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8月16日，笔者受邀参加了宁德时代2023年的新品发布会。发布会上，宁德时代发布了革命性的新产品——神行超充电池。根据发布会给出的信息，这款电池可以实现“充电10分钟，续航400公里”的超快充速度，并达到700公里以上的续航里程。发布会透露，这款电池将在第四季度量产，明年一季度搭载这款电池的首批电动车将与消费者见面。
关于这场发布会，很多技术上的术语不是我关注的重点，整场发布会看下来，我关注的点在于“高度、广度与引领性”三个方面。 首先我关注的点在于技术的“高度”。由这场发布会可以看出，我们国家的动力电池技术，目前已然处于世界前沿的高度。动力电池技术一定是电车工业化时代的核心技术之一。第二次工业革命以来，欧美日国家牢牢掌握了汽车工业里的核心技术——发动机技术，从而引领了汽车工业几百年。信息化时代，由于美国对于互联网技术以及芯片技术的绝对垄断，从而遥遥领先了几十年。因此，我们有理由相信，以宁德时代为代表的代表目前世界前沿级水平的中国动力电池技术，有可能开启并引领一个新的属于中国的技术时代。
其次我关注的信息在于产品的“广度”。宁德时代的这场发布会，透露出他们试图直接与用户沟通的意图。对于一个工科生企业来说，这个变化难能可贵。“从先锋用户转向大众用户”这是宁德时代首席科学家吴凯在发布会上表达的一个观点。从用户规模的角度来看，电池的用户规模一定比某个整车品牌的用户规模要大。如果说整车品牌的研发能力，决定了一台新能源汽车的上限水平，那么电池品牌的实力，则决定了一台新能源汽车的基础水平。所以，当一个核心部件生产商开始有了大众化的品牌意识，并且注重自己与消费者的直接交流之后，他在产业链里的地位将会更加稳定更加不可替代。
其三我关注到了宁德时代在新能源汽车工业链条里的“引领性”。目前来看，宁德时代这样的企业，是少数能够引领中国新能源汽车行业整体迭代的核心企业。什么叫行业整体迭代呢？我举个例子，在PC计算机时代，英特尔公司的芯片技术迭代直接决定了整个PC整机行业的技术迭代，而宁德时代，就好比新能源汽车时代的因特尔，它所能达到的高度，直接决定了新能源整车制造业的技术“代际”。 所以，如果问我，到底谁能真正引领并团结中国的新能源汽车行业？我认为反倒是不造车的宁德时代最合适。因为，与靠所谓的价格联盟来达成表面的团结阵营比起来，以真正硬核的前沿技术作为团结的势能，是不是会更体面一些呢？ 来源：海博TV |
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