关于“函谷关”和“潼关”的几个问题

本文图片和视频来源于网上。

在《从“安史之乱”中潼关失守看“一夫当关万夫莫开”的底层逻辑》一文中，最后谈到了唐代的潼关为什么取代了函谷关的问题。

表面上看，答案成立：因为潼关在函谷关的西面，距长安更近，给养后勤更方便，所以弃函谷关而经营潼关。

但真的想一下，答案不会这么简单的。

一条关键路上，如果有二个关，从防守一方来想，肯定会二个关都会守，毕竟一夫当关的成本不是那么高。守一下关，可以消耗敌方的有生力量和士气，如果在当地打成了持久战，对客方来说就是灾难。

所以说，那一篇文章中给的结论是可以再讨论的。

先说一下关中的地形及战国时期各国的位置。网上有一个视频，请在wifi环境下看。

古代要从关中向东出关中到河南中原，南边是秦岭，可以过武关绕道。北边就得过黄河且绕道一些山脉。过黄河，单人空手不是问题，军队有辎重，且大队人马及粮草给养要在短时间内过河，这在现在都是一个难题。

看一下当下俄乌战争中，乌克兰把俄罗斯军队赶到了第聂伯河东岸，两军在这里形成了拉锯战。俄军利用第聂伯河作天然防御工事，乌军无法大规模军队迅速渡河。

最近且比较平坦的路就是沿渭水、黄河边上向东走。这一段路的战略意义就凸现了。

有河流的地方，总归是有岸边的。从云南进西藏，沿着金沙江沿岸修了一条公路，顺着河走。但这种路在雨季时山上面易塌方，导致道路堵塞，伤人毁车是常有的事。

在战国时代，如果要进关中只有经过四个关口才可以进入。函谷关是其中的一个关。

函谷关，得名“因在谷中，深险如函而得名。东自崤山，西至潼津，通名函谷，号称天险。” 这一段古称“崤函古道”。它的东面，就是函谷关，是一个缩小版的崤函古道。地点在今天河南的灵宝境内。

历史上有三座“函谷关”，分别称秦函谷关，汉函谷关，魏函谷关。

秦函谷关

秦代的函谷关，在现代的河南灵宝市境内。我们现在通常说的函谷关就是指的秦函谷关。

黄土高原上的黄土干的时候可以立，所以陕西有窑洞的民居----在土里挖一个洞供人居住。但如果有雨水冲刷，则很快就会垮。这个垮的地方会越来越大。（如同河堤塌方）。在当地会有一种地貌：一块高地，四周有很陡的坡。这种地方，当地人叫“塬”，塬的顶上可以种地，居住。

秦函谷关的模型

从google卫星地图上可以鸟瞰这一段地形。

函谷关的东面有一条叫“涧河”的黄河支流，涧河的西面是一个“塬”----稠桑塬。这意味着这一块地高出涧河且四周的坡比较陡，但它中间有一个东西向的'裂隙“，行人可以穿过。人要过稠桑塬进入关中，就可以穿过这个裂隙而不必翻过稠桑塬。这样，这里就具备了“关”的要素。古人用“泥丸可塞”形容这个裂隙之窄。实际是“车不方轨马不并辔”。

秦关现仅存遗址，关的建筑已消失。现在在秦关遗址上，复古了一个现代的建筑。看上去就是没有那个历史名关的韵味了。

这个复古关的形状，是参考梁思成收集的一幅汉代石刻而建的。

总之，现在遗址上看到的是一个为开发旅游资源，现代人搞一个复古建筑，门票80元。

成语“鸡鸣狗盗”，“紫气东来”都与秦函谷关有关。

汉函谷关

到了汉代，在秦函谷关东面，在洛阳新安境内，新建了一个关，也取名函谷关，称之为“汉函谷关”。为什么要修汉函谷关呢？

颜师古注《汉书》时曾引应劭之语：“时楼船将军杨仆数有大功，耻为关外民，上书乞徙关东，以家财给其用度。武帝意亦好广阔，于是徙关于新安，去弘农三百里。”

在汉代时，帝都是长安，函谷关以东是关外，函谷关以西是关内，当时的人也以关内人为荣。新安县在关外，当时的楼船将军杨仆听别人说他是关外人，就深感不快，于是捐资在新安县城东修起了一座城池，汉武帝就把函谷关东迁到新安县，这就是汉函谷关。有了这座函谷关之后，杨仆也成为关内人了。

这里透露出二个信息：1，在汉代的时候，函谷关的“一夫当开万夫莫开”的作用就开始动摇了，否则汉武帝不可能仅因为杨仆捐关，就移关到新安境内。其本身应早有移关的打算，杨仆只是一个引了头，汉武帝顺水推舟。2，古代也存在地域鄙视链。

现在看到的这个样子，1923年最后一次修辑的汉函谷关的遗存。

此关躲过了民国内战，抗日战争，国共内战，但在1958年大炼钢铁中被严重毁坏，只剩下照片所示的两层了。

现在看到的样子是为了发展旅游业而被修复后的照片。好在没有重新建一个假古董，而是遵照1923年样子，做了一些保护性的修缮，修旧如旧。在没有修复前，有人拍了些它的照片，应是1958年之后拍的。当年附近还是有住家的。

照片上的函谷关看上去更沧桑，更有韵味。感谢有心人拍下的那定格的一瞬间。

关额“汉函谷关”,是康有为所写。

这张彩色照片上看到电话线很多，应是八九十年代拍的照片。

这个关在1923年修后是什么样子呢？

1923年的那一次修关捐资人是张钫，他是旧时的军方人物。在他写的回忆录《风雨漫漫四十年》中，有关于捐修此关的说明和照片，可以看到当时修后的样子。

魏函谷关

魏函谷关是曹魏时期建的，在秦函谷关北面5公里处。现在因为建三门峡水电站，关址被淹在水下了，关的遗存也看不到了。好在有人给它拍了照片，给我们留下了它淹没前的记忆。

1907年的8月24日法国人爱得华·沙畹拍摄的的魏函谷关，当时这个关楼还没有修。

关前的一条河叫“弘农涧”，上面有一张木桥。这一张照片的关楼和前面的关楼不一样，已经是修过的了。

关楼背面的照片。

关前等待过关的商旅，在路边小憩。

关楼修辑后的照片。此照片显示的是关前有一条河弘农涧上面木桥被大水冲断了，留下的残桥部分。此时关上还没有加“天下为公”。说明应是在1923年前拍的。因此可以说明修关是1907年到1923年之间。

1923年，康有为从陕西到洛阳为吴佩孚祝五十大寿。经过灵宝，游玩魏函谷关。这一次，康有为为关写下了“天下为公”。

到了1935年，关上面的“天下为公”变成了“紫气东来”。

陇海线灵宝至陕州段于1927年11月竣工，这一张照片应是1927年之后拍的了。

据说是行人走在汉函谷关内的羊肠小道。

相对地，汉函谷关没有秦函谷关出名。魏函谷关的设立更透露出秦函谷关的危机了。再后来此条路上的关就转到了潼关。

潼关

位于陕西省渭南市潼关县北，北临黄河，南踞山腰，在现在的“几”字形黄河拐角向东处。得名有两种说法：1，《水经注》载：“河在关内南流潼激关山，因谓之潼关。” 2，关在潼水边上。潼水在四川省梓潼县境内,南流注入垫江。

我第一次知道潼关，是张养浩的《山坡羊·潼关怀古》

当时对潼关没有感觉。印象最深的是最后二句：兴 百姓苦，亡 百姓苦。

潼关名“关”，其实是一座“城”，所以留下了很多的旧城照片。

1933年与1936年，美国传教士克劳德·毕敬士（Claude L.Pickens）来中国西北地区考察，拍摄了大量的人文古迹照片，有部分就是潼关古城的照片，也可以看到潼关当年的雄姿。

1936年的这一次拍摄。

上述照片中的景致，在今日的潼关已无法找到，除了抗战时期的战火破坏，那些古迹消失的主要的原因，是建国后为了治理黄河，在苏联专家的坚持下，选择了三门峡作为大坝建设的地址，按照当时蓄水的水位规划，潼关古城属于移民淹没区，因此古城的古建大多被拆除，移至他处重建。

令人没有想到的是，大坝建成后，却因为泥沙淤积，下游虽然水灾减少，但是上游却遭了殃，不得已，大坝只能减低水位，增建排沙孔，潼关反而没有淹没。

“中流砥柱”是陈诚所写。

第一辆火车到达潼关站

潼关火车站

拆除潼关

潼关取代函谷关的原因有二个：

1. 因为东边的函谷关地形发生了变化，黄河河道因为泥沙沉积改发生向北偏移。导致函谷关边上的黄河河滩可以走人，这样函谷关的作为关的作用就削弱了。

由于无法再充当扼守长安东大门的作用，就在潼关设立了新的关口。潼关在不同的朝代也有位置变迁。

网上有一个视频，很好地说明了潼关的变迁。请在wifi下观看。

2. 从军事上讲，军队兵种的构成发生了变化。秦代军队是用马拉的战车，通常四马拉一辆战车。以函谷关的地形“车不方轨，马不并辔”，战车过函谷关就困难。到了后来，战车消失，变为骑兵。函谷关阻止军队通过的能力就弱了。

以上两个原因，导致了潼关取代了函谷关。

第二个视频中提及的金陡关。