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关于站内25Hz轨道电路区段瞬间闪红的处理思路
关于站内25Hz轨道电路区段瞬间闪红的处理思路。以某个站内轨道区段为例,回流设备布置和正常时的回流路径如下图所示:此情况下,瞬时的...
铁路工作人员,是通过何种方式判定列车在哪里的?
铁路工作人员,是通过何种方式判定列车在哪里的?难道他们有“千里眼”不成,其实并不是,铁路工作人员是通过轨道电路来判定列车在哪里...
【微课堂】轨道电路极性交叉怎么测,这里看过来!
【微课堂】轨道电路极性交叉怎么测,这里看过来!时长:1''''''''29''''''...
铁道馆
固定信号机有进站信号机、出站信号机、预告信号机、通过信号机、调车信号机、遮断信号机、进路信号机、驼峰信号机和复示信号机等多种。——集中联锁车站的进站、进路、出站信号机、线路所通过信号机及...
铁路信号设计规范--联锁篇主要规定解读
纳入集中联锁的道岔、进路、信号机的联锁关系应符合下列规定。道岔因故不能转换到底且所在轨道区段空闲时,非CTC系统操纵的道岔应能经操纵后转换至原位,CTC系统操纵的道岔在转换超时后应自动切断供电...
铁路区间闭塞
铁路区间闭塞铁路区间闭塞 - 正文 沿革 19世纪中叶以前,行车采用时间间隔法,即先行列车和后续列车间相隔一定时间运行的方法。人工闭塞 这种闭塞是把线路划分为若干区间,在区间的入口和出...
【铁路博览】——详解铁路信号基础(一)
影响列车运行速度的线路因素主要是道岔的长度与曲线半径,原来的60Kg钢轨、12号(工务道岔编号)道岔尖轨短,曲线半径小,限制了列车通...
时速300~350公里高速铁路(客运专线)信号设计_信号通信_高速铁路_中国铁路
三、列车运行控制 1.列控系统地面设备应按CTCS-3级(兼容CTCS-2级)系统设计,动车走行线及动车段(所)内根据具体情况选用合适的CTCS等级。车载设备应与客运专线的地面设备配套兼容,300km/h及以...
高速铁路轨道电路动态检测数据分析
高速铁路轨道电路动态检测数据分析高速铁路轨道电路动态检测数据分析。信号动态检测包括轨道电路检测,主要发现轨道电路掉码,轨道电路...
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