 2023年进入到下半程，虽然重卡市场销量环比有所下滑，但同比仍保持正增长的态势。这其中，牵引车销量同比增长约5成，增幅远远跑赢重卡行业整体水平，是驱动重卡市场销量上扬的重要因素。 在这样的行业背景下，各家重卡生产企业对于牵引车市场需求的挖掘自然更加重视，这在近日发布的工信部第374批新车公示上体现得尤为明显。在连续4个月牵引车申报数量超30款以上之后，本批公示申报数量继续向上攀升，一举超过40款，创下近一年来最高纪录。 那么，本批公示牵引车究竟有哪些新车型亮相？在细分车型方面，体现出怎样的市场趋势？下面，第一商用车网小编带大家来一起看看吧！
看点一：牵引车申报数量超40款再攀新高 燃料电池热度明显回升 第374批新车公示上榜了43款牵引车，其中，国六牵引车20款，分别为8款柴油牵引车、8款燃气车、1款甲醇牵引车、1款甲醇/电混合动力牵引车、1款柴油/LNG双燃料牵引车及1款柴油/电混合动力牵引车；新能源牵引车23款，分别为14款纯电动牵引车（含8款换电）、8款燃料电池牵引车和1款甲醇插电式混合动力牵引车。  从数量来看，本批牵引车43款的数量为今年单批次公示牵引车首次超过40款，并创下近一年最高纪录，这在一定程度上说明当下牵引车较高的市场热度。从能源形式来看，新能源牵引车与国六牵引车都比较火爆，数量都在20款及以上，新能源牵引车数量略多于国六牵引车。  从细分车型来看，新能源牵引车方面，换电牵引车继续火爆，申报数量为8款，燃料电池牵引车在本批公示中申报数量明显大幅回升，也达到了8款；国六牵引车方面，天然气和柴油单一燃料电池牵引车申报数量均为8款，此外，本批国六牵引车中还有4款“特殊”车型，包括1款甲醇牵引车、1款醇电混合动力、1款油气双燃料和1款油电混合动力牵引车，充分体现出在“双碳”目标驱动下车型多元化的进一步演变。  看点二：天然气牵引车继续火爆 解放、重汽领衔申报 本批公示中申报了8款天然气牵引车，虽比上一批公示少3款，但在今年已发布的这8批公示中，仍是“显眼”的存在，处于第二高位置。 从企业来看，这8款天然气牵引车，4款来自一汽解放，燃料类型有CNG、LNG和NG三种形式，最高功率560马力；2款来自中国重汽，燃料类型均为LNG，最高功率530马力；另外两款来自陕汽重卡和联合重卡，对应最高功率分别为560马力（LNG）和500马力（CNG）。   从功率来看，这些新申报的天然气牵引车大马力趋势非常明显，基本每一款最高功率都实现了500马力及以上；从配套的发动机来看，本批公示中，解放天然气牵引车主要以自产的解放动力奥威发动机为主，主推机型为CA6SM4燃气机，排量13.2L，据悉最高功率可达570马力；重汽天然气牵引车配套潍柴燃气机，排量有13升，也有15升；联合重卡天然气牵引车配套玉柴联合动力13升机，陕汽重卡天然气牵引车配套的是潍柴15升机。   看点三：重汽力推双燃料牵引车 又一款新品横空出世 2023年以来，天然气价格持续走低，燃气重卡优势凸显，天然气牵引车新品申报火爆。为了更好地满足卡友需求，在推出各种消费等级的天然气单一燃料牵引车之外，一些企业还发力于双燃料车型，如推出LNG+CNG双燃料牵引车和柴油/LNG双燃料牵引车。中国重汽便是这样的企业之一。
重汽汕德卡柴油/LNG双燃料牵引车 小编注意到，中国重汽近期加大了LNG+CNG双燃料牵引车的宣传力度，主打明星车型有汕德卡G7S燃气车和豪沃MAX燃气车。此外，中国重汽在第374批公示中还申报了一款柴油/LNG双燃料牵引车，从动力来看，该车配套潍柴WP12.430E60HPDI/WP12.460E60HPDI/WP13DI.460E621/WP13DI.480E621/WP13DI.510E621发动机，最高功率为510马力。 在重卡行业，双燃料牵引车并不稀罕，此前，一汽解放、陕汽重卡等企业也推出了相关双燃料车型。但在燃气重卡越来越吃香的当下，融合天然气技术的双燃料牵引车也逐渐成为市场热点，为卡友高效创富提供更多选择。 看点四：多款新车重磅首秀！远程星瀚H或上市在即 本批公示中有几款全新牵引车备受瞩目。 一是江淮星耀X7重磅亮相。这是江淮重卡在年中商务大会上推出的全新车型，外观靓丽，主打低成本与高时效，力争在内卷的重卡市场杀出重围。本批公示亮相的江淮星耀X7搭载康明斯M13系列发动机，最高功率有520马力、540马力、560马力、570马力和580马力，驱动形式4×2，整备质量最低为6.8吨。  二是东风柳汽乘龙HK重磅亮相，最高功率达到680马力。对于这款车，大家应该也不陌生，是乘龙推出的全新高端重卡，致力于提供超舒适和高盈利的产品价值和增值服务。从本批公示来看，该车可搭载东风康明斯Z14、Z12、Z13、Z15系列发动机，动力丰富，最高功率覆盖480-680马力。 三是远程推出的星瀚H全新重卡，终于亮相。此前（5月30日），远程商用车透露其基于国内首个正向研发的新能源重卡数智架构GXA-T打造的星瀚H重卡，将于8月亮相。对比之前曝光的星瀚H量产版官图，小编发现远程旗下的汉马科技本批申报牵引车中有两款正是星瀚H车型。
远程纯电动半挂牵引车 一款是远程甲醇混合动力半挂牵引车，产品型号HN4250X17C9PHEVY，总质量25吨，整备质量9.3吨，搭载GS13M480H-61甲醇发动机，储能装置为锰酸锂蓄电池，来自天津荣盛盟固利；另一款为远程纯电动半挂牵引车，产品型号为HN4250X27C39BEVY，总质量25吨，整备质量12.1吨，搭载的双电机来自博世汽车系统(无锡)有限公司，单电机功率为265kW，电机总功率为530kW（约720.8马力）。 根据之前资料透露，星瀚H可匹配纯电、增程、甲醇混动等多种新能源动力形式，续航突破1500公里，并于年内小批量交付。 看点五：又见新势力！贵州长江汽车是何方“神圣”？ 新能源重卡市场从来不缺新势力，这不，又一家企业带着新车登场。 TA就是贵州长江汽车有限公司。在本批公示中，贵州长江汽车申报了一款换电式纯电动牵引车，6×4的驱动形式，总质量25吨，整备质量11.65吨；搭载苏州绿控电机，电机型号为TZ460XS-LKM2401，功率405kW；储能装置为磷酸铁锂，来自宁德时代。从外观来看，该车驾驶室基于联合重卡U系列驾驶室改装而成。
小编从其官网了解到，该公司由贵安新区与香港五龙集团共同注册成立，是一家物流车、客车和专用车全覆盖的纯电动汽车生产企业。从官网公开的车型来看，其在卡车领域的车型是新能源轻卡。此次，贵州长江汽车推出换电牵引车，预示着其正式吹响向新能源重卡领域进军的号角。 看点六：陕汽商用车/宇通/金龙/飞驰力推燃料电池 本批公示中，燃料电池牵引车现申报“热潮”，来自于哪几家企业助攻？ 首先要说的就是陕汽商用车。其在本批公示中申报了5款牵引车，全是新能源，燃料电池车型占比80%。从车型外观来看，陕汽商用车申报的这些燃料电池牵引车，均采用轩德翼3系列驾驶室，电机均来自西安智德汽车电子公司，储能装置分为锰酸锂和磷酸铁锂两种，搭载的质子交换膜电池来自3家不同企业，其中2款配套的燃料电池系统来自康明斯新能源动力（上海）公司。 其次要说的便是宇通重卡。其在本批公示中申报了3款牵引车，全是新能源，燃料电池车型占比2/3。两款燃料电池牵引车均搭载自产电机，最高功率为430kW，储能装置为锰酸锂电池，来自天津荣盛盟固利。 另外2款燃料电池牵引车分别来自佛山飞驰汽车和厦门金龙。这两家企业本批公示均只申报1款牵引车，但显然，它们都“押”在了燃料电池车型。其中，飞驰燃料电池牵引车可搭载苏州绿控或凯博易控电机，功率为380kW或360kW；厦门金龙燃料电池牵引车搭载自产电机，功率400kW。 厦门金龙燃料电池牵引车结束语 除开以上重点提到的车型，本批值得关注的牵引车新品还有：一汽解放、中国重汽和联合重卡均推出了危险品牵引车，其中，重汽申报的两款危险品牵引车最高功率达到680马力；三一重卡推出了4款牵引车，1款是油电混合动力，另外3款为电动牵引车，其中魔塔1165再次亮相；长征重卡、湖北三江航天、湖北新楚风汽车再次亮相，均推出了换电牵引车新品……
即将到来的“金九银十”，牵引车市场将呈现出怎样的风景呢？
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