 您好！ 在本篇内容中，小溪将会以一个视障者的身份来和您聊聊关于盲道的话题，尤其是前不久被推上风口浪尖的不锈钢盲道。
七月十九号，上午八点，我走出家门去上班。十分钟以后，我走到了位于上海浦东新区的地铁八号线杨思站的二号口。 顺着铺设在人行道上的盲道的指引，我熟悉且准确地穿过了人行道和二号口之间没有盲道的空白区域，走过了二号口前的两级台阶，紧接着又走上了地铁站的盲道，然后下了楼梯。 我一般在熟悉的地方行走时，速度都会稍微偏快一点，一来是在熟悉的地方，脑子里已有了一个大致的地图；二来我的性子偏于急躁，且认为自己是比较灵活，倘若有什么突发状况，也能迅速做出调整的人。 走完了向下的楼梯，还要继续往前走一段七扭八歪，大约五十米长的盲道。 每次我行走在这条盲道上时，就像是在走一个八卦太极图，心里还会涌现出这样的疑惑：究竟是什么原因，让一段从楼梯到进站直线距离只有三十米左右，且中间还毫无遮拦的路线，硬搞成了五十米以上的路程？难不成多一点的转弯可以增加视障者行走的安全系数？还是觉得视障者难得出一趟门，所以想让视障者多锻炼一会呢？ 就在我即将走完脚下的盲道，通过验票闸机，准备换下一条盲道时，手里握着的盲杖在身前敲击地面的时候，传来了与以往完全不一样的声响，这种声音听在耳朵里既清脆又闷，还有点空，总而言之，听到这样的响动，会立即让人心生恐惧，觉得有危险。 出于本能，我停住脚步，先是保持原地不动，想用耳朵听一听，是不是有师傅在前面修理什么东西，但又没有看见我这位视障者走来。 等了一会，单从感觉到的和听到的信息而言，一切正常。我再次抬起手中的盲杖，敲了敲脚前的盲道，其声音依旧是清脆、闷，发出空空的动静。 我伸出一只脚，踩了踩那块发出奇怪声音的地方，除了从脚感上传来的凹凸感不太明显以外，其他无任何异常。于是我试探着往前走了起来，走出一两步后，脚下的感觉又重新恢复了正常。
次日，同一时间，同一地点，但与昨日不同的是，进站的时候外面下着中雨！ 走进二号口时，我放慢“呱唧呱唧”的脚步，免得滑倒摔跤，同时也在心里提醒自己，在路过昨日那段异常盲道时，切不可大意。 我顺利地绕过了那一小段发出奇怪声响的盲道，走进了闸机。就在我刚想从站厅去站台的时候，地铁客服中心的工作人员贴心地提醒道：“先生，无障碍电梯太老旧了，正在维修更新，请您顺着脚下的盲道往前走，然后左拐直行走楼梯。” 我转头道了声谢，随即便照着工作人员的指引走了起来。可能是我正在想事情注意力不集中，又或是过于自信，根本没有把心思放在脚上，走着走着，耳朵里突然听见盲杖敲击出和闸机外盲道上同样的奇怪声响。 还未等我做出反应，左脚便一打滑，连带着整个人都往前冲去，我赶紧右脚一使劲踩在盲道上，想稳住向前冲的身体，前倾的身体倒是收了回来，但令我万万没想到的是，右脚也打滑了！结果两只脚迅速地往前飞去，身体和脑袋则倒向了背后。 “咚”的一声，我仰面、四脚朝天地躺在了地上。 幸好倒下的时候，背后有位陌生人伸手托了一把我的肩，否则后脑勺着地，这一跤估计就把我给摔冒泡了。 我的这一跤，将客服中心的工作人员与坐在办公室里喝茶吹空调的领导，都给通通摔了出来，工作人员战战兢兢地伸手扶着我，领导站在一旁关心地问：“先生，您没事吧，要紧吗？” 起身后，我边活动了一下四肢，想感觉一下有没有哪里摔坏，边开玩笑地回道：“一般能这么快站起来的人，应该都没大问题。” 领导想安慰，又不知道该说些啥：“没事就好，要我搀扶您去找个椅子坐一会吗？” “不用不用，我还着急赶去搬砖呢，如果迟到了，别说搬砖的工钱没了，可能还要挨上级批评呢。” 说到此处，我顿时想起了刚才滑倒的原因，以及敲击盲道发出的那奇怪的声音。 于是我便继续问：“对了领导，跟您打听个事儿，这个是什么呀？怎么听起来是这样的声音呢？”我用盲杖“铛啷铛啷”地敲了敲刚刚摔跤的那段盲道。 我不晓得领导是在想怎么回答我好，还是在看盲杖指着的位置，他沉默了一会，说：“这个是盲道，您讲的声音我猜测应该是这个盲道的材质引起的，这个是不锈钢盲道，和黄颜色的盲道材质不一样，先生怎么了？这个盲道有什么问题吗？” 听完领导的解释，我在心里狠骂了一句：他喵的，也不知道是哪一个狗脑子想出来的，居然用不锈钢材料做盲道？原来这就是传说中的不锈钢盲道，这玩意儿害人果然名不虚传啊。 出于还要赶着去上班，问题一时半会也讲不清楚，我并没有跟领导过多地纠缠，只是简单地向领导了解了一下，在这一个地铁站内，究竟铺设了多少块不锈钢盲道。 据领导透露，以后地铁站会不会把原来的盲道全部换成不锈钢材质的，他不清楚，也做不了主。现在这个站内铺设的不锈钢盲道，应该不会很多，至于究竟铺了几块，他也不知道。目前在此站没有整段铺设不锈钢盲道的计划，只是在一些破损的盲道上替换了不锈钢盲道而已。
就以我亲身体验所了解到的，目前铺设不锈钢盲道的地点和城市有：浦东新区地铁八号线杨思站内、广东某市、深圳福田区滨河大道等等，就单从这些了解到的信息推断，不锈钢盲道并没有全面铺开，还未随处都能踩到或看见。 但令我忧虑的地方也恰恰在于此，因为我知道走盲道有飞起来摔跤的风险，但又不清楚那个能让我瞬间起飞的不锈钢盲道究竟隐藏在哪个地方，在等着给我或其他视障者，又或是非视障者摔一跤。 其实我也很想知道这个不锈钢盲道究竟是会全面铺开、广泛地被使用，还是某个地方盲道有了破损，然后某个负责人个人选取了不锈钢材料的盲道替换上而已。 细细想了一下，顿时有一种无力感和可笑感在我的脑中交织在一起。一条专门为视障者铺设的文明之路，初心是期望视障者群体可以安全、独立且有尊严地走出自个儿的家门，更好地融入到社会当中去。 但是我们回过头来看，这条在社会大众眼中，被视为视障者的光明大道上，都有着什么啊？ 有指引视障者去撞墙的断头盲道；有引导视障者绕着大树转圈圈的盲道；有竖在盲道边直往视障者重要部位招呼的铁柱子；有摆放在盲道上的成排的共享单车、电瓶车、私家车；近几年还横空出世了一种看起来很明显，但用脚根本感觉不出来的盲道。
现在还杀出了一种不锈钢材质的盲道！从环境、材质、人为的角度，都在视障者前行的路上，制造着各式各样意想不到的障碍与挑战。 文章写到此处，我的大脑猛然间闪现了一个词：“多维度打击”。 人们常说不怕碰到问题，就怕不知道问题在哪儿，在盲道这件事情上则恰恰相反。许多视障者包括我在内都知道问题的原因，但就是不清楚从何入手，该怎样去做，才能令盲道这条自由且文明的路，多一点安全，少一些阻碍和伤害。 知道其问题，但对形成问题的原因无从下手，有一种好笑与荒诞感爬上了我的心头。 一日，在线上学习Coach技术时，正好轮到我作为客户，因此我便将不锈钢盲道当作议题丢了出来。 练习的中段，闲聊时，负责本次学习的督导老师罗拉教练，激动且气愤地说：“用不锈钢材料做盲道，是哪个猪脑子想出来的？真是让人无语！” 这次教练对话还大大地拓宽了我对不锈钢盲道的思考。在做练习时，充当教练角色的同学问：“小溪，你担心不锈钢盲道会让你走着摔跤受伤，那这个问题只会影响你和其他的视障伙伴吗？还有其他吗？” 这是一个非常棒的问题，因为这一下子让我想到了除视障者以外的其它群体，例如轮椅使用者、低头族、手脚不便的老人等等，都有可能会在不锈钢盲道上栽跟头。 在学习的尾声阶段，我了解到了罗拉督导为什么一听见了有不锈钢盲道出现时，情绪就那么激动和气愤了。 因为她的家中有两位七八十岁的老人，倘若老人出门，又恰好碰到这样的盲道，如果摔跤了，后果不堪设想。此外，她还补充说：“上了年纪的老人，除了摔跤容易骨折以外，他们的大脑也在渐渐地萎缩，倘若摔倒，脑袋受到外力比较大的震动，还会出现不可逆的损伤。”
有天，我在三联生活周刊上读到了一篇名为《500元，挑战坐轮椅“走”100米：无人成功》的文章。文章大致讲述的是坐轮椅走一百米，成功就能获得五百块奖励的挑战的全过程。当然，从标题就能知晓结果了，并没有人挑战成功，拿走那五百块钱。 读完这篇内容，我唏嘘不已。我曾经还真的设想过，如果脚步好，眼睛看得见，轮椅使用者依靠轮椅的支持，在出行方面的自由度应该会比视障者强许多，但这个挑战告诉我，事实未必如我此前所想象的那样。 之前还有人问过我，上海的无障碍怎样？满分十分，我打了八分。这样看来，我当初那样的评估过于狭窄与草率了。 再往深想一步，一个国际大都市的无障碍尚且如此，那其它偏远一点，不那么发达的城市，无障碍设施是怎样的一番景象，身处在那里的残障者又是如何出行的呢？我也不敢去想，当一位轮椅使用者、老人走在不锈钢盲道上，滑倒会带来什么样的后果。 从抱怨、无奈、气愤等情绪中抽离出来，回到理性的层面上，我也会常常暗自思考、问自己：盲道造成如今这样的局面，究竟是什么原因？当面对这样的现状，我能为此做些什么呢？ 不得不承认，思考的结果是令人心酸的，现实也是极其残酷的。转念一想，虽然关于无障碍设施的问题、不锈钢盲道会引发的风险，我根本做不了什么实质性的改变，但或许让大众知道，了解其所在的问题，也是改变的一种途径也未可知呢？ 我觉得，在处理许多事的过程中，有一部分的人想成功，但又往往选择了不可能，主动放弃了新的可能性。 因此，我觉得自己作为一名视障者写这篇文章是有责任、有必要的。同时我也相信这篇东西，对于视障者、社会、无障碍设施的建设方而言，都是有价值、有意义的。 我一直都坚信，问题的产生，不是因为哪个人坏，而是因为不知道、不了解才造成的。 创造一个无碍的环境、推动一个好的变化、做一件好事，了解是第一步，否则就是“王婆卖瓜、自卖自夸”了，或是一小撮人的自嗨游戏而已。 在此，我也想与您分享几条自己对无障碍设施的思考： 第一，盲道铺设不合理最根本的原因之一，我认为是在设计以及铺设的全过程，没有视障者的参与，例如视障者一起设计、参与验收等。故此才会造成盲道绕远路、断头、使用画出来的盲道等，继而发生让视障者走起来时哭笑不得的事情，可能在其他残障者的无障碍设施上，也存在着同样的问题。 第二，那些被占用的盲道，一方面是因为客观的环境有限，比如人行道太窄，共享单车堆积如山，根本没有地方可摆，另一方面或许真的有人不知道盲道这个东西，更不清楚盲道对视障者意味着什么。 第三，从决策者选材和工人施工铺设不锈钢盲道的角度而言，并没什么错，错在不锈钢盲道不防滑，以及决策者工作太忙了，并没有考虑如果用这个材料的话，会对视障者产生什么样的风险以及后果。 第四，借助这篇内容，我也想跟那些不支持视障者走出家门，觉得无障碍设施是没有必要建设的伙伴，讲两句心里话。 一个城市，是否有无障碍，是其是否进步、文明的一种表现。此外，无障碍设施除了针对那些身体有残障的人设立以外，也是供所有人在不方便的时候，保持自己最基本的体面与尊严的使用设施。这一点，在一些谈及无障碍设施的文章的留言区，便能十分容易了解到，有的人因为脚骨折要暂时用轮椅代步，有的是因为眼睛刚手术也需要走盲道。 第五，或许真正的障碍不在硬件上，也不在充满千变万化的路上，而是被心包裹着、藏在人们的观念里。不锈钢盲道无法思考和决定去哪里，但人却能决定是否采用与是否向善，不锈钢盲道冰冷又滑，但人却可以温暖如春。 第六，谢谢您的耐心和时间，阅读到此处，我们马上就要说再见了，无论您处在什么位置、从事怎样的职业、在人生的哪个阶段，小溪坚信只要您愿意贡献自己的力量，都能让无障碍设施变得更好一点点。 如果可以，也邀请您将这篇文章分享给更多的伙伴，让多一些人来了解无障碍设施，同时也能让所有的残障者生活得更加自由且幸福一点点。 文中提及到的三篇文章，我将链接附在了文末，方便您查找、阅读，下篇故事里再见啦！ |
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