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现今的车展上，新能源汽车是绝对的主角，世界各地的汽车厂商都在往电气化方向发展，纯燃油的新车可是越来越少见了。但是，不管其他车展的情况如何变化，有一个全球闻名的车展总是以燃油车作为主角，那就是圆石滩优雅竞赛。这场每年一度的顶级汽车盛事聚焦全球最高端的汽车市场，在一众你甚至可能从未听过的经典车型之中选出精品中的精品。而在为价值动辄数千万的经典车打分评奖之余，各大顶级汽车厂商也会在这里展出他们的最新作品，而且无一例外都是瞄准顶级消费群体的稀有之物。就比如今年的圆石滩优雅竞赛现场，以下这些新车就在告诉我们：对于高端市场，燃油引擎总是首选。布加迪Chiron Super Sport Golden Era/W16 Mistral Gold Edition首先，作为当前千万级Hyper Car市场领军品牌的布加迪一口气带来了两款全新的特别版车型——Chiron Super Sport Golden Era与W16 Mistral金色特别版。其中Chiron Super Sport Golden Era是一辆独一无二的定制化车型，由一位神秘的汽车收藏家向布加迪提出需求，在Chiron Super Sport的车身绘上布加迪黄金年代的经典车型图画。黑色的画作同时承担着协助车身颜色从酷炫的黑色向高贵的金色过渡的任务，在这个张扬的车身外形上增添了浓郁的文化气息。与此同时，这些车型绘画素材也出现在了车门饰板上，搭配上手写的Golden Era与One of One等字样，贵气十足。至于W16 Mistral金色特别版则采用了与Chiron Super Sport Golden Era相似的金色作为车身颜色，但这款车型并非私人定制产品，而是可以批量生产的“特别限量版”，因此外观部分没有太多奇特的设计元素。所有这两款车型都搭载了8.0T四涡轮增压W16发动机，拥有最大1600匹马力，行驶速度都可以轻轻松松地突破400km/h。如果说布加迪的新车始终有点轻浮，那么劳斯莱斯带来的这款新车就毫无疑问是终极Old Money的象征。这款名为Droptail的新车是劳斯莱斯Coachbuild部门的第三款作品，很可能基于劳斯莱斯曜影敞篷跑车平台打造，但动力系统部分搭载着来自幻影系列的6.75T双涡轮增压V12发动机，而且据说动力性能还比普通版本有所提升，达到了600匹马力和840牛·米峰值扭矩。与其他豪华车型保持原车造型，在细节和配色部分进行个性定制不同，劳斯莱斯的Coachbuild部门选择沿袭老派车身定制服务，以纯手工的方式根据客户喜好重新设计并制造车身。因此Droptail拥有一张与其他劳斯莱斯车型都截然不同的更简约时尚的前脸，其中包含细长的LED大灯和简化的帕特农神庙中网。而在车身线条与尾部造型方面，Droptail的造型设计更加犀利且富有力量感，在保持经典的船型姿态的同时，带来了更强的运动感。与此同时，座舱也从传统的2+2四座布局改变为双座布局，座椅背后以及车厢中的饰板上布满了又大小不一的红色三角元素构成的彩绘图案，使其成为一款非常独特的劳斯莱斯跑车。据悉这款私人订制的Droptail最多只会生产4辆，而每一辆都会根据客户的喜好进行特别调整，这意味着此次推出的依然是一款独一无二的“真个性化”产品。同为超豪华巨头的宾利在这一次圆石滩优雅竞赛现场带来了全新的添越长轴距车型的Mulliner定制版本。在车型本体方面，新车拥有与现款添越长轴距车型完全相同的机械架构和动力性能，搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，拥有最大550匹马力与770牛·米峰值扭矩。新车亮点在于其继承了以往Mulliner系列高端定制车型标志性的进气格栅设计以及专属的22英寸大轮毂，从车身颜色到内饰包覆材料搭配、饰件细节等各种外观配置都可进行深度定制。虽然这款车型仍然搭载着大排量V8发动机，但宾利还是带来了一些环保理念，主要体现在内饰包覆材料选用的都是以植物原料制成的环保皮革。作为全球知名的汽车设计工作室，宾尼法利纳在近些年也开始加入造车行列，毕竟新能源技术给造车带来了很多便利，而很多传统设计巨头也终于可以随心所欲地将自己对汽车的构思带进现实。这款名为B95 Speedster的双门双座无顶跑车采用了非常复古但又充满现代性能范儿的车身设计。其外形形面并不复杂，但透过非常低矮且宽大的车体，以及车头上方非常夸张的S形气道与疏导气流的鳍片，新车带来了令人震撼的视觉感受。灰色车体搭配黄色的前脸和黄色的驾驶侧防滚架，带来了复古感十足的视觉感受，结合无车顶的Speedster车身架构以及座椅上半部分的格子纹设计，看起来非常抢眼。不过宾尼法利纳并没有给这款新车准备一套燃油动力系统，相反，B95 Speedster搭载了一套四电机纯电驱动系统，拥有最高1904匹马力，综合扭矩高达2360牛·米，而售价自然也达到了惊人的480万美元，折合人民币高达3498.54万元。不过教授认为最离谱的当属英国跑车品牌路特斯，因为他们推出了一款名为Type 66的赛车，并且宣布将会以限量10辆的方式生产并对外销售。这款赛车看上去就像是上世纪七十年代的Can-Am赛车，而实际上它确实就是当年路特斯的一个赛车项目。由于当年路特斯的创始人Colin Chapman将注意力集中到了一级方程式赛事，因此Type 66赛车的开发被搁置，直至现在路特斯重新找回当年的图纸并将这款赛车带到现实之中。这款“新车”完全采用当年同款工艺手工制造，搭载同年代V8赛用发动机，在经过路特斯的特别调校后可输出超过800匹马力。不过值得注意的是，路特斯对原有设计进行了一些现代化改进，包括但不限于将车身外壳材质升级成碳纤维、变速箱升级为序列式赛用变速箱，并且为其加装了ABS刹车防抱死系统。在一众新车当中，路特斯的Type 66可以说是最为奇特的存在了。看过这些平日里几乎没有机会能够亲眼目睹的稀世珍品，接下来大家可以看看一些相对来说更“贴近现实”的豪华新车。被誉为“SUV之王”的路虎揽胜系列也在圆石滩带来旗下SV高端定制系列的最新特别版本——Carmel Edition。新车并未对外形设计进行太多设计修改，只是以加利福利亚州Carmel Highland的美丽风光为灵感设计了特别版白色车漆以及陶瓷白色与酒红色搭配的SV专属高端内饰。新车与其他揽胜SV高配版本一样搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大马力依然是606匹。这款新车的独特之处在于其稀有的数量，因为它的计划产量是7辆，预计售价高达37万美元，按当前汇率折算人民币高达269.68万元。而让教授感兴趣的是，既然路虎揽胜可以针对美国市场推出这样的特别版本，不知接下来会不会有针对中国市场的定制车型出现呢？至于豪华巨头奔驰这方面，旗下高性能品牌带来了全新升级的旗舰GT跑车——AMG GT。新车基于全新架构打造，外形设计相较旧款车型发生了巨大变化，在保持相对修长的车头的同时，座舱长度也有所增加，使其终于可以选装四座空间布局，为用户提供一对勉强能应急的后排座椅。此外，辨识度极高的大尺寸中网搭配上眼神更加犀利的大灯设计，让新款AMG GT获得了更强的视觉冲击力，而11.9英寸中控娱乐屏的加入更为这传统的T形中控布局增添了几分科技感。不过，分段式条形尾灯倒是给网友调侃为“香肠”，看起来确实是颇有“德国风味”。至于动力系统部分，搭载2.0T发动机的C63已在市场上严重受挫，奔驰在短期内显然不会再冒险尝试为传统AMG车系搭载小排量发动机了，因此此次更新的AMG GT依旧采用4.0T双涡轮增压V8发动机，最大马力可达585匹，峰值扭矩800牛·米，可谓是诚意满满。而在另一边厢，虽然身为“蓝领”品牌代表，福特竟然也带来了一款售价达到30万美元级别的顶级新车，而且还不是身为超级跑车的福特GT，而是常被誉为“蓝领英雄”的Mustang。这款新车名为Mustang GTD，基于最新款Mustang GT打造，在外观设计方面用上了非常夸张的宽体套件和空气动力装置。其中最令人惊讶的莫过于大尺寸的翼子板导风开孔以及悬吊式可变角度尾翼，再结合尺寸非常吓人的尾部扩散器和几乎相当于尾灯大小的方形排气尾嘴，看上去俨然一款公路赛车。实际上，它也确实是一款公路赛车，因为它就是基于Mustang GT3赛车改造而来的民用街道版本，发动机从5.0L Coyote V8发动机升级为取自赛车的5.2L V8发动机，拥有最大800匹马力。而为了强化操控性能，除了升级推杆式减震和悬挂摆臂之外，变速箱也被挪动到后轴区域以优化重量分布。由此可见，花费超跑价格购买的并非一款爆改Mustang，而是妥妥的公路赛车，绝非一般高性能跑车能比拟的；它瞄准的对手，无疑是保时捷的911 GT3 RS。由上面几款新车可以看出，在这些顶级豪华车、跑车市场中，燃油动力始终是主角。不过电动车在此也并非毫无立足之地，毕竟并非每一家车企都能拥有开发顶级燃油动力系统的能力，相对简单且性能超群的纯电驱动方案无疑是小作坊的福音；另外，纯电动力系统给设计师带来的更大的设计自由度，也为不少新车带来更加大胆、惊艳的外形。因此在教授看来，那些传统超豪华品牌一定会坚守纯燃油动力很长一段时间，但电动车的存在也一定能为这个市场带来更多的新鲜感。不过无论是哪一种动力，这些车对于绝大部分人来说都只是看个热闹，只要它们够豪、够帅、够快，那就足够了。
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