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1.麦弗逊式独立悬架 常用于30万以内家用车。优点：结构简单成本低，不占车辆空间。缺点：舒适性与操控性一般，刹车时会点头。 2.多连杆独立悬架 常用于中级车或豪华车。优点：有极佳的操控性跟舒适性且抓地力稳。缺点：后期维修成本高。 3.扭力梁式非独立悬架 常用中低端车型。优点：结构简单，占用空间小，通过性强。缺点：平稳性与舒适性较差。 4.空气悬挂 常用于高端车与跑车。优点：舒适性高，重量轻，能自动调节弹簧的软硬程度。缺点：工艺复杂，维修费用高，价格昂贵，易受外力因素影响。 5.双叉臂式独立悬架 常用于高端车或超跑。优点：横向刚度大，过弯侧倾小，抓地性强。缺点：制造成本高，占用空间大。  |
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