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在城市轨道交通运营中，用能消耗主要包括：电能消耗和水能消耗，其中以电力消耗为主，占总能耗的一半，主要有车辆牵引用电、照明用电、空调用电、电梯用电等。其次就是水，主要有生产、生活用水及空调制冷用水累计量等。轨道交通作为能源消耗的大户，节约使用能源，降低基本耗损，意味着降低生产经营成本。为此，为实现科学、有序地用能，在城市轨道交通采用能耗管理系统，该系统是集远程抄表系统和监测管理系统为一体，来实现对城市轨道交通的供电系统、供水系统、通风空调系统、照明系统等能耗设备实时数据采集监控。通过采集各被监测点的历史能耗数据，为轨道交通运营单位准确了解分析能耗情况，提供及时的数据，并为各部门建立起各设备的标准能耗指标，如：电力质量及能耗数据的采集与分析、能耗的消耗情况、动力设备用电、空调用电、照明用电等用电设备的运行情况和能效情况。另外，能耗管理系统可按照不同的维度进行轨道交通能耗分析，以数据采集、精细化管理、发现问题、找出漏洞为主要方向，对能耗数据进行设计、公示、发布，并结合数据挖掘对比设备实际能耗值和标准指标值，用以来发现存在的各类用能浪费问题，从而实现如下目标： 1）按典型能耗模型对现有计量点进行分类，然后进行能耗计量和采集。 2）建立科学的且适合于建筑物的数学分析模型，如预算模型、区域能耗模型、能耗指标模型等。 3）管理流程计算机化，不断提升轨道交通运营单位对于动力设备、节能工作的管理能力。 4）提供完善的能耗费用成本分析功能，帮助轨道交通运营的用能管理部门及主管领导准确掌握每年能耗费用成本明细。 5）提供精细化的单位能耗指标，如办公室人均用能等，并依此进行同比环比分析，找出不合理用能部门。 城市轨道交通能耗管理系统由线路级、车站级、现场级三层网络架构组成，如图1所示为系统架构组成。 线路级系统设置于各线路的控制系统内，综合监控系统实现监控，是整个能耗管理平台进行数据交换的重要节点，能提供能耗管理系统实时运行界面和历史数据查询服务。主要硬件设备有服务器、工作站、存储设备以及通信网络设备等，用于现场能耗数据的处理、存储以及通信。 车站级系统主要设置于各车站、车辆段基地的变电所内及环控电控室内，该系统集成在综合监控系统中，对现场环控系统的通风空调系统及水系统进行联动节能监视，并采集供电系统、动力照明系统、环控系统等用能数据，经综合监控系统提供的传输通道，上传至综合监控系统服务器，实现对本站车站级监视功能，并在综合监控界面进行可视化展示，主要硬件由能耗管理系统工作站、综合监控通信服务器、交换机、打印机等设备组成。 现场级系统设置于能源管理设备房内，对现场设备以组网的方式进行网络能耗数据进行采集、存储、计算等处理，主要硬件由多功能表（水表、电表等）、串口服务器及相互间的通信网络组成，多功能表通过双绞线构成的现场通信总线与综合监控系统串口服务器实现双向通信。 |
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