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发动机轰鸣声 排气管低吼 胎噪 风燥 再加上各种烦人的车内共振噪音，除非你是开惯了拖拉机否则你真的会恨不得把车给拆的稀巴烂 国内消费者对车辆噪音的挑剔程度可能是最苛刻的，这点与国内比较糟糕的用车环境有关系，经常行驶在路况不佳的地方噪音的确很烦人，那一辆车隔音好坏怎么看？ 看外形设计 别搞错不是说外观要多么的养眼好看，现在很多汽车厂家都会去夸赞自己的车风阻系数小，事实上风阻系数的高低与风燥有直接关系，一辆风阻系数低的车可以很大程度上降低气流与车身产生的噪音，这点对于前排乘客来说尤为明显！ 比如奔驰G级这辆硬派的越野车，它的风阻系数很高而前风挡玻璃有几乎接近垂直角度，这样使得它在高速巡航时风燥非常的大！ 不知道有没有细心的朋友观察到有很多新车的外后视镜的设计有所改变，下图把后视镜布置在车门上的设计可以让经过腰线的气流更加顺畅减少噪音，可见工程师对隔音细节方面的重视！ 看车辆隔音密封 很多消费者都喜欢厚重扎实的关门声，这与车门上密封圈的层数有关系，车门上的密封圈对车辆密闭性有很大的关系，一般常见的普通家用车两道密封已经很厚道，三道甚至是四道密封圈一般都只有在豪华车型上才能见到！ 看轮胎 很多消费者喜欢后期对车辆进行各种隔音升级，但据车闻君了解其实后期隔音升级对隔音效果的影响不是很大，大刀阔斧的升级汽车隔音其实不如换一条静音的轮胎，一般不对称花纹的轮胎对轮胎胎噪的影响很明显，夸张一点的感觉就是换条轮胎就像是换辆车的感觉！ 眼睛看不到的地方更重要 发动机盖 车轮内衬 防火墙 底盘 车顶 后备箱 这些地方都是噪音传人车内的捷径，比较注重静音的车辆都会在这些地方布置相应的隔音材料。
除了隔绝外界噪音外降低车辆自身运转的噪音也同样很重要，这点丰田很是有一套，有时候一辆配备丰田V6发动机的车从你身边经过你可能根本没有感觉！日系品牌对发动机的 制造工艺 点火和 进气 排气 的优化的确很牛。 车闻君总结：想选一辆隔音好的车静态体验至少有以下几个要求， 风阻小 外形设计美观流畅 车辆密封性好 原厂轮胎属于静音系列 发动机运转安静平顺性好，至于动态体验还看个人感受！ 作者：车闻君 |
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