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城市发展，交通先行。 一条路串起一座城。作为襄阳市首条环城交通快速大动脉，内环线是联系襄阳“一心四城”的重要交通纽带，影响着一座城市的发展格局。 9月11日，环线提速改造一期工程正式通车，全长15.28公里，包括北线和东线两部分。该路段没有一个红绿灯，不仅改善了城市交通，更拓展了城市空间、提升了城市能级，成为推动襄阳都市圈高质量发展的强大引擎。 
9月11日上午，襄阳市环线提速改造一期工程通车仪式现场，汽车整装待发。 谢勇 张雪 摄 环线提速 串联“一心四城” 一江碧水穿城过，十里青山半入城。襄阳山水资源丰富，河流众多，但由于江河阻隔，各城区之间交通联系不太通畅，如何让“一心四城”建立快捷高效的城市路网至关重要。 2013年，卧龙大桥、东津大桥、唐白河大桥等项目相继建成通车，让“一心四城”连为一体。然而，随着城市的快速发展，车辆逐渐增多，交叉路口越来越多，导致邓城大道、卧龙大道等路段时常拥堵，环线“快”不起来。 2019年底，襄阳市启动环线提速改造一期工程，计划将内环北线由邓城大道向北移至襄北编组站、富康大道一带，同时对内环东线富康大道至襄江大道段进行快速路改造。 此次通车的快速路全长15.28公里，横跨东津、高新、襄州三个城区，全程没有一个红绿灯。其中内环北线从奔驰大道至团山大道，全长7.11公里，包含襄北编组站大桥、小清河大桥重大节点，通车后成为高新东汽基地至樊西片区一条重要的东西向交通大动脉，带动城市北部经济发展，缓解邓城大道沿线及光彩路口交通压力。 此次通车的内环东线段是从富康大道至襄江大道，南北走向、全长8.17公里，包含东津互通、邓城大道立交、航空路、滨河路四个节点，全程也没有一个红绿灯。 
环线提速改造一期工程北线的富康大道段高架桥。 谢勇 程莉婷 摄 攻坚克难 创造多个建设工程之最 襄北编组站大桥是环线提速改造项目的重点控制性工程，主桥长920米、宽37.5米，采用双独塔双索面混合梁斜拉结构，共跨越32股铁路线，是世界最大重量齿轮齿轨式转体斜拉桥，也是国内跨越铁路股道最多的桥梁。 为减少桥梁施工对铁路的影响，两个主塔采取“部分转体+部分悬拼”的施工方法，即先在平行于汉丹、焦柳铁路方向进行拼装施工，再利用铁路运行“天窗点”进行转体对接。 大桥最大转体重量达3.2万吨，是世界最大重量齿轮齿轨式转体斜拉桥，相当于3个埃菲尔铁塔的重量，开创了“智能式转体施工”新纪录。 在建设过程中，襄阳市政府投资工程建设管理中心组织相关科研机构、施工单位针对大吨位齿轮齿轨式多点支撑转体系统设计与施工难度高、钢混结合梁施工技术复杂等技术难题，开展核心技术攻关，在现场制作1∶10转体模型，多次主动对接武汉铁路局，最终让大桥实现“华丽转身”。 
环线提速改造一期工程北线的小清河大桥。 谢勇 程莉婷 摄 据介绍，该大桥建设成功实现“三项国内首次应用”：首次采用双排桩进行既有线深基坑防护；首次在跨铁路线桥中采用耐候钢材料；首次采用转体+悬臂拼装技术上跨既有线。 跨小清河大桥全长310米，宽32.5米，是襄阳市第5座小清河桥，大桥两端专门设置4座梯道桥，供行人和非机动车跨越小清河，这也是襄阳市区环线高架桥唯一一处允许行人和非机动车通行的路段。 坚持精益建造，匠心争创“鲁班”工程奖。在建设过程中，项目累计研发重大科研课题3项，申请专利41项，形成工法4项，获得全国BIM技术智慧建造创新大奖等5项技术大奖。 三年多来，建设单位精心组织施工，严抓工程质量，狠抓安全生产，日夜奋战，克服疫情、汛期、跨铁施工等影响，解决沿线房屋征拆、管线迁改等难点问题，连续三个春节未停工，艰苦奋战一千多天，终于建成通车。 据不完全统计，环线提速改造一期工程征迁居民房屋7.5万平方米、征收土地410亩、搬迁厂房4.3万平方米，完成170余处各类管线障碍迁改。 二期工程明年通车 构建“内畅外快”的城市路网 湖北省第十二次党代会提出，大力发展襄阳都市圈，支持襄阳打造引领汉江流域发展、辐射南襄盆地的省域副中心城市，建设联接中西部新通道的核心枢纽节点，辐射带动“襄十随神”城市群发展。 交通引领着城市的发展。襄阳市政府工作报告明确提出：襄阳要努力做强产业、做大城市、做优环境、做多人口，进一步提升经济量级、产业层级、城市能级，加快推进环线提速改造工程，构建内畅外快的城市路网。 环线提速改造项目是襄阳打造“半小时交通圈”的核心支撑，是丰富城市形态、完善城市功能、发展城市经济的重大突破口，是加快推动襄阳都市圈高质量发展的重大举措。 正在建设的环线提速改造二期工程分为5个标段，全长约30公里，主要采用“主线高架+地面辅道+互通立交”的方式，按照城市快速路标准，对现状道路进行快速化改造。 作为全线最大的高架互通，环线提速改造二期卧龙大道高架桥互通立交正在进行混凝土现浇箱梁和钢箱梁的施工，总工程量完成近70％，预计年底完成主线桥贯通，明年建成通车。 
环线提速改造一期工程东线的邓城大道立交。 谢勇 张雪 摄 南船北马、七省通衢。一条环线改变的不仅是出行效率，更畅通着经济血脉，促进人才、企业、贸易等多领域的相融相通。环线提速改造项目建成后，襄阳将成为湖北省内第二个同时拥有快速、完整“内外环线体系”的现代化城市。 襄阳市住建局党组书记、局长陈建斌表示，下一步，住建部门将深入贯彻党的二十大精神，认真落实市委、市政府的决策部署，发扬“拼抢实”的作风，以环线提速改造一期工程通车为新起点，高质量、高标准推进二期工程建设，确保2024年全线通车，加快打造“内畅外快”的交通路网，实现中心城区10分钟内上快速路、半小时内到达机场或高铁站，为襄阳都市圈高质量发展贡献力量。 |
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