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3月份的车市价格战至今令人印象深刻，前所未有的大幅度优惠让一众消费者大呼过瘾，不过也有许多人在观望中错失了机会。但是不用着急，就在最近又有多家车企对旗下车型的售价进行了大幅度的下调。优惠一向不多的马自达也在其中。主销车型马自达3 昂克赛拉的起售价直接调至8.99万起，其中2.0L自吸版本的起售价仅为9.99万元。  降价后的马自达3 昂克赛拉性价比瞬间拔高了不少，也因为很多人认为它会抢走轩逸、朗逸等车型的潜在客户，就在昨天，我们来到了店里一探究竟，想要看看这款车究竟能不能将马自达拖出泥潭。  首先从设计层面来看，马自达3 昂克赛拉前脸采用了多边形的进气格栅，周边被镀铬饰条所包围，延伸至两侧大灯处，形成了一个整体，看上去很有攻击性。 侧面保留了魂动设计的元素，修长动感；车尾的设计较为简洁，熏黑的尾灯以及双边共两出的裸露排气口带来了一定的运动气息。相比于轩逸和朗逸的中庸设计，马自达3 昂克赛拉的外观更为动感，更容易讨得年轻人的欢心。  它的内饰看起来也比较“另类”，非对称式的设计乍一看上去会有些不习惯，不过各种按键以及旋钮都被放在了比较顺手的位置，使用起来并不麻烦。标配的7英寸的液晶仪表和8.8英寸的悬浮式中控屏内部集成了蓝牙电话、手机互联等功能，比较遗憾的是缺失了车联网、OTA升级以及4G网络第功能。   尺寸方面，该车的长宽高分别为4662*1797*1445mm，和轩逸、朗逸基本处于同一水平，2726mm的轴距则是三款车中最长。在实际的空间体验上，马自达3 昂克赛拉的后排腿部空间表现一般，身高1米78的乘客坐在后排时，腿部和前排座椅靠背还有4指的距离，表现反而是三款车型中最差。 明明轴距更长，空间却不大，答案都在后备厢里！它的后备厢纵深很长，实际测量下来在1米左右，这让它具备了不俗的装载能力，不过马自达这种把乘坐空间让给后备厢的做法并不讨喜。  动力方面，马自达3 昂克赛拉搭载了1.5L和2.0L两款自吸发动机，后者的最大功率达到了158马力，峰值扭矩202N·m，从参数上来看要比轩逸的1.6L发动机以及朗逸的1.5L发动机强上不少，与6AT变速箱组合在一起，动力输出顺畅，起步和中后段的加速都不慢。值得一提的是它的悬架在高速过弯时能够给到车身不错的支撑，驾驶感受要比另外两款车型好上一大截。  配置这块，以指导价为9.99万元的2.0L自动质擎版为例，该车标配了膝部气囊、自动驻车、倒车影像、无钥匙启动、LED大灯、全车车窗一键升降、后排杯架、8扬声器以及后座出风口等功能，虽然只是够用的水平，但对比轩逸和朗逸的入门版车型，它的配置还是要更丰富一些。  此次我们也和店员做了一些简单的了解，得到的信息如下：目前马自达3 昂克赛拉目前是严格按照指导价来售卖，有免息和置换政策，而且降价之后店里来看车的消费者也确实比以往多出了不少，订单也有了明显的增长，其中9.99万元的2.0L自动质擎版车型受关注度最高。  因为我们来到店里恰好赶在了中午吃饭的时间，所以整个展厅除了销售人员外空无一人。不过马自达3 昂克赛拉降价之后的性价比确实要比轩逸和朗逸高出一截，除了空间和品牌方面的劣势外，它在设计、动力以及配置等方面都是更好的那个，所以有理由相信店员说的并非假话。这一次，马自达终于不用再“塞车”了吧！ |
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