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轻轨、桥梁、隧道、道路，重庆交通建设速度加快，将让主城居民出行更便捷，生活更宜居。
春节前后，重庆晨报记者专门探访我市主城部分重点交通工程，了解工程进展情况。下面让我们逐项分析一下，每一项工程，将让哪些区域板块的居民直接受益。 五条轨道交通线路今明年通车 据了解，我市正加快轨道交通150公里续建线路建设，有5条线，分别是3号线北延伸段、4号线一期、5号线一期、10号线一期、环线。其中，轨道3号线北延伸段年内有望通车，其余4条有望2017年全部建成通车。 1、轨道交通3号线北延伸段 完成部分架梁施工。轨道3号线北延伸段主要覆盖机场以北的空港地区，包括渝北区碧津站至空港保税区举人坝站这一段，全长约10公里。站点设置为：碧津—双凤桥—空港广场—高堡湖—观月路—莲花—举人坝。通车后，空港区域的楼盘将会拉近与主城核心的距离。 2、轨道交通4号线一期 为民安大道——唐家沱。沿途布设民安大道站、重庆北站北广场、虾子蝙站、保税港站、寸滩站、黑石子站、港城站、唐栋桥站、唐家沱站。4号线一期工程沿线经过了渝北区、江北区，经过重庆北站北广场、江北区府、寸滩港。该线路对于江北海尔路沿线以及保税港区楼盘将带来巨大拉动。 3、轨道交通5号线 一期起于北部新区园博园，止于大渡口区跳磴。该线路起于园博中心，线路下穿金渝大道、金州大道后转至金开大道，经人和、植物园、冉家坝、大龙山、大石坝，在红岩村附近跨嘉陵江，经歇台子、石桥铺、巴山、二郎、重庆西站、华岩寺后，沿华龙大道向西南延伸至跳蹬。5号线一期纵跨渝北区、江北区、渝中区、九龙坡区、沙坪坝区、大渡口区，将对沿线区域楼盘居民出行提供便利，尤其是让北部新区和大渡口区域变得不再遥远，其中园博园、跳蹬等片区的楼盘尤为受益。 4、轨道10号线一期 起点站为鲤鱼池站，终点站为悦来北面的王家庄站。线路起点鲤鱼池，下穿建新东路、到达龙头寺，连接火车北站，在东环立交转向，下穿民心佳园，经过金石大道、上湾路、食品城大道、两港大道，之后到达江北国际机场，之后向西穿过两路城区后，沿同茂大道，穿过中央公园，到达悦来国博中心，之后向北到达终点王家庄站。10号线一期连接江北区、北部新区、渝北区三个区，对于沿线居民到火车站、机场都很便利。其中，对于悦来中央公园、国博中心板块的楼盘是一重大利好。 5、轨道交通环线 起始于重庆西站，顺时针衔接凤鸣山、天星桥、沙坪坝、玉带山、南桥寺、冉家坝、重庆北站、五里店、弹子石、上新街、四公里、海峡路、奥体中心、陈家坪、二郎等区域后，回到线路起点重庆西站。轨道交通环线连接了沙坪坝区、江北区、渝北区、南岸区和九龙坡区，串联轨道交通1、2、3、4、5、6、9、10号线等线路。它的建成将对主城各条轨道线路起到较好的串联作用，让各个区域的居民出行更便利，因此这条线路对重庆主城各区居民都是利好。 6、弹子石10分钟可达至机场 寸滩大桥已于2012年底开工，机场快速路已于2010年10月开工建设。有了这条路，可增加一条进出机场的分流道，从而缓解老机场路乃至主城区的交通压力。寸滩长江大桥通车后，从弹子石到重庆江北机场最快只需十几分钟。 寸滩大桥工程正加速建设，该工程南起弹子石美心基地，跨越长江后，北接渝长高速跑马坪立交。工程全长1.6公里，设计时速80公里，双向八车道。机场专用快速路总长约14公里。 寸滩大桥与机场快速路的建成，将对长江以南区域居民快速到达机场，便捷出行尤为受益。 7、千厮门、东水门两桥即将牵手 东水门大桥和千厮门大桥均已通车。这两座大桥要实现“牵手”，则要通过一条地下隧道——渝中连接隧道。东水门大桥和千厮门大桥的连接处在小什子片区，这就是贯穿渝中半岛的渝中连接隧道。根据设计，隧道是连拱洞口，左洞长约720米、右洞长约711米，每一个隧道均为两车道。隧道的具体线路，是从东水门大桥渝中桥头开始，下穿原市一院、农业银行、新华路、筷子街、罗汉寺、民族路、西南证券、嘉陵江索道，从洪崖洞民俗风景区处与千厮门大桥相连。 目前，该条隧道正加紧建设。它的建成将进一步改善两江南北区域的联系，江北与南岸间的交通将更为便捷。相信这一通道的落成将对江北南岸居民跨区域购房带来较大推动作用。 8、高家花园“三桥过江”将呈现 从高家花园分别向左、向右看，都能看到初具雏形的跨江桥梁。上游，是正在修建中的高家花园复线桥；下游，是轨道环线高家花园嘉陵江专用桥，上月主跨刚合龙。 高家花园复线桥全长982米，为单向5车道，设计时速80公里，预计2017年6月竣工通车。届时，将与老桥形成双向11车道过江通道。此外，高家花园立交将修建在沙坪坝一侧，建成后，内环与沙滨路、沙正街形成互通，内环快速高家花园路段可实现车辆快速分流。 高家花园轨道专用桥自沙坪坝向北跨越嘉陵江后进入江北石马河，两岸引桥直接与区间隧道相接。高家花园轨道专用桥只用于环线轨道列车运行。 高家花园“三桥过江”的实现，将极大改善江北和沙区两区域的联系，尤其是对改善江北石马河板块的交通及居住环境有较好的作用。 9、李家花园隧道改造上半年完工 据了解，李家花园隧道改造工程目前已完成一、二阶段施工，完成施工量的80%。李家花园隧道改造工程完工后，将疏通红旗河沟、电子校、蚂蝗梁、松树桥四大“肠梗阻”，市民进出江北、渝北将更加方便。最快今年上半年有望通车。届时，从渝澳大道开车到江北大石坝，可节约20分钟时间。 该工程的建成，将极大改善江北红旗河沟、龙溪镇、松树桥等区域居民的出行和居家环境。 10、北环到人和不再堵 6车道变成10车道通车 日前，北环到人和内环的拓宽改造主体工程已经完成。北环立交、人和立交之间的道路，属于内环快速路西北半环拓宽改造的一部分，长3.38公里，双向6车道将变双向10车道，原有设计车速仍为80km/h，外侧新拓宽的车道设计车速为60km/h。扩宽工程通车后，经北环立交开往机场方向交通拥堵的情况将得到明显缓解。 该道路的改造，对于江北、渝北、沙坪坝区域居民乘车来往，对于相关区域居民快速到达机场以及跨区域购房均为利好。 11、嘉华大桥南延伸段二期10分钟直达嘉华 嘉华大桥南延伸段二期，位于九龙坡区杨家坪商圈东侧，接一期工程，止于直港大道南侧。南延伸段二期让嘉华大桥与直港大道、杨家坪商圈环道实现快速连接，鹅公岩大桥到直港大道更快捷。杨家坪商圈环道往江北方向的车流，不再绕行直港大道九滨路段，只需10分钟就可以通过直港大道直达嘉华大桥。此外，嘉华大桥南延伸段二期中，首次尝试在高架桥下，一体建设“直港大道公共停车楼”，年内建成后将向公众开放。 该工程的建成，将进一步改善九龙坡与江北区的交通条件，两地居民跨区出行更便捷，推动两个区跨区域购房。 12、中梁山两侧各新建一条隧道，形成双向八车道 目前，成渝高速中梁山隧道扩容改造工程正加紧修建。在现有4车道的中梁山隧道两侧，各新建一个两车道单洞隧道，形成"2+2+2+2"双向八车道通行能力。含谷立交至隧道西洞口段和西环立交至二郎立交段，由双向六车道拓宽为双向八车道。项目计划2016年完成隧道贯通和土建施工工作，2017年开始隧道机电安装，当年底交通转换至新隧道，2018年全线通车。 该工程的建成，将拉动市民前往中梁山以西包括白市驿、双福、西彭等板块的购房意愿。 13、缓解观音桥商圈交通压力 观音桥商圈北大道一期工程目前进展顺利，有望年内完工。该工程东起洋河中路洋河体育场路段，向西延伸至建北六支路。 观音桥商圈东大道工程南起三钢二支路城市印象路口，从地下穿越建新东路后，向北延伸至洋河北路、黄泥塝立交。工程通车后，将更好地连接北滨路和红黄路，使观音桥东部拥有一条完整的南北向干道。可直通人和立交、机场高速，分流观音桥商圈环道和建新南北路约10%的过境交通量。 两条道路的建成，将进一步改善观音桥商圈乃至江北区的交通条件，改善江北区宜居条件。 14、鹅公岩轨道桥桥塔封顶，有望疏解大桥堵点 目前，鹅公岩轨道专用桥的两座桥塔封顶了，这是轨道环线南环的过江通道，将在2017年底建成，轨道环线也将从这里通行。 该桥梁的落成，将加快轨道环线的通车。由此将一定程度疏解鹅公岩大桥的交通压力，从而带动南岸区与九龙坡区两区间的跨区购房消费。 |
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