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从军博出来，门口就是江阴渡江第一船的模型，小朋友们大概很喜欢，总会爬上爬下。虽然船身上挂着一块牌子“严禁攀爬，禁止登船”。这些小朋友至少已经上小学了，这些字自然是都认得的。 
旁边还有家长，似乎也并没有阻止的意思。不知道他们知不知道关于这艘船的英雄故事，会不会知道当年驾驶这艘船的船工王小北。
1949年4月21号，毛泽东、朱德发布了向全国进军的命令，人民解放军遵照中央军委的命令，发起渡江战役。船工王小弟驾船载着渡江战士，与上百名船工一起，冒着敌人的炮火，突破长江天险，向江阴守敌英勇冲锋。因为这条船率先登陆，所以被誉为“渡江第一船”。
王小弟，出生于1915年，世代都是船工，王小弟借钱买船后在泰州、刁家铺、上六圩间运粮。渡江战役前夕，解放军征调船只，苏北长江工会的船只被征用，王小弟于是投身于革命之中。
为了避开敌人的视线，横渡长江是在夜里进行的。当时王小弟的船上载了五十名解放军指战员，从苏北正东圩出发，率先登陆，抵达南岸的申港徐村，于是成为江阴段的渡江第一船。
首次登陆后，王小弟又返回去参加战斗，来回六渡长江。第二天，成功渡江的第三野战军十兵团第二十八军二四九团坚守舜过山阵地，打退敌人多次进攻，歼敌500多人。以3个团夹攻国民党的申港守军，歼敌2个团，俘虏国民党军二三零师少将师长骆周能及以下官兵2000多人。
战争胜利后，王小弟被授予“一等功臣”。当然，除了王小弟，还有成千上万名船工在渡江战役中立下了功勋。仅在江阴地区，参与运送人民解放军任务的船工，就有上百人，有的牺牲在长江中。解放后，江阴地区被授予渡江特等功臣、一等功臣的船工，就有十六名。
如今，这艘木船静静地伫立在军博门口的道路交叉口，往来公园路的人们总会第一眼就看到它的身影。这是一艘再普通不过的渔船，难以想像当年船工们就凭借着这样简陋的船只，运送解放军战士强渡长江，获得了渡江战役的胜利。
西起湖口，东至江阴的千里战场上，就是这些简陋的木帆船，穿越枪林弹雨，为渡江战役全面胜利立下了不可磨灭的功勋。
船很普通，船身漆黑，载上五十名战士，那是真的很拥挤了。原本这种船也就打打渔，运运粮而已，没想到能在一场伟大的战役中，留下光荣的印记。
旁边的白帆写着“渡江第一船”五个大字，似乎在迎风招展。四周是大大小小的石块，与江岸的景色相类。背后则是一座宽大的假山，有时候还能看到鲜花似锦。
疫情期间，军博闭了馆，从2020年3月22日发通告起，到2022年2月再次前往的时候，还没有开馆。要说江阴的修缮效率那真叫一个低，渡江战役纪念馆也修了好几年。
门口的紫娇花正盛开着，让我意外的是这种花居然是白色的，而不是常见的紫色。这又是一重意外的惊喜呢！
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