混动汉兰达降噪止震方法与实践

就从四门隔音说起，多年前已经发现车门贴隔音棉或止震板对噪音抑制变化不大，当拆开混动汉兰达的车门塑料门板证实了这点，从之前加毡棉干脆什么都不贴，要说明这个原理很简单，那就是车门夹层完全密封的话形式空腔效应，“放大”喇叭声音同时也放大噪音，改装店喜欢满贴止震板逻辑：换了低灵敏度大磁钢喇叭---》贴止震板----》提升喇叭灵敏度-----》增加用户成本-----》多赚钱
满贴止震板还有个缺点，增加车门重量，关门费劲体验差
除相片标注位置：喇叭内侧贴止震板外，四门完全没做隔音，更没满贴止震板，音响效果已发多个贴，丝毫不逊色大拆大改音响改装
还有一点很多人的误区：认为原车喇叭单薄，效果不好，搞不清楚钕磁和铁氧体的区别，给改装店洗脑，把原车喇叭当垃圾扔了
对了，我的音效视频就是用原车“垃圾”喇叭，不知道效果是不是比你花几千过万的效果好一点点～
有效隔音部位：发动机盖上沿D型密封（啸叫） U槽（发动机噪音及振动） 前档玻璃中控密封（发动机噪音及中控异响） 车门及车身门框边沿密封（风噪）  底盘隔音（路噪） 后窗边沿密封（路噪） 背门密封（风噪）
用料工具统计：78X48CM 平静止震帖 3张   0.5X1.6米隔音棉 3张  D型条8米 T型中控密封条2米    压止振贴滚轮  M10 M14 套筒扳手 翘板