|
自行车能用来干嘛？ 人们会认为是运动或者是短距离交通工具，但如果告诉你，自行车是用来当长途货车使用，会不会觉得不可思议。 这个国家就是布隆迪，上演自行车版速度与激情，拉500斤以70码速度飙车的国家。  布隆迪共和国，位于非洲中东部赤道南侧。北与卢旺达接壤，东、南与坦桑尼亚交界，西与刚果（金）为邻，西南濒坦噶尼喀湖。境内多高原和山地，有“山国”之称。国土面积2.8万平方公里，人口1120万。 布隆迪是世界上最不发达的国家之一，人均GDP只有275美元，在非洲都是倒数前三的水平，内乱、疾病、饥饿、贫穷困扰着这个国家。  如果行走在喀麦隆的街头，低矮的房屋，拥挤的人群，路边的各路小贩在不停叫卖……除了这些常见的非洲景象以外，这里还有无数的自行车。 而且这些自行车不仅干净而且很新，看着很舒服，基本都是产自中国，在温饱困难的布隆迪，自行车是非常昂贵的物品，为什么宁愿贷款甚至饿着肚子都要买一辆呢？  在布隆迪自行车是身份和地位的象征，就跟我们眼中的汽车一样，有钱要买，没钱贷款也要买，但是对这些布隆迪人来说，并不是因为炫耀而是为了生存。 这里有一种饮料叫做香蕉酒，是用香蕉为原材料酿制的，非常的受欢迎，市场需求特别巨大，但香蕉主要生长在北部山区，这里量多价格便宜，但是对那些酒厂主人来说，要把香蕉从遥远的北部农村运到酒厂，是一个特别烦恼的事，使用卡车运输成本太高，自行车就成了最好的选择。  从事这项工作的都是年轻力壮的小伙子，一般人根本干不了这个，拉着数百斤的货物，骑着自行车跋涉上百公里，光是想想都觉得困难。 自行车们会跟酒厂主人合作，需要自己去付费挑选香蕉，在送达目的地后，酒厂主人会根据香蕉的甜度、口感给出不同价格。 为了尽可能多赚一点钱，车夫们会尽可能地装更多的香蕉，一般至少都是8挂以上，最多的时候十几挂，重量超过500斤，远远超出了自行车的极限，这个时候的车辆已经完全被香蕉覆盖，远看就是一个移动的香蕉林，又高又重的香蕉，让驾驶车辆变得困难和危险，一旦翻车，人受伤不说，香蕉也会毁于一旦。  在装好香蕉后，车手们就开始了自己的旅程，香蕉产地的北部地区，是典型的山地地形，因此，这里几乎全是上坡和下坡，只有靠近城市的时候，才会有平缓的道路。 对于车夫来说，上坡和下坡都一样艰难，上坡时根本无法骑行，如此重的重量只能小心翼翼推着前行，即使拼尽全力也只能以龟速前行，因此在很多陡坡路段，还诞生了一种新职业——专业推车手，只需要支付30布隆迪法郎，就可以让他们帮忙推车（1人民币等于315布隆迪法郎），虽然赚得少，但没有办法，毕竟能赚钱的方式太少了。  尽管有专业推车手帮忙，但是并不是每个上坡都有人帮忙，大多数上坡还是必须自己完成，因此，当遇到有路过汽车的时候，这些自行车手们会用手牢牢抓住货车，利用货车的动力来帮助自己行驶。 这种方式确实很方便，但是十分危险，有时候一辆货车后面挤着好几个自行车手，一旦遇到货车刹车或者路面颠簸的时候，对自行车手来说，就是车毁人亡的惨剧。 每年都有很多人丧命于此，尽管他们也知道这其中的危害，而且布隆迪政府已经明令禁止这种行为，但是精疲力尽的他们，每次还是尽可能的搭上顺风车。  上坡危险，下坡其实更可怕，载重数百斤的货物，自行车在下坡时会越来越快，只需要短短几十秒，时速最高就能达到70码，这个时候，刹车是不敢用的，车手必须全神贯注，牢牢把住方向，一旦遇到碾压到石头，或者遇到急转弯，那就是车毁人亡的惨剧。因此死亡的每年也不在少数，这就是自行车版的速度与激情。 最可怕的还是精疲力尽的无力感，因为，从载满香蕉的那一刻，他们双手不能离开把手，又重又高的货物必须时刻保持，一旦松手就会倒塌，货物会摔烂不说，再想立起来一个人根本不可能，所以他们一路上基本很少双手离开把手。这种极度的酸胀感让人崩溃。  车夫们只有在到达目的地的时候，才会把紧绷的心放下，除了免费喝点香蕉酒以外，最开心的就是领取报酬，一般会拿到10000-12000布隆迪法郎，而其中大约只有1/3是车手的报酬，也就是说骑行上百公里，可能只能赚几十块人民币。但是这在当地确实人人向往的高待遇。 如此危险又辛苦的工作，收入却这么低，而且他们赚的钱很大一部分都贡献给修车厂了，长期的载重长途让自行车磨损严重，很容易损坏，严重影响安全，所以车手们必须经常去修理，即使修理费很贵也没办法，这就是为什么布隆迪街头的自行车，看起来很新很干净的原因。 你是怎么看待布隆迪的自行车手呢？ 喜欢点点关注，下期更精彩 |
|
|
