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最明显的一个就是电池技术，新能源电池是看比亚迪（宁德时代）的，懂车的人了解都很多，那个麒麟电池【这里已经纠正，麒麟电池是宁德时代的】已经可以看得出完全取代燃油车是有可能的，它那个电池充电更快，而且续航1000公里，麒麟电池续航1000公里什么意思？你开燃油汽车，加满一箱油，也就开个四五百公里，这个麒麟电池能够续航一千公里，等于燃油车两个油箱。就算再怎么缩水，这个麒麟电池都可以吊打燃油车了，基本上让新能源车是没有任何里程焦虑。 【麒麟电池】 宁德时代旗下电池产品，采用第三代CTP技术，麒麟电池系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000公里续航。2023年量产上市。2022年6月23日，宁德时代举行“麒麟电池，推陈出新”第三代 CTP 技术新闻发布会。 所以说比亚迪（宁德时代）的这个麒麟电池的技术路线，如果能继续突破，细化优化的话，真的是可以是颠覆时代的一个发明，新能源汽车的续航里程这个最大短板将不复存在，反而燃油车变成了短板。 当然现在这个技术路线还是第一代，还不太成熟。第一个是它比较重，第二个它比较贵，凡是搭载的麒麟电池的这个车型都会比其他车贵个四五万吧，比如那个极客007还是009，华为的那个M9，都要贵，这个电池很贵，成本就很贵了，你贵个五六万，可能这辆车开到废，最多加油才加五六万块钱，很多人就不买了，所以比亚迪就要怎么样想办法把这个麒麟电池做的便宜一点，充电效率再提高一点。 当然它最大的弊端就是不安全，因为这种麒麟电池以锂为主的，这个电池一旦碰撞会爆炸，就会失火，这个是无解的，你用灭火器，用水浇都浇不灭，为什么？因为锂电池在起火的过程中会不断的自动生成氧气，用灭火器是浇不灭的，这就很危险，所以说新能源车其实最大的问题，跟燃油车相比，发展到最后，最大的问题还是安全问题，燃油车撞到之后是小概率起火，而新能源车（锂电池）碰撞之后，新能源车撞到之后是大概率起火，而且灭都灭不了，求生时间就很短很短的。 所以这个麒麟电池还是有弊端，还是需要进化的，看以后的技术怎么把它搞好，如果好的话，大家以后跑的都是新能源车，里面装的麒麟电池。一个一块电池充一次等于两箱油啊，那爽歪歪，当然价格在打低一点是最好的，这个路线是比亚迪（宁德时代）目前在搞的。（连载待续） |
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