|
海湾战争期间最为人铭记的就是美国为首的多国联军以一百小时横扫世界第四大陆军，但很少有人注意到双方当时的海上对抗。当然这没什么好意外的，因为双方实力差距之大以至于所谓的[海上对抗]几乎体现不出[对抗]二字的存在。然而，伊拉克海军以导弹快艇为主力，波斯湾似乎有很多理由适合这样一种被认为是不对称威胁之代表的存在发挥作用，波斯湾较少恶劣海况，航运频繁又有大量小型民用船只活动，海上充斥石油平台与设施，海底深度较浅也制约了水下武力运用。但这些理论的现实结果是，伊拉克海军舰艇没有做出任何让世人铭记的事，就无声无息地消失在历史上。 伊拉克海军仅有的大型作战舰艇是南斯拉夫制的1850吨护卫舰Ibn Marjid号，这艘护卫舰配备1门57毫米炮、1门40毫米炮和8门20毫米炮，以及2组鱼雷管和1组深水炸弹导轨。该舰在1991年的战争中幸存但损失于2003年的战争。 纯火炮武装的军舰自然几乎无用，真正有点威胁的是6艘黄蜂1型和2艘黄蜂2型导弹快艇。此外伊拉克海军还有3艘SO-1(Project 201)巡逻艇、4-5艘Zhuk级巡逻艇、2艘T-43、3艘Nestin和3艘Yevgenya级扫雷/布雷舰，3艘Polnocny级LSM和3艘LST，支援舰艇包含2艘Poluchat级鱼雷支援舰，1艘油轮和1艘小型支援舰。而在入侵科威特后，伊拉克海军俘获了1艘TNC-45和5艘FBP-57，这些快艇装备更先进且齐全的欧洲电子设备，以及飞行高度更低雷达反射截面更小的飞鱼反舰导弹，此外还有3艘后勤/支援船只与8艘小型船只。  黄蜂级导弹艇 黄蜂级排水量仅有200多吨，主要武装是4枚冥河反舰导弹，自卫武装是2组由单一MR-104火控雷达(设置于舰尾)控制的双管AK-230炮，主要搜索设备是对巡洋舰级别目标探测距离约60-80公里的MR-331雷达。 伊拉克倒不是没有想过改善海军的孱弱，他们在1982年向意大利签署了24亿美金的大订单，其中包含4艘护卫舰和6艘快艇，这些船舰有当时较为先进的电子装备，以及海麻雀和腹蛇点防御舰对空导弹等较完整火力配置，但这些船舰因为入侵科威特后的制裁措施没有交付 - 事实上，即使没有入侵科威特也不可能交付，因为两伊战争已经拖垮伊拉克财政，伊拉克只能支付4.41亿美金，后续资金完全没有着落。 与之相对的，联军在海湾地区的海上力量包含多艘航空母舰、6艘宙斯盾巡洋舰、3艘经过NTU升级的巡洋舰以及大量来自美国、澳大利亚、英国、意大利、西班牙的驱逐舰与护卫舰。 当美军以武力驱逐伊拉克成为定局后，虽然入侵科威特的行动中伊拉克海军有过不错表现，然而即便是萨达姆也对双方海上战力差距感到绝望，其他军官自然也不例外:在会议上一名陆军军官直言不讳的表示不指望任何海军单位出海后还能回来。悲观思维加上萨达姆不认为美军会在此役中打垮自身政权，因此最终伊拉克决定尽量保存战力维系战后稳定，而非决一死战。 在19世纪晚期，以鱼雷为武装的小型舰艇结合水雷，被证明能够在近岸环境对抗甚至战胜更加强大的重炮巨舰，由此宣告近海封锁舰队战术的死去，然而如今伊拉克面对的联军拥有以航母为核心的舰队，火力的投射与战场的控制都无须深入伊拉克海域就能实现。然而对联军而言也存在例外，比如Alfa水面行动群(SAG)，这支行动群负责沿岸战斗搜索救援任务，如果联军军机在内陆受损可以尽量撑到海洋再弹射增加救援成功率。  西德制TNC-45型快艇 科威特海军采购自西德的TNC-45型快艇，满载排水量259吨。虽然排水量也不大但电子装备要比黄蜂级先进且完整的多，包括PEAB 9LV200导弹/火炮射控雷达、Cutlass RDL-2电子截收装置、IFF设备等。武装包括四枚飞鱼反舰导弹、一座76毫米炮、二门Breda 40mm 70倍径炮以及2挺7.62mm机枪。然而可能由于对掳获军舰不熟悉这些帐面更高档的设备也没在实战中体现任何作用。 Alfa行动群任务的特殊性意味着行动群受限任务型态不能离海岸线太远，Alfa行动群也仅由2艘佩里级、1艘史普鲁恩斯级和2艘于沦陷前成功逃离的科威特流亡海军快艇组成。直升机方面，虽然仍然带上了SH-60B反潜直升机，且SH-60B的水面/陆地搜索与监视能力也很有价值，然而作为反潜机SH-60唯一的对地/海武力仅有7.62毫米机枪，在执行战斗搜索救援时有火力不足的疑虑，因此海军找来4架能携带包含地狱火导弹与火箭等武器的OH-58进驻行动群，甚至还有2架海岸防卫队的SH-3。  SH-60B直升机 虽然主要功能是反潜，但SH-60B功能相当齐全，其配备的ALQ-142被动截收设备结合搜索距离达到160海里的APS-124对海搜索雷达，是军舰延伸预警与态势感知范围的重要补充。 该行动群的问题并不仅是相对主力防空巡洋舰与航母而言有些孤立，且由于上空友军活动极度频繁，高层也不鼓励他们使用防空导弹自卫，为了提高被动生存能力该行动群意图尽可能靠近伊拉克海上石油平台，因为石油平台是远比军舰大的雷达信号，有可能足以提供屏蔽和误导；然而这又意味着行动群需要先解除石油平台的威胁能力，特别是能够提供反舰导弹目标引导的雷达。 一次典型的反水面交战通常始于巡逻飞机上的传感器探测到可疑信号并将其报告给海湾地区负责指挥反水面作战任务的空中管制员。随后的必要步骤是目视识别，因为伊朗和众多波斯湾国家都在这片狭窄的海域操作各自的小型作战舰艇，特别是伊朗船只经常在海湾北部观察着联军的行动。此外目视识别还有助于区分当地因复杂大气条件而频发的错误电子信号、以及容易被误认为是船只的海上钻油设施，甚至是伊拉克布署的携带角反射器的诱饵。虽然伊拉克海军舰艇防空能力薄弱到抵近也基本不存在风险，但目视识别的难度仍然不小，特别是在夜晚、雨天或雾天等低能见度条件时。 在目视确认目标后就是一长串的许可申请过程，先是上头有着波斯湾地区反水面作战航空控制小组的莫尔比湾号，随后该小组需要上报祖鲁战斗群反水面作战指挥官Zap Zlatoper，随后是海湾复合作战指挥官Daniel 'Dan' March，最后是 COMUSNAVCENT指挥官Arthur。这过程自然是漫长且低效的，有时攻击机会在苦等许可的过程中耗尽燃料无法打击，有时目标会在这段时间内移动到不能攻击的区域。 1月17日Alfa行动群中的尼古拉斯号护卫舰靠近了沙特与科威特边境油田的几个海上平台确认伊拉克是否将其接管并作为预警设施，大部分油田没有动静，但傍晚SH-60在Durra油田以被动截收设备探测到雷达信号，随后也看到有曳光弹从石油平台射向天空，而通过OH-58的夜视设备联军迅速确认对方为伊拉克人。隔日夜晚行动群军舰与直升机大举出动，在保持Alfa级电磁静默的情况下接近了平台。利用夜幕的掩护OH-58以地狱火轻易摧毁石油平台上的火力点。  1月17日时联军海军态势图 而根据伊拉克方面的纪录，当天有过海军一次针对美国海军的主动进攻，当时伊拉克得知有美国军舰靠近了Qaruh岛，因此下令1艘停泊在al-Shuaiba港的导弹快艇出发，然而随后由于无法掌握目标方位最后无功而返。这也是伊拉克海军唯一一次发生水面舰艇对联军军舰的主动进攻行动。 讽刺的是Alfa行动群在攻击石油平台过程中一度认为自己确实遭到攻击 - 一架海军攻击机在返航时经过油田附近，而尼古拉斯号舰炮开火时的火光被飞行员误认为地对空武器，于是他立刻施放热焰弹；而尼古拉斯号的了望哨看到热焰弹时又误以为是反舰导弹的火光。尼古拉斯号立刻施放干扰丝并将密集阵系统转入自动交战模式，不过美军很快发现这是虚警。最后石油平台虽然遭到火箭、舰炮与导弹反覆打击，但结构仍然完整，不过平台守军仍被打垮。美军共回收10名战俘、3具遗体、包含40具肩射对空导弹在内的大量武装、炸药和设备。  向石油平台展开攻势的Alfa行动群 就在同一日，游骑兵号出动了14架军机前往Az-Zubayr河河口投放了42枚MK 36水雷，意图将此河口封锁，在这过程中1架A-6遭到击落。随后鉴于此任务的巨大风险，以及伊拉克自己放的水雷已经多到足以妨碍自身活动范围(战后评估显示高估了影响)，因此亚瑟决定取消后续所有的布雷任务。 1月24日黎明前夕，沙特阿拉伯的Faisal号导弹快艇确认到岸上雷达单位转达的两个水面接触信号，和导弹护卫舰Tabuk号(FSG 618)确认附近没有友军后，在0300时对两个目标发射了鱼叉导弹，根据该舰的报告，信号接触在3分钟后减弱，1小时后彻底消失。但根据后续的分析，这可能是一处海上石油装卸平台(SIOT)。由于对超视距发射后不用管武器造成误击的忧虑，加上优势大到误击疑虑大到完全抵销对交战效率降低的缺憾，因此美军在整场沙漠风暴行动中未曾使用过鱼叉反舰导弹，亚瑟甚至直接拒绝在P-3上装备鱼叉，沙特反而是该型导弹在整场战争期间唯一使用者。 直到1月底时，联军真正摧毁的伊拉克海军舰艇仍然不多，然而这是伊拉克海军藉由将活动停止为代价换来的。 1月29日时，为了支援伊拉克陆军攻占沙特阿拉伯边境城镇海夫吉的战事，包含1艘T-43扫雷舰、3艘Polnocny级登陆舰在内的15艘船舰运载着海军步兵旅意图前往当地港口增援。然而这种程度的活动没能瞒过联军。船队在1452时被英国皇家空军的美洲虎攻击机发现，随后英国皇家海军的山猫直升机、沙特海军舰艇和美军海空力量全力对这支船队进行绞杀。 不久后其中3艘沉没，另外12艘也伤痕累累，但勉强停靠或在预定港口抢滩。虽然联军原本打算将其彻底毁灭，不过这港口本来被划为特战司令部行动区，因此向他们进行协调浪费了额外的时间。随后联军在1825-1900之间发动了攻击，虽然这段时间被认为不足以彻底将剩余船只毁灭，但使其去战斗化的意图已经达成。 海夫吉灾难般的结果彻底击垮伊拉克高层对于海上力量对抗联军的信心，他们认为这些船舰要么出动后被压倒性的力量粉碎；要么完全停止不动以求苟活，当天海军司令开始下令军舰逃到伊朗。这是个无比艰巨的任务，不仅要在联军的空中压力下渡过230公里路程，这趟路上还有大量他们施放的水雷，他们也不敢使用导航雷达和通信设备，航线是危险的浅水水域(应该是为了便于导航，同时藉由岸基防空的压力遏止联军空袭)，同时也不用说一定只能在夜晚行动。  满载排水量达到398吨的科威特FBP-57快艇 满载排水量达到398吨的科威特FBP-57快艇，配备76毫米炮、40毫米炮和4枚飞鱼(图中未配备)，其电子作战设备要更完善，包含搜索雷达、火控雷达、被动电战截收设备、主动干扰设备、干扰丝/热焰弹发射器等。 然而他们没料到的是美军早已判断出伊拉克海军将会开始疏散到伊朗，因为伊拉克空军早在26日起就开始逃往伊朗，因此美军早早就加强了对两伊海域交界处的巡逻。 1月29日深夜，来自游骑兵号航母的2架A-6在完成对Umm Qsabah的陆基反舰导弹阵地轰炸后，正在布比延岛海岸附近巡逻。突然他们发现法奥半岛附近有个巨大雷达信号，A-6立即前往调查。当他们逐渐接近目标时，才发现这个回波实际是4艘船只，由于紧邻彼此才导致在远距离外显示为单一目标。 A-6从10000英尺高度用前视红外线设备进行了识别，飞行员认为是1艘FPB-57和2艘TNC-45，他们正以灯火管制状态以15-18节航速驶向伊朗。 A-6立刻向E-2申请并取得打击许可，随后激光导引的500磅炸弹和无制导炸弹命中三个目标，其中三艘起火瘫痪，但第4艘船(后来被确认为一艘黄蜂级)仍在往伊朗海域前进，但两架A-6已经耗尽燃料和弹药无法追击。 两架加拿大的CF-18很快被莫尔比湾号巡洋舰的空域管制员召唤过来加入这场狂欢盛宴。尽管两架战斗机原先都是执行战斗空中巡逻任务的，只携带了空对空武器，但他们是最近的联军单位，即便无法击沉美军也希望能将其拖住让其他配备反舰武装的攻击机有时间就位。当晚月色明亮能见度极佳，CF-18没花太大工夫就找到了目标，E-2也很快向他们确认周边没有盟军单位，且目标没有使用过任何防空武器和雷达过，可以立即发动攻击。 CF-18用机炮反覆扫射了第4艘不明船只并将其重创，但破坏力不足以摧毁这艘船。于是加拿大飞行员先是尝试用AIM-9锁定，但敌舰红外线太小锁不住。随后他们尝试用AIM-7攻击，第一架的锁定同样失败，第二架看似取得锁定，然而导弹却打在离目标后方15米外的海面上，很可能是海面杂波干扰导致。最终CF-18也因为燃料耗尽退场，这第4艘船被确认为一艘黄蜂级快艇，虽然上层建筑伤痕累累，但还是抵达了伊朗海域。 隔日黎明，美军P-3发现大批船只正往伊朗海域奔驰而去，A-6在早晨首先对一艘登陆舰发起攻击并轻易将其击沉，但伴随的另一艘布雷舰得以逃离。不久后美军的SH-60在布比延岛沿岸发现两艘船只正往东北方向行驶，随即引导英军2架山猫直升机前往猎杀。山猫直升机目视确认为导弹快艇与布雷舰后，2枚海贼鸥导弹将两艘船只瘫痪后英军直升机返回驱逐舰进行补给。 与此同时，一批F/A-18与A-6发现另外两组往伊朗海岸逃跑的船队，随后以集束炸弹和无制导炸弹发起攻击并宣称将其全部击毁。由于伊拉克可能有更多船只会往伊朗逃跑，罗斯福号航母立即出动12架F/A-18。但这时英军的山猫直升机又抓到两艘被识别为导弹快艇的目标，一艘被击毁但另一艘因为海贼鸥导弹故障而逃过一劫 - 暂时。弹药耗尽的山猫滞留在现场监控直到另一架山猫抵达，新抵达的山猫用两枚海贼鸥将其摧毁。 英军山猫再度返回驱逐舰进行补给和加油，并很快又前往布比延岛外海搜索。他们用超低空飞行躲过了伊拉克岸基对空导弹攻击，甚至是一架F-14的锁定后，发现了又一艘往东北方向行驶的导弹快艇，很快将其瘫痪。而罗斯福号的F/A-18机群抵达后，也发现另外两艘登陆舰，并将其摧毁。  一艘被山猫直升机击毁的FBP-57 伊拉克方面资料和联军纪录则有些差异。根据伊拉克方面的纪录，撤离舰队包含4艘导弹快艇、3艘登陆艇、1艘炮艇和1艘扫雷舰。逃难之旅在晚上21时开始，3艘船为1组，每组间隔20分钟从乌姆卡斯尔港出航。 1点半开始第一支船队遭到空袭。第一轮打击直接打掉指挥舰，15分钟内第一组的3艘船就全部沉没。看到第1支船队的惨状，剩下船只赶紧改变路线撤到较深水域。 7点半联军庞大的航空战力蜂拥而至，再次对船队空袭，接下来就是长达1小时的单方面虐杀。根据伊拉克方面说法，最后总共有6艘船进入波斯湾海底，仅有导弹快艇、登陆舰、炮艇各1艘抵达伊朗，损失13名士兵和7个将军。当然抵达伊朗的68人下场也不太好:大多数人直接进了监狱，至少9人呆了超过2年半。 显然联军纪录中的打击数量明显高过伊拉克已知官方资料纪录的逃跑量。无论联军是否高估了伊拉克撤离舰艇数量与打击成果，这起日后被戏称为布比延猎火鸡(Bubiyan turkey shoot)的单方面猎杀都确保一个成果，即伊拉克海军的严重失能。就像那些逃跑到伊朗的伊拉克军机一样，伊朗笑纳了所有船只，始终没有归还过 - 伊朗固然不喜欢美国。但他们也没喜欢过这个趁革命的动荡想占便宜的邻居。  布比延猎火鸡期间被命中后垂死于海面的伊拉克海军 而联军方面也很高兴，他们并不满足于将伊拉克海军压制，而是希望将每一个潜在威胁都挖出来并摧毁，而以他们的标准来说先前猎杀伊拉克海军的进度就称不上理想了。然而现在伊拉克海军终于停止隐蔽和疏散，并且在集结和活动中被摧毁了。现在联军优势的海上力量可以更不受限制的对陆地施加影响。  双方海上冲突示意图 1月31日上午，正驶往豪尔艾迈耶港的莱夫维奇号发现了约10英里外的1艘TNC-45快艇，于是召唤了英军山猫直升机进行猎杀并取得成功。 2月1日，1架OH-58回报在科威特外海发现4艘炮艇，在遭到炮艇主动攻击后，OH-58得到交战许可，但许可不久后被撤销，因为他们需要和特战司令部联系确认附近没有他们的单位在活动。这个流程延误了半小时，尽管后来再度得到交战许可，然而OH-58已经在耽搁中耗尽燃料，且附近也没有可以立即响应的单位支援，让这些本可轻易摧毁的猎物得以逃脱。在另一个案例中，一架A-6同样在科威特外海发现三艘伊拉克高速快艇，交战许可在3分钟内下达 - 但还是晚了一步，快艇已经进入港口而不能开火。 当时联军所有空中打击目标都需要经过利雅德的JFACC统一审查与许可，海军当然也不例外。而很不巧的是JFACC审查效率有限且大部分放在空军上，同时两边信息流通也不够顺畅而时常导致申请延误甚至干脆丢失，海军往往不那么被重视。这不是个案，开战之初美国海军就提议趁伊拉克海军舰艇大部分还未疏散隐蔽时进行攻击，但未获得批准，这导致联军失去将伊拉克海军摧毁在港口的最佳时机。 2月2日时，罗斯福号出动了2架A-6检查费拉卡岛西部的信号接触，其中呼号Tiger 506的A-6中途暂时离开进行空中加油，而另一架保持在离费拉卡岛西海岸约2-4英里的100英尺低空继续执勤。然而当加油的A-6返航时，他和所有其他单位都再也没看到那架呼号Heartless 531的A-6。老虎506立刻前往最后目击到无心Heartless 531的地区搜索，并在离岸约2英里的海面发现浮油和搅动的海水，然而岛上防空火力干扰了老虎506确认幸存者的意图，因此更多的军机和一架救援直升机被召唤到当地。然而附近抵抗强度不允许立即发动搜救，不仅有岸上防空火力，伊拉克甚至出动3艘船舰意图抢先抵达。虽然防空火力最后被攻击机的炸弹压制住，快艇也被火箭驱离，但最终联军没能找到无心531Heartless 531的任何幸存者或遗体。  发射海贼鸥反舰导弹的山猫直升机 虽然论机载设备山猫并不如SH-60B完善，但能配备反舰武器的功能让美军在海湾战争期间相当羡慕，将反潜直升机与反舰导弹整合并不需花费多少时间与金钱，但在实战中被证明是一种简单可靠且方便的海上搜索/打击组合。 2月8日时，联军判断伊拉克海军抵抗力量已经瘫痪，特别是能造成有效威胁的全部13艘导弹快艇以及布雷船舰，幸存且难以根除的只有被良好保护且基本没有发射的岸基反舰导弹，以及一些攻击机，其中后者有不少已经逃往伊朗，但联军尚不能完全排除他们参战的可能性。 在卡夫吉以及逃难行动的两次单方面屠杀中，联军甚至不是很愿意为了打击这些船只使用激光制导弹药，宁可将其留给伊拉克地面部队，因此随后的空袭大多使用石眼(Rockeye)集束炸弹或MK 82无制导炸弹，这可能是仍有伊拉克舰艇得以逃出生天的原因，前者凭借覆盖面命中率尚可，只是威力不够，后者威力够就是很难命中，而英国皇家海军山猫直升机与海贼鸥(Sea Skua)轻型反舰导弹的搭配被证明是效能最高的选项。 虽然美军对OH-58和地狱火的组合评价也很不错，特别是OH-58性能优秀的夜视设备在敌方活动较多的夜晚能提供很优秀的识别能力，只是OH-58毕竟不是真正的海军直升机，由于没有对海搜索雷达而较缺乏大范围搜索能力，通常需要和SH-60编组由后者提供先期目标指引。 总结来看，虽然伊拉克海军拙劣过头的表现部分可归咎上到下都没有不惜代价的作战决心，导致快艇低成本赋予的风险容许能力被抵销，甚至在卡夫吉的巨大损失后主动进行毫无意义的撤离行动而葬送大部分可用船只，从而让联军连最后的一点顾忌都被主动消除，同时联军时间压力也比较小，可以有较充裕时间搜索猎杀施加压力，直到在心理层面上压垮伊拉克军高层使其犯下错误。 但另一方面，小型快艇的缺陷也崭露无遗，他们没有火力投射以外的功能，没有空间容纳提高生存性的设计或者保有充裕电子分析与作战能力，没有办法安装允许他们保有具备意义的生存时间的自卫火力。这些一旦失去隐蔽性优势就只剩廉价这一特点的小型舰艇能被同样廉价的手段发现和摧毁，而无须占用那些更加强大但少量的平台或武器。  意大利安德里亚·多里亚号驱逐舰配置图 大型军舰的价值不仅在于更多武器与更加的远洋航行能力，更加稳定且电力充裕的条件也能安装更多传感器提高态势感知能力与自卫火力，并能有效发挥出武器的射程。 虽说小型快艇本只是整个海军体系的一环，上述缺陷本该由其他平台互补。然而伊拉克和联军的差距也不是只体现在海上。首先快艇上没有但其他伊拉克单位也没有可靠的对海探测与追踪手段，这直接导致1月18日的攻击无功而返，这起案例也反应了信息传递到打击发动存在时间差，而外界火控信息又可能无法随时传递；且由于极度缺乏生存能力，快艇也很难待在最适合打击的位置或距离而往往需要依托沿岸地形或其他掩体(比如海上石油平台)隐蔽，如此一来便难以保证观测与打击可以有效协同进行。当然，如果对方极度靠近沿岸，那导弹快艇倒也有得手的机会，然而如果仅止于在这种场合能发挥，快艇隐蔽性、生存性或成本又远不如岸基反舰导弹。 此外快艇容易被忽视的一大缺陷就是缺乏被动搜索与信号分析能力。也就是说当快艇必须凭借自身搜索目标实，大型水面军舰反而可能比快艇更容易探测到对方的接近，因为雷达信号往返的能量耗损大于单方面传输，理论上被动探测方会比信号发出者更容易接收到信号。因此大型水面舰艇很容易通过电磁信号管制(EMCON)靠纯被动截收方式增加被主动搜索的难度，并通过截获对方雷达信号抵销快艇理论上的隐蔽性。 此外，伊拉克没有大型军舰的防空伞保护，空军活动在海岸线上活跃的预警机面前也无所遁形，而岸基防空系统也在反辐射导弹威胁下几乎不能开机。这导致的结果就是联军那些搜索能力优秀但较为昂贵脆弱的搜索设备(SH-60、P-3、E-2等)行动上不会有多少制约；而海洋虽广阔但缺乏遮掩，且在远洋被彻底控制的情况下联军的搜索范围可以大幅缩小在伊拉克与科威特沿海，就算是排水量仅200多吨且外型较为简洁理论雷达信号不会很大的黄蜂级在当时水平的对海搜索雷达面前也不够难找。 这也是为何伊拉克快艇难找的特性只有在依托沿岸环境掩护时才得以体现 - 且仅在活动足够小且分散时。如果他们尝试协同行动，那仍会大幅增加动静与电磁信号，之后就会是如同卡夫吉或布比延猎火鸡那样的惨况。 较小的舰体与雷达信号本可以提供另一种形式的保护，即增加识别难度，让联军无法轻易确认是一艘渔船、一个假目标还是一艘具有威胁的作战舰艇，然而自身没有防空自卫手段外部亦无法提供防空保护伞时，联军可以毫无顾忌地拉近距离用肉眼这种最传统的手段识别。同时直升机的活动也因为理论威胁的低下而可以更加大胆，比如山猫因为几乎不必顾虑舰对空导弹的威胁，因此很快停止携带携带ALQ-167-V黄色面纱(Yellow Veil)干扰器，这允许每架直升机携带的海贼鸥导弹增加到4枚。 再者，伊拉克海军和联军海上力量对比不对等的过头了。黄蜂级这种完全没有电子预警设备的过时型号自不必说，但即使是那些掳获自科威特的欧美导弹快艇，虽然装备了电子预警设备和诱饵弹，大多场合也没迹象显示能及时察觉直升机的靠近并做出反应，这可能归咎于接手操作的伊拉克海军不熟悉装备。 当然即便伊拉克海军察觉异状，联军航空设备普遍装备的电子预警设备也能够提前给予警告，也只需要简单的机动即可让快艇性能不足的雷达脱锁 - 或者根本不用，即便是有火控雷达引导防炮的小型快艇(如黄蜂级)，只要简单的加速就可能因为过度的震荡让雷达脱锁。而伊拉克海军舰艇唯一可能实现对直升机的反击手段是SA-N-5(SA-7肩射导弹的舰载版)，然而这种可说是伊朗海军舰艇唯一有效(至少相较于枪炮)的防空武器在射程、威力仍然有限且性能不足，即使没有任何干扰措施也不能保证命中。事实上联军记录到的唯一一次SA-7的反击，也确实没有命中。 由此可以看出，导弹快艇和其他绝大部分(如果不是全部)的所谓非对称/创新手段一样，其使用场合有着高度局限性，战术运用对体系与友军支援配合存在高度依赖性，作战效能有巨大不确定性。 |
|
|
