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丝绸之路在中国历史上称西域道。因丝绸贸易通过西域道，对古代中西文化、经济发展产生重要影响。公元19世纪末，德国地理学家李希霍芬第一次把这条古道称为丝绸之路。 丝绸之路东起长安经关中平原、陇东高原、河西走廊，出玉门关、阳关，进入新疆，分天山南、北、中三路到中亚、西亚、欧洲诸国，全程7000余公里。 酒泉过境道属丝绸之路中段河西道西端。东起高台，西出阳关、玉门关，长700余公里。 西汉时期，酒泉过境道走向已基本确定：出表是县（今高台），经乐涫县（今下河清）、绥弥县（今临水东）、禄福县（今肃州区）；出禄福县向西，经玉门县（今赤金镇包括新民堡一带）、天衣县（今柳沟泉一带）沿疏勒河流域西行至渊泉县（今安西布隆吉、双塔、小宛一带）；出渊泉县西南行，经南岔、悬泉道敦煌县（今敦煌西），然后出阳关道或玉门关道至西域，全程700余公里。 1976年，敦煌发现悬泉置遗址，出土文物1.76万件，其中简牍1.5万余枚。经考证，悬泉置即悬泉驿，“置”是西汉“驿”的专称。由此可知，西汉始，酒泉过境道就已设驿。 东汉建国元年（公元9年）至延光四年（公元122年），其间113年，酒泉通西域道有过“三绝三通”。《后汉书》略 云：“至明帝时，取伊吾、屯车师、置都护，窦固、耿秉等经略于前，班超、班勇父子。驰驱于后，西域五十余国，屯田置吏，悉皆内属，驰命走驿，不绝于时，商胡贩客，日款塞下。距玉门、阳关四万余里，靡不周尽，风声余烈，约如前汉。”由此可见，班超、班勇等名人志士为稳定西域作出的贡献。 魏晋南北朝时期，河西走廊沦为割据政权，更起迭仆300余年，但中国和西亚、中亚各国之间一直保持着商贸、外交关系。酒泉过境道亦然畅达。 太和七年（公元233年）魏明帝命仓慈任敦煌太守，采取“欲诣洛者，为封过所（通行证），欲以郡还者，官为平取（平价收购），辄与府件物与共交市，使吏民护送道路”的措施，促进了中西贸易，繁荣了敦煌市场。 隋唐时期，尤其是贞观之治后国家统一，经济繁荣、疆域广阔，为丝绸之路畅达创造了良好条件。隋大业五年（公元609年）隋炀帝西巡至张掖，接见西域27国使臣，促进了西域交往与河西繁荣。唐贞观至天宝100余年，国势强盛，四夷宾服，天山南北，葱岭内外，烽戍驿站，万里相继。隋唐时期改郡为州，在甘州（张掖）以西设肃州，领酒泉、福禄、玉门三县；设瓜州、领晋昌、常乐二县；设沙州，领敦煌、寿昌二县；设伊州、领伊吾、纳职、柔远三县；设西州，领高昌、交河、柳中、蒲昌、天山、五县；设庭州、领金蒲、蒲类、轮台三县。各州置都督府。在西州以西设安西节度，抚宁西域，统龟兹、于阗、焉耆、疏勒，谓之安西四镇确保过境道畅通。 唐代酒泉过境道走向，虽因地名有变，但仍沿汉制。据《中国丝绸之路交通史》《唐代丝路绿州干道主要驿站简记表》记载：丝路酒泉道自肃州始至沙州玉门关止，中间经24驿站。自肃州至瓜州480里，瓜州以西置玉门关与合河戍。瓜州至沙州300里，沙州城内置豆虏军，出沙州以西至安西四镇，沿途设14驿站，形成出长安至西域一万二千里沿途均有驿站的布局。 唐天宝十四年（公元755年），安史之乱后，“吐蕃占据河西，酒泉过境道被阻”。大中二年（公元848年）张义朝举义归唐，收复河西，酒泉过境道复通。 两宋时期，国家处于分裂状态，形成宋、辽、西夏、金并存的割据局面。河西走廊被西夏占据，设置黑水燕军领肃州，平西军领沙州、瓜州。出敦煌进入西域，由回纥等民族建立哈喇汗国、西辽国统治。这一时期，割据政权并存，经济自立，文化差异，互不统属，影响了丝路畅达，许多胡商与中原交往不得不绕道而行。西夏控制的酒泉过境道，并不拒绝民间贸易交往，只是采取“十中取一”的税收政策，坐收渔利，苦于商贾。公元十世纪后，海路交通开通，海上丝绸之路随之形成，陆路丝绸贸易逐渐减少。此时，中原需马匹，西域需茶叶，“茶马互市”在酒泉过境道路上形成。当时的肃州、沙州都曾是茶马交易的集散地。 两宋时期，酒泉过境道的走向开始变化，敦煌境内阳关、玉门关因民族割据、丝路不畅、商贾绕道等原因，逐渐荒废。酒泉过境道由瓜州分为两路，一路由瓜州西北行，经白墩子、小泉、大泉至伊吾、哈密等西域地。一路由瓜州至沙州，西南行经南湖、多坝沟、安南坝、芨芨台，至若羌进入西域地。 元中统五年（公元1264年），忽必烈即位后，十分重视西域驿道的开辟，分别以大都为中心，先后开通经今蒙古国西行的北道，经河西走廊西行的中道及经今青海西行的南道。元代酒泉地区还辟有纳怜道、瓜州曲先道等沟通内蒙古与青海的道路。 元代酒泉过境道，属丝路中道河西段，是进入西域中道、北道的必经之路。元八年（公元1271年），马可·波罗随其父叔就是沿这条道路，由西向东经若羌到沙州，经瓜州、肃州、甘州、凉州，出河西走廊东去大都。 另一条道路，自瓜州起西北行，经白墩子、小泉、大泉、红柳河、到伊吾（哈密）与丝路北道路汇合。 明初，酒泉过境道商贸活动依然活跃。永乐元年（公元1403年），一支由北京经酒泉过境道返回撒马尔罕的商队，仅载货骆驼就有800峰。同年，西域商贾一次贩进马4740匹。返回时换回丝绸3万余匹。这一时期，中原的茶叶，酒泉的大黄，也经酒泉过境道大量输入西域。 嘉靖三年（公元1524年），嘉峪关以西被吐蕃占据，明政府采取“闭嘉峪关绝西域贡，以御敌”的政策。嗣后，丝路酒泉过境道与西域商贸往来逐渐减少。 明代，酒泉过境道自高台起，经黑泉、深沟、黄泥堡、临水、肃州卫到嘉峪关。此道亦为甘凉大边道西段。关于出关走向，据陈诚在《西域西行记》记载：永乐十二年（公元1414年）正月十三日，从肃州起程，西出嘉峪关，经赤斤蒙古卫、布隆吉到哈密卫。这条道路的走向与元代基本相同。又一路，自安西分道，向西南行，经南岔、苦水井、至沙州。据《重修肃州新志》明朝建置记载：“明洪武五年，宋国公冯胜下河西，乃以嘉峪关为限，遂弃敦煌焉。”可以推测，出沙州经南湖、安南坝、芨芨台出西域的道路虽存在，但少有行人。明末、清初，葱岭以西中亚各国，被沙俄统一，阻断丝路交通，但中俄边境贸易不断。 清代，酒泉过境道属官马西道河西段。据《重修肃州新志·河北道里西域边陲记略》记载：“东起高台，西行五十里至黑泉，又五十里至深沟，又三十里至盐池、又四十里至双井、又六十里至临水、又四十里到肃州，又七十里至嘉峪关，又三十五里至双井子界牌，又七十里至赤金湖，又四十里至赤金峡，又一百里至靖逆卫，又七十里至柳沟堡，又四十里至桥湾，又七十里至黄芦岗，又七十里至尖山子，又九十里至刺窝泉，又六十里至东长流水，又七十里至白芨芨滩，又九十里至马连井子，又七十里至星星峡止。”沿途设驿站22处，全程1265里（633公里）。出星星峡又经西长流水、黄芦汗等6站440里（220公里）到哈密。 出玉门关道逐渐被砂碛湮没后，酒泉过境道安西以西路段，北移至星星峡口。清雍正年整修星星峡路段，立有“馈饷修路碣”，碣文：“皇威震迭，底定西酋，整厥虎旅，驻于伊州（今伊吾地）。启拓疆宇，腾声遐诹，辘辘飞挽，驾马服牛，地灵助顺，荒碛泉流，维山磊砢，轮蹄是忧，聿来善民，攘剔平修，王道坦荡，振古长留。雍正十有三年春三月，临运使者为善人杨可绿立石于星星峡。”这是酒泉过境道，也是酒泉地区首次有文字记载的捐资修路。 清光绪元年（公元1875年），陕甘总督左宗棠进疆平定阿古伯叛乱，又一次大规模整修甘新驿道，并沿途植树，留有“左公柳”“左公道”美誉。 民国13年（公元1924年），甘肃省政府“倡修汽车路”始，对甘新驿道按六级公路标准进行了多次勘测和改建，改变了原酒泉过境道走向。酒泉以东线路向南移动，酒泉以西线路向北移动，大部分线路不再穿过农林区。（李西屏） 责任编辑：陈娜 |
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