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“远南海”轮油水分离器故障处理 一、设备故障概述   2023年05月15日，“远南海”轮第19航次，由伊拉克的BASRAH港驶往希腊的THESSALONIKI港途中，船舶于2023年05月13日刚刚通过苏伊士运河（2023年5月12日凌晨过运河前进行的船员换班），预计抵达THESSALONIKI港的时间是2023年05月15日20:00。抵港后预计安排石油公司检查及准备接受巴黎备忘录的首次PSC检查。14日上午做抵港前准备工作，当进行到油水分离器内循环试验时，发现油水分离器无法建立压力。进过反复排查，最终彻底排除故障 二、故障设备型号及参数 “远南海”轮的使用的是TAIKO生产的FOCAS-1800型油水分离器（工作压力0.3MPa），采用重力分离加过滤的工作模式。设备上部设有两个油水界面探头及一个排油电磁阀。供给泵采用的是TAIKO生产的HNP-401型螺杆泵，额定排量5m³/h, 额定排压为0.25MPa. 三、故障排除过程 1. 发现问题后，首先对管路及阀件进行检查，核实各手动阀开关是否正常。 2. 对给水泵功能进行试验。启动水泵后能够拉出负压，为了排除进水问题，打开淡水进口阀（泵进口设淡水阀，为正压），此时泵进口压力表显示为4Kg，但出口压力仍然很低，缓慢关闭泵出口阀，压力逐渐上升，排除给水泵的问题。 3. 排除油水分离器本体自动阀。油水分离器本体排出阀只有两路。一路正常排出，目前是内循环状态（出海阀锁闭），如果出水能看到。另一路排油电磁阀，打开该阀空气管路，无气体泄出，证明控制部分没有动作。解体机械部分发现该阀密封面脏污，同时弹簧也因水垢过多出现卡阻的问题。为了确保电磁阀动作正常，对电磁阀拆下进行常规检查活络测试。对机械部分各部件清洁后装复正常。
4. 重新进行内循环试验，发现压力建立正常，但试验警报后，三通阀虽然动作，但关闭不严，仍然有大量水渗出。解体三通阀机械部分，发现三通阀机械部分同样存在脏污的问题，造成密封面关闭不严。各部件清洁后装复试验正常。
四、故障原因分析 1.主管轮机员并未按要求每次使用完用淡水冲洗保养。 2.主管轮机员并未定期对设备的各项功能进行正确有效试验。 3.对于一个两年多的船舶，各部件缺乏定期的拆解保养。 五、本次设备故障的教训 1．对于应急防污染设备一定要定期严格按维修保养要求进行试验保养，发现问题及时排除。这种问题一旦存在，在使用过程中很可能会造成环境污染，检查过程中被发现也将是高风险项目。 2．船舶领导要参与到应急防污染设备的试验及检修，不能盲目信任主管人员，尤其在参与过程中可能会发现存在的一些小的问题及安全隐患。 远南海轮机长：刘秋实 2023.07.04 |
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