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“如果开起来比自己开还紧张，效率还低，那自动驾驶的意义是什么？” “自动驾驶这种东西就是骗骗钱啦” “辅助驾驶的体验视频就是反向宣传，就这？还不如自己开！” 以上，这些都是我在超级开箱智驾体验视频的评论区看到的网友发言。很明显，网友们对于现阶段的领航辅助驾驶的评价并不高！这次在五城智驾横评第四季的现场，我们测试团队的伙伴就“人驾”和“智驾”的通行效率和体验感，分别选择了人驾代表滴滴师傅和智驾代表小鹏G6，用他们展开了一场实战体验。测试路线就选了我们休息的酒店到广州标志性建筑小蛮腰-广州塔，全长12.5km，经过13个红绿灯，途径阅江西路、新港东路、新洲立交桥、东圃特大桥、广州环城高速、东圃立交桥、大观南路，最后到达终点广州塔。虽然路线全程并不算远，但这条路线也算比较有代表性，属于来广州旅行的城区必经之路了，中间会遇到连续多次间隔几百米进出匝道、左转掉头、交通事故、工作车、施工路段、隧道、拥堵路段等场景。① 小鹏G6作为智驾代表，可以说是BUFF加满。搭载了双英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，508TOPS的总算力，12个高清摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、2个激光雷达，再加上卫星导航定位系统和高精地图的配合。智驾不用像师傅一样开车需要看导航，不管是城区还是高速，开错路？根本不存在的。② 滴滴师傅作为人驾代表，不需要任何武装，手、脚、眼、脑，互相打配合即可，驾驶能力全靠反应。在车道的选择上滴滴师傅表现的更加灵活，遇到事故车避让动作也会更加符合驾驶员心理预期。在测试过程中，坐在后排的伙伴们非常放松且有信心，甚至发出了“滴滴师傅YYDS”的感叹！“人机大战”究竟谁先到达目的地？滴滴师傅会被AI取代吗？他们的差距还有多大？点击视频了解详情！
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