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公众号：船员招聘平台，是船员求职的集散地！也是船东猎英的至高地！ 第七条碰撞危险(Rule 7: Risk of collision) １．每一船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险，如有任何怀疑，则应认为存在这种危险。 ２．如装有雷达设备并可使用的话，则应正确予以使用，包括远距离扫瞄， 以便获得碰撞危险的早期警报，并对探测到的物标进行雷达标绘或与其相当的系统观察。 ３．不应当根据不充分的资料，特别是不充分的雷达观测资料作出推断。 ４．在断定是否存在碰撞危险时，考虑的因素中应包括下列各点： （１）如果来船的罗经方位没有明显的变化，则应认为存在这种危险： （２）即使有明显的方位变化，有时也可能存在这种危险，特别是在驶近一艘很大的船舶或拖带船组时，或是在近距离驶近他船时。 那些船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险？答：每一船舶（如果是选项的话，就全选） 判断碰撞危险时，不充分的资料包括： 1，相对方位的估计； 2，凭雾号获得的资料； 3，观测资料不准确； 4，观测次数少； 5，利用雷达两次测得的数据进行标会的资料。（注：雷达标绘的资料必须是 三次或以上） 判断碰撞危险的最好方法是： 罗经方位判断法（这个方位是指磁罗经或者电罗经的方位，，不是指物标舷角） 能见度不良的水域中，判断碰撞危险最好的方法是：雷达标会法。 使用雷达标绘，应当观测三次或者三次以上。 来船距离从 8 海里接近到 7 海里时，其罗经方位（连续）变化了 1 度，估计来船的DCPA 为 1 海里 AIS： 直接提供来船的航向、航速（对地速度）； 受天气海况影响较小； 受岛礁等障碍物影响较小； 受到距离限制（距离远了接收不到了）； 来船主动发送； 准确性取决于来船设备； 来船的设备计算的； 可提供对地航向（航迹向）和罗经航向，只提供对地速度。 中英文对照 第 七 条 Rule 7 碰 撞 危 险 Risk of Collision 1．每一船都应使用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险，如有任何怀疑，则应认为存在这种危险。 (a) Every vessel shall use all available means appropriate to the prevailing circumstances and conditions to determine if risk of collision exists. If there is any doubt such risk shall be deemed to exist. 2．如装有雷达设备并可使用的话，则应正确予以使用，包括远距离扫描，以便获得碰撞危险的早期警报，并对探测到的物标进行雷达标绘或与其相当的系统观察。 (b) Proper use shall be made of radar equipment if fitted and operational, including long-range scanning to obtain early warning of risk of collision and radar plotting or equivalent systematic observation of detected objects. 3．不应当根据不充分的资料，特别是不充分的雷达观测资料作出推断。 (c) Assumptions shall not be made on the basis of scanty information, especially scanty radar information. 4．在断定是否存在碰撞危险时，考虑的因素中应包括下列各点： (d) In determining if risk of collision exists the following considerations shall be among those taken into account: （1）如果来船的罗经方位没有明显的变化，则应认为存在这种危险； (i) Such risk shall be deemed to exist if the compass bearing of an approaching vessel does not appreciably change; （2）即使有明显的方位变化，有时也可能存在这种危险，特别是在驶近一艘很大的船或拖带船组时，或是在近距离驶近他船时。 (ii) Such risk may sometimes exist even when an appreciable bearing change is evident, particularly when approaching a very large vessel or a tow or when approaching a vessel at close range. ● 课堂笔记 第七条 碰撞危险 碰撞危险：DCPA<安全会遇距离 紧迫局面：两船单凭一船的行动，不能保证两船在安全距离上通过 →能见度不良：2-3’ 紧迫危险：两船单凭一船的行动不能避免碰撞 NO.1 款 关亍碰撞危险判定： 1、适用：同“了望” 2、手段：1）、罗经方位——最好方法 2）、舷角（相对方位） 3）、桅灯水平张角 4）、雷达标绘——能见度不良时的最好方法 5）、APRA 显示信息 6）、机械方位盘法 7）、VTS 3、断定 4、怀疑=存在 NO.2 款 雷达船 1、正确使用雷达 2、进距离扫描的目的(使用大量程档)：获得碰撞危险的早期警报。 3、雷达标绘：以海上运劢的本船为参照物，来看目标船的作图法 4、相当系统观察：①APRA 显示信息 ②机械方位盘法 ③对 APRA 雷达保持不间断观察 NO.3 款 不充分的资料 1、人员不适任 2、观察次数少 3、数据部准确 4、用二次回波标绘（二次以上，√。二次及二次以上，×） 5、仅凭雾号得到 6、相对方位的估计 NO.4 款 考虑因素 1、如果来船的罗经方位没有明显发化：存在危险 罗经方位：1）、磁罗经方位。2）、电罗经方位 2、即使有明显发化，也有可能存在 1）、驶近一艘很大的船舶 2）、驶近一艘拖带船组 3）、近距离驶近他船 4）、驶近一艘高速船 5）、驶近一艘拖网渔船 6）、近距离他船作一违串小的变动 7）、来船航向不稳定 ● 课件回放
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