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近日，中铁十九局一公司承建的重庆合川至璧山至江津高速公路（简称“合璧津高速”）油溪枢纽互通预制T梁全部架设完成，标志着合璧津高速璧山广普至江津慈云北枢纽全线贯通。
油溪枢纽互通位于江津区油溪镇华龙村，是合璧津高速的重点控制性工程，采用双T型互通式立交设计，共设有5条匝道，全长3.22公里，预制T梁共406片。其中，互通内125片小半径、大横坡预制简支T梁安装风险高、难度大，最小圆曲线半径为160米。 “今年以来，油溪枢纽互通架梁工作按计划有序推进，近期集中进行的是位于下穿主线的B匝道梁板架设。”合璧津高速土建四标项目部分部经理王永波介绍，油溪枢纽互通建成后，合璧津高速与在建的江津至泸州北线高速可实现“高接高”互联互通。
针对施工作业安全，项目部超前筹划，优化内外部施工环境，通过召开架梁专题会议，严格落实架梁安全管理和质量卡控制度，通过班前讲对作业人员进行安全培训。架梁过程中的各个环节，均安排专人负责。为确保运架梁大型设备性能及状态良好，项目部定期邀请设备生产厂家维保人员，进驻现场全面排查，对设备进行专业的维修保养，全程跟班作业，消除隐患，确保万无一失。 为保障工程顺利推进，项目部在施工初期，按照“方案先行、技术先行”的原则，紧盯各项数据源的采集和记录，及时对数据进行复核，加强方案编制时效性，提高其可实施性、针对性和指导性。按照“高标准、严要求、高效率”的建设方针，项目技术管理人员始终坚守施工一线，严格按照架梁设备准入制和验收流程，对现场技术人员及施工队伍进行详细、全面的安全技术交底，强化关键工序的风险管控工作，在筑牢质量建设和安全生产“双防线”的基础上，克服了小半径、大纵坡架梁等难题，为制、起、运、架的一体化流程保驾护航。
合璧津高速是重庆市高速公路网规划的“四环二十二射六十联线”中的“四环”线，起于三环高速十塘互通，止于江习高速慈云北互通，线路全长95.9公里。项目建成后，将串联三环、遂渝、渝蓉等多条大流量射线高速，进一步完善和优化重庆市高速公路网络，对推动成渝地区双城经济圈交通一体化发展具有重要意义。（周佳辉） |
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