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朋友你好看到你提出的问题，我个人认为汽车属于机械产品，坏了就修那么基本任何车型都可以满足你的条件，当然这是从能陪你到老的角度考虑，我更多的对你话题理解出的意思可能是你对可靠性和使用过程当中的故障率的需求，因为你在问题里没有提到价格选择区间，下面我们随便聊几款车型。 豪华品牌那肯定是奔驰宝马车型，我不知道你的购车和养车预算是多少，如果你经济方面非常稳定，奔驰宝马是首选，这两个品牌体现的是豪华，是面，如果家里钱不厚，那就别在这里浪费时间，请远离，因为这种东西属于别人白给都保养不起的车型，至于保养有多贵，奥迪换个前支臂都很贵，所以我们也别打听，我也不想叙述，打字很累。 再往下说，就都属于中低档的品牌，我们也不浪费过多的时间，我们直接从可靠性入手看看什么车系能够入选，德系，目前基本属于2.0T涡轮机匹配DSG双离合的时代，新车用几年问题不大，超过五年故障率稳增，请不爱听的朋友略过。美系，目前来看相比德系车型故障率还要稍低，但是不太能说明情况，毕竟德系销量比美系大太多。法系咱们不聊，市场保有率太低，以后换什么都费劲。剩下的就是日系了，日系当中首当其冲的就是丰田本田，其次日产和三菱，丰田和本田一直被誉为日系双田，但当下双田当中的本田正值低谷期，全球排名第一的发动机和车载电气系统都有一些不可思议的问题正在发生，当然也不是本田不行，本田现在正在尝试一些新的动力匹配，我们消费者尽量不要去充当小白鼠的角色。剩下的就可想而知了，丰田、日产、三菱、斯巴鲁，这几款车都有自己出色的方面，都能以稳定著称，尤其是丰田的霸道和三菱的帕杰罗，但是稳定的背面又是一些消费者经常诟病的老旧发动机，但是我不这样认为，人性的弱点就是什么都想要，但是这种美好的事情总是不发生。 日产和斯巴鲁已经用CVT变速箱取代了以前耐用的AT变速箱，丰田和三菱的低端车型也大多采取了CVT变速箱的配置。价格从低到高我说几款具体车型吧，首推丰田的荣放，最新款马上上市，价位稍高一点的霸道和帕杰罗，老机器、老变速箱、老外观，但质量可靠性、后期费用极低，你有开过这几款车的朋友，你可以问问，问问他们这种车是不是故障率低到连灯泡都没更换过，我的小区有个六十岁，特有型的老先生，开一辆霸道十二年了，如今还在开，每天车子启动时起动机的清脆声伴随发动机浑厚的咆哮声，太帅了。  也就说到这吧，以上的观点纯属个人观点，不爱听的可以评论我，但是我坚定的认为，单纯考虑可靠性就数日系，我说这话会有很多朋友反驳我的意见，尤其是一些对日系有抵触情绪的朋友。 车是开不坏的，车是放坏的。现有的技术，不论是进口、合资、国产，只要你天天上路，开个八年十年绝对没问题。至于小毛病国产车可能多点，合资、进口少点。  40岁想找个陪你终老寿命长的SUV，这就是你一厢情愿了。车再耐用，车再名牌上档次，国情不允许呀。年头长了，国标不允许上路了。40岁根本没有陪你终老的车。 至于选择的SUV，中国买车买的是面子。早在几年前，出去谈生意。双方都会在意对方开着什么车来的，更别说一般老百姓开个车兜一圈也是讲究面子。好在现在已有所改变，随着车市的降温，大多数人也偏向理性消费，车就是个代步工具，不保值。 40岁，选择一辆SUV，合适的才是最好的。根据你的经济条件，工作生活需要，做出选择。进口、合资车中德系、日系是主流，德系配制简单，操控动力好，小毛病多点，如途观，奥迪Q系等;日系空间大，省油皮实耐用，首先丰田，再选日产等。国产主要选择吉利、长城、长安等几个能存活下来大品牌车了。用发展眼光看，国产牌也有翻牌的机会，看看满大街跑的国产SUⅤ不也是靓丽的风景线嘛！ 选择意味着纠结，别人给你适当建议为辅，主意自己定，愿你能得到自己中意的那辆SUⅤ。 |
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