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大家好，欢迎大家收看新一期的单车基械匠。 今天内容是关于mavic的中轴，之所以想起来写这个是因为在搜索mavic发展史相关的内容时，看到了一张当年对于mavic新款山地车套件的介绍的图片，出于好奇，就阅读了一下，直到看到mavic中轴的介绍，一种很有特别的中轴，要知道那会都是方孔中轴，封装轴承在中轴上也没有普及。
所以，在搜索过程中就读到了LE CYCLEUR上一篇关于mavic中轴的文章：MAVIC bottom bracket，the road to perfection.感兴趣的可以搜索阅读原文，我这里是直接翻译整理。 Mavica中轴采用了独特的“浮动式”整体设计，封装轴承（区别于散珠轴承），耐用度更高。轴承的耐用度在上边的图片文章里也有反复强调，在轴承的使用上也包括mavic的轮组。 Mavic的轮组扬名天下，但是其实他们在其他多个领域都有所建树，其中就包括中轴，也是那个年代大套组件中的一个部分。Mavic一共设计了4种不同类型的中轴，准确的说应该是5种，由于610RD和610URD之间的差异很小，所以这里合并介绍。
【从左至右：600，600RD，600RD /URD，616RD】 一．600型中轴，1979年之前
Mavic的第一款中轴，采用一体式设计，中轴安装在一个整体设计的铝制壳体内。这种设计可以保证轴心的同心度，提高顺畅度和耐用度。今天的方孔中轴设计依然保留有其设计的精髓。但是，Mavic的这个中轴并没有获得成功，由于其锁紧盖固定方式采用了4个孔的特殊设计，导致中轴没有办法牢固的安装在五通，经常会发生松动。 之所以把时间定在1979年之前，是因为Mavic在1979年的目录中提到600RD是基于600的改进型号，采用了新的锁紧设计。
二．600RD，1979年至1989年
600RD在锁紧方式上进行了改进，通过花键环来锁定中轴，用于解决600型号上出现的松动问题。600RD依然使用密封轴承，重量比600型号重约30g，这点从外观上也可以看到，确实在锁紧部分设计的更大了。
需要特别指出的是，中轴两侧分别具有两个花键锁紧环，这就可以通过调整中轴的左右位置来对链线进行微调了。对链线不了的车友可以移步下边的链接详细了解。该款中轴分别有英规，意规和公制三种型号，以及三种长度：116mm，121mm和125mm。 链线链接：什么是自行车的链线（chain line），它的意义是什么，如何测量，不正确会有什么影响 什么是下降式链线（后下叉），你以为的不对称设计实则是无奈之举
600RD借鉴了500RD的一些特点，其中RD中的R（Reglable法语）表示可调节，D（Demontable法语）表示可拆卸。从整体设计来看，可靠度较于上一代600型号有明显改善。
【1979年产品目录图片】 三．610RD（1984年到1988年）和URD（始于1989年）
这是最为常见的Mavic中轴，也是开头提到那种特殊中轴，具有独特的固定方式和广泛的适应范围。
安装这款中轴需要一定的技术和工具，如果你的车架不是专门为其设计，你就需要在原有车架上进行一些改动。不过一旦安装上这款中轴，那基本就可以陪伴一生了。
610中轴是有史以来最好的中轴，虽然重量不算轻，114mm长度重量285g，但是优点是可以用于任何五通，无论是意规，英规还是公制，甚至在五通螺纹完全损坏的情况下，这款中轴仍然可以安装并正常使用。
为了安装这款中轴，首先你要给车架五通做一个45°的倒角，以匹配中轴固定环上的倒角。不过好消息是这并不会影响你正常安装其他型号的中轴，倒角并不会进一步破坏螺纹。合适的工具加上一点动手能力，就可以拥有一个十分耐用稳定的踩踏平台了。
610URD和610RD特点相同，不同之处在于轴心更长，以匹配Mavica的“大海星”牙盘。
并且安装环倒角部分使用了塑料材料，我猜测是为了进一步提升倒角之间的紧密度。一些变形和移动，可以让中轴自行到达正确的位置，也就是开头所说的“浮动”。
四．616RD，1989年
该型号专门为3片式牙盘设计，特别是山地自行车，具有和610URD相同的特性和优点，可以看到倒角部分为塑料材质，采用了适用于124mm-134mm轴心的铝合金外壳，整体提高了刚性和耐用性。
【610RD（左）和616RD（右）对比，可以看到固定安装环的不同】 最后，不得不说在翻阅了很多资料后，我开始意识到，今天自行车上的所谓全新设计，其实都可以在历史长河中找到其出处，基本上每一个设计都是在前一个设计的基础上进行了更深一层的改进，有时候是进步，有时候是退步，不过总之是有所改变的，而几十年来都没有出现过翻天覆地的改变了。就像这个浮动中轴，可以适用于多种螺纹规格的五通，对锁结构，就让我想到了今天压入式对锁中轴，如果不是规格太多，彼此竞争激烈，其实还真的有可能出现大一统的情况。 五通及中轴规格链接：【视频】 想自己DIY自行车吗？那今天就是你的第一课，先学会看五通选规格 五通，中轴，牙盘三者的规格以及特点，兼容性等问题的概述--第一部分 好了，今天的内容就到这里，我们下期再见，单车基械匠，给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。 |
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