 2013年，我刚大学毕业，那时我最喜欢唱的歌是《十年》。没想到一转眼，我已经与二连站结下了十年不解之缘。 2013年9月，22岁的我伴着草原上的风一路向北，从乌兰察布来到二连浩特，来到位于祖国边陲的二连站。一路上红衰翠减，车窗外的景色由翠绿渐渐变为枯黄。  刚到二连浩特，我就跟南下的沙尘撞了个满怀。大风裹挟着沙子，吹得人睁不开眼。飞沙走砾的昏黄天色，为这座边陲小城增添了几分寂寥与荒凉。  沿着车站办公楼往南，再转个弯，一排低矮的平房映入眼帘，我们一行几人被安排在这里临时住下。对于我们这些出身农家的孩子来说，刚毕业就能收获一份稳定的工作，实属不易。  来到这里的第二天，我就听闻二连站即将第一次迎来出境中欧班列。我从来没有想过，以前只在新闻里听说的“一带一路”“中欧班列”能真实地出现在我的工作中。 当时的我也并没有意识到，在此后的十年里，一趟趟中欧班列的开行，将成为我的职业生涯闪亮的标签。  实习的日子过得飞快，在自己的努力和师傅的帮助下，不久后我就正式成为二连站运转车间的一名制动员，和班组其他工友一起负责入境中欧班列的车辆取送、调车、编组等作业。  闲暇时，我会和三五工友在二连浩特这座小城走走转转。车站往东转角处烧烤店的羊肉串用的是地道的苏尼特羊，烧烤店对面的兰州拉面是正宗甘肃味道……傍晚时分，小街小巷里汇集着天南地北的烟火气，成了我们下班后的快乐天地。  中欧班列嘹亮的风笛声每日响起，我也在草芽冒发的春、蒲扇摇曳的夏、风吹草翻的秋、哈气升腾的冬，一年四季变换中，感受着口岸站的蓬勃发展。 口岸站的寒冬是最难熬的，夜晚最低温通常在零下30摄氏度左右，极寒时能达到零下40摄氏度。凛冽的寒风无视几层厚的棉衣，直往骨头缝儿里钻。  还记得第一次见到二连浩特国门，只觉得威武雄壮、气派非凡。一列列进出境列车在这里呼啸而过。  正当大家感叹于国门的威武，旁边的广场上突然播放起了《我和我的祖国》。听着歌曲的旋律，望着“中华人民共和国”七个大字和庄严的国徽，一时间，自豪与感动在内心共同激荡。我们跟随旋律哼唱，热泪盈眶。 “好好干！这份工作责任重大，使命光荣。”我在心中暗暗对自己说道。  我享受调车事业并乐在其中。2017年年底，我当上了调车长。这一年，二连站累计接运的出入境中欧班列突破了800列。 我在笔记本里写下：“茫茫北疆，巍巍国门，身边是'铁马’呼啸，纵良骥，征万里，我们都是'骁勇善战’的'骑手’。”  2022年，二连站累计接运出入境中欧班列突破10000列的消息传遍大江南北。昔日小驿站已经变成了铁路大枢纽。大学室友打电话问我是不是每天忙得四脚朝天，我开玩笑说：“忙得很，不光忙工作，还忙着上镜接受采访呢！” 2023年初，我迎来了自己的宝宝，孩子的出生，让我的根彻底扎进了北疆草原的土壤里。“扎根边疆光荣，建设口岸有功”的二连站精神也更加深入我的血液、我的生命。 2023年，是我参加工作的第十年，也是“一带一路”倡议提出的十周年。 伴着国门上迎风招展的国旗、站场里蜿蜒向前的钢轨、日夜驱驰轰鸣不息的“钢铁驼队”，我在二连站追寻我的人生价值，坚定地望向祖国的未来。 拓展资料 二连站 二连站位于二连浩特市境内，北邻蒙古国扎门乌德站，距国境线4.8公里，是中国铁路呼和浩特局集团有限公司管辖的一等客货运站和国际联运换装站，主要担负国际联运货物的交接、换装和国际、国内旅客、货物的运输任务。 供稿：《人民铁道》报业有限公司内蒙古记者站（呼和浩特局集团公司融媒体中心） 文图：乔玉 任宇婷 张海峰 冯志平 常乐 于晨 王莹 纪恩泉 编辑：段星佚 审校：高珊 |
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