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将军河历史词典解释:将军河，即今湖北郧县西南将军河 (大回水沟)。《方舆纪要》 卷79郧县 “赵河” 条下：“将军河在府南百五十里。北流与红石河合。……流入汉江。”姚雪垠在《李自成》二卷二十六章写了以李自成为首领的农民军强渡白河的情景：刘宗敏护送李自成率部强渡白河后，自己却没能随之渡江，逶迤至下游。悬崖峭壁，前无渡后无路。 千钧一发，刘宗敏的白马“雪狮子”随着主人猛抽一鞭，腾空而起，纵身跃入云端绝崖，悠悠然似蛟龙御风落入奔腾江流，大军无不瞠目结舌，大呼：“将军归来！”片刻，白马奇迹般驭着刘帅凌然浮出碧潭，冲着浪花游向下游南岸！ 至此，农民军一千余人冲出危境，遁入汉南郧山中。这段河流就在郧阳区胡家营镇辖内，当地人将其称作“将军河”。
胡家营镇将军河火车站建于附近，站址位于湖北省原郧县将军河乡，邮政编码442517。此站于1968年建设，离襄樊站224公里，离重庆站675公里，隶属郑州铁路局襄樊铁路分局管辖，为四等站。 位于郧西县与郧县（郧阳区）交界的将军河口上游——将军河大桥，是汉江进入湖北境内的一座钢索桥，曾被誉为“楚天第一飞索”。该桥沟通鄂陕两省，一头连接老白公路，另一头连着郧羊公路，由中国人民解放军成都部队7434工厂特种桥梁设计所设计并施工。大桥由直径72毫米的74股钢索拉成，净跨342米，全长424米，行车道宽4.1米，两侧人行道各宽0.75米，桥面设计标高200米，使用年限30年，预计投资283万元。 1988年6月26日索道桥开工，1990年6月23日进行通车实验。试通车车队由东风140汽车五主五拖组成，载荷80吨，来回行驶各一次。通过试验桥梁未出现异常，达到设计要求。1991年6月15日竣工，实际投资468万元。全国政协主席李先念为它题写桥名。此桥建成通车后，年久失修，出现钢索下垂、大梁移位等病况。2002年9月17日暂时封闭通行，进行大修，2003年元旦恢复通行。
2004年2月26日新桥开工建设，新桥与索道桥平行相邻，按照二级公路标准建设，为预应力钢筋混凝土连续钢构桥，主体由四个桥墩组成，最长跨径110米，全长350米，宽12米，两端接线长636米，设计行车速度40公里／小时，该桥总投资3667万元。2006年05月28日，将军河汉江大桥正式通车，解决了两省三县周边地区百余万人的交通瓶颈制约，使十堰北部沿汉江地区的矿产资源、旅游资源得到有效开发，对促进当地群众脱贫致富步伐具有重要意义。 |
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