点能把汽油车摁在地上摩擦；最后说空间，海豚的大肚子可比飞度能装多了。所以比较一圈下来，飞度输得一点脾气都没有，可以说一点也不冤枉。  销量是最好的证明。看看2022年月度销量曲线，飞度1到11月最高销量只有6000多，最低的时候连2000辆都不到！要知道2021年飞度还是月销10000辆的常客！而比亚迪海豚几乎是一路狂奔，随着产能的逐步释放，月销量从几千到一万，再到两万，现在已经来到了三万两的大关！一升一降，一增一减的背后其实折射的是自主品牌的迅速崛起和日系车及一众合资品牌的逐步退潮。  新的时代产生新的英雄！新能源汽车时代的英雄是比亚迪，是特斯拉，是宁德时代，是埃安，是蔚小理们！往日的弄潮儿，无论是德系BBA大众，还是日系两田日产马自达，不管是美系通用福特，还是欧系韩系标志雪铁龙、现代起亚，不主动谋变的早晚要被后浪们拍死在沙滩上！海豚取代飞度仅仅只是个开始，比亚迪汉取代奥迪A4、A6宝马3系、5系奔驰C、E的时代也已经到来！  所以留给传统车企的时间真的不多了！再不改变就会落得中国男足那样的下场。 |
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