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近日，各行各业半年的成绩都出炉了，而在新经济领头羊，也就是新能源汽车领域，比亚迪的成绩则十分引人注目。据公开数据显示，比亚迪今年前6月实现新能源汽车销量125.56万辆，同比增长95.78%。
这个成绩到底有多华丽呢？我们看到在乘联会的数据中，比亚迪以115万的成绩（没有算海外销量），领先特斯拉中国、广汽、上汽通用五菱、吉利汽车等同行，并且是大幅领先，自己就占据了37.4%的市场份额。 那么，比亚迪如何取得了这样的成绩呢？从以往的方面看，我们能看到比亚迪本身就已经积累了很多的优势，比如说： 同时具备电池－电机－电控－IGBT为核心的电动汽车产业链，制造研发能力强大，诸多技术领先； 产品在坚持原有性价比的基础上，通过技术突破，在中高端市场打开局面； 坚持自主研发，自主创新，从技术、品牌、产品上都坚持走中国品牌自己的路。
但是，就算如此，在今年这个竞争最为激烈，用户最为挑剔的时间点上，就能保证获得销量的大增吗？相信即使是比亚迪，也不敢对销量有那么肯定的预期。 实际上，很多人可能没注意到，在半年狂销125万辆背后，比亚迪在产品策略上做了三件事，在很大程度上为其销量的成长保驾护航。具体是哪三个策略，我们来复盘一下。 冠军版主打10-25万价位，与合资车争雄 2023年上半年比亚迪最大的动作，就是推出了冠军版车型，目前已达七款，给10-25万，尤其是10-20万市场带来了翻天覆地的变化。
我们不妨看看冠军版的阵容，比如说9.98万元起的A级轿车秦PLUS DM-i，直接在最关键的品类打出了最精彩的价格，让用户很难对动力更好、能耗更低的混动车型说不，轻松成为爆款。
又比如在B级SUV市场，比亚迪推出了宋PLUS冠军版，更适合家庭使用，其合适的价位，出色的低使用成本，也让其迅速占领了市场。
可以说比亚迪冠军版车型，不仅继续推动了新能源车对于燃油车的替代，也在核心价位把用户从合资车品牌中重新赢了回来，无论是在总体销量上，还是具体车型上。 据中汽协数据显示，2022年自主品牌市场份额达到49.9%，这是中国汽车市场开放40年来所取得的巨大成就。而今年，自主品牌将开始成为主流。 油电同价战略，让用户降低选择成本 实际上，进入2023年，随着新能源汽车市场的百花齐放，用户的选择难度是增加的，什么样的车型更适合自己，往往成为一个无法用几句话就回答的问题。 比亚迪的判断，则是更多根据常识，就是用户会先选择自己需要的车型，比如A级轿车，B级轿车 ，或A级SUV，B级SUV，或MPV，然后再进行继续细分。所以，为了降低选择成本，比亚迪在2023年，在同一车型上采用了油电同价的战略。
举例来说，在宋PLUS上，比亚迪的DM-i冠军版与EV冠军版，差价只有1万元，尽量消弭不同方案的差价，让用户可以按需选择。在大多数不限购的城市，用户如果主要在城市通勤，且地理纬度不是太高，可以选EV版，而如果侧重长途，则可以选择DM-i版。
实际上，比亚迪这种油电同价的战略，还有一个好处，就是维护了车型的总体价值体系，毕竟不管是混动低价，还是纯电低价，总有一方会拉低车型总体的价格体系，从而让一部分车主的车辆的价值被低估。而众所周知，很多车主都是很在意自家车辆的价值区间的。 力推“入门即高配”，提升用户体验 其实进入2023年，很多用户已经更换到第二辆新能源车了，对于新能源汽车的要求，也从之前单纯的续航表现，延伸到方方面面。
为此，比亚迪推出了“入门即高配”策略，重点提升用户体验。比如，比亚迪很多新车已经配置了DiLink 4.0智能网联系统，实现了5G速联。此外，NFC车钥匙也都已配置，方便用户用手机打开车门。 同时，很多车型都配置了360°高清全息透明影像系统，至少配置了6探头的前后驻车雷达，还有行车记录仪，PM2.5绿净系统……新车还提供单色或多色内饰氛围灯，SUV比如宋PLUS还标配了金属迎宾踏板，这些都提升了乘车感受。
更多智能设备、功能的加入，带来的好处是让车主驾车更安全，更轻松，乘车者的旅程体验更愉快，从而让消费者享受到国内强大的研发制造能力所带来的红利。 小结 一方面，比亚迪已经建立起了自己的“技术鱼池”，实现了技术优势。通过累计投入上千亿的研发资金，目前比亚迪拥有11大技术研究院、6.9万人的研发团队和2.8万项授权专利，这些投入不断产生新的技术红利。 另一方面，比亚迪的用户也在爆发增长，仅上半年就有115万辆新车被送到国内车主手中。而比亚迪在做的，就是将更多新技术，通过不同的车型，普及到新能源车主手中，让车主感受到技术进步所带来的体验升级。 显然，比亚迪并没有急于从价格入手，而是在合理价位提供更好的体验，这种策略见效较慢，但却更为良性。在这种长期主义的实践，不仅让比亚迪取得巨大成功，也帮助自主品牌迅速崛起。在国内乘用车市场，自主品牌份额也从2021年的44.5%，提升到2022年的49.9%！通过比亚迪等品牌在上半年的表现，我们今年也可以报以更大的期待吧。 |
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