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随着社会进步和人们生活水平的提高，小汽车已经非常的普及，电动车在大街上都随处可见。而70年代的奢侈品自行车现在再普通不过。任何家庭有需求都能享有。 
在上个世纪七八十年代，当时主要的交通工具就是自行车，而且当时的新人结婚四大件，也就是我们常说的“三转一响”：就包含了自行车、手表、缝纫机、收音机。这四大件在当时来说，不是普普通通的家庭就能承受得了的。特别在交通工具，自行车中凤凰牌自行车、飞鸽自行车、永久自行车在当时都是比较出名的自行车，在当时来说特别是凤凰牌自行车不是谁都能买到的，有钱都买不到，需要凭票购买的，而且还得有关系才行。 
在当时来说，我国国产自行车分两种类型，一种是轻便型和另外一种加重型的。其中凤凰牌大链盒轻便自行车在当时是最受欢迎的。按级别凭票供应，普通百姓人家根本买不到，其次为永久丶飞鸽轻便链盒车，也是一票难求。站立凤凰车标是28寸18型，20型还有26寸的64型，飞着的凤凰是12型，上海自行车三厂生产的。而加重自行车永久丶飞鸽最受欢迎，凤凰加重自行车反而一般，产量也不大。那个年代骑凤凰跟钱无关，凤凰跟其他品牌的自行车价格差不多。但买凤凰是需要凭关系的，不敞开供应。 
70年代的凤凰28型自行车这边是178元，凭票购买。商业局把车票分到各局和公社，各单位再进行分配，一般职工很难分到。骑新车的人很有身份，被人认为有本事，其实工资三四十元。那个年代，买自行车都要凭证的或者通过关糸才能买到，有钱也买不到，（此购买证发到单位也是有限的，还要抽签决定） 七十年代上海手表125一块，茅台酒6元一瓶，中华烟硬盒八毛四分一盒，大前门简装三毛六分一盒，精装三毛九分一盒，永久自行车150一辆，猪肉七角八分一斤，大米一毛五分一斤，但是全是货真价实，什么东西都是真材实料，现在不一样，什么东西都使人不放心。 
问题是当时不是有一百六十元钱就有货供应你，钱为时生产队一个工日(男劳动一日十分)二角钱左右，现在杂工一天一百五十元左右(我这里)换算当时生产队每工日二角计，要做八百天左右，现在杂工一天一百五十元计，八百天是十二万，就是十二万，当时凤皇，永久单车要镇长以上的干部才有资格分指标，还不知猴年马月才輪得到！当时全村除有海外侨属外基本上没一家能有一百元存款。现在能拿出百万存款的家庭大有人在，所以当时骑新凤凰，永久单车的一个镇没几家，现在开百万小车的人比当时骑新凤凰永久单车的多！ 
如果以工资算，当时一个刚参加工作的年轻人，每月工资大约30元，买辆车不吃不喝要攒下五个月，现在一个年轻人刚入职也是4000元左右，五个月就是2万元，这样一辆凤凰车现在则值2万元 过去省钱都戏称，从嘴巴缝里省下来的， 所以比价应与食品(除了粮食)、工资收入比。这40年来平均上涨约100倍即通胀率百分之一万。 当年一辆凤凰牌自行车，相当于现在的20万的轿车。 按当时农民收入算，每天收入大多数是0.2元一0.4元，也就是一年不吃不喝能买一辆自行车。凤凰适合城市，飞鸽、永久自行车在农村受欢迎，能驮200多斤的货，车身稳，长途骑行不累。 
七十年代150元买辆自行车那需要攒几年钱才能买得起，自行车，手表，收音机，电视机都是大件生活用品算是高档消费。如今买辆自行车不费劲了就连小偷都不再偷自行车了，这也许就是时代的进步吧！那时买一辆凤凰自行车，就像现在全款买一辆五十万小车一样风光，因为那时一个大队都没几辆， 
我学骑自行车就是骑这种28寸大车，比较笨重，民间多用来载重或跑远路。早些年经常梦见中学时代骑车赶路上学的情形。 当年凤凰名气最大，还有永久、红旗…，后来又有五羊、金狮等牌子。 感觉当年150元大概值现在的2W多，但凤凰单车的稀有程度超过如今30W的汽车。那年头东西太便宜了，俺在大酒店多次吃过偶尔特价的1分钱饭菜：1碟炒青菜+1碗白米饭（需粮票）。 70年代一辆仅150元？你知道吗，70年代绝大部分的农村人都没有见过100元！
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