我国首个“公交免费”的城市，坚持15年不收一分钱，其他城市学着点

常宁市是湖南省下辖县级市，由衡阳市代管，位于湖南省南部、湘江中游南岸，面积2046平方千米，常住人口78.61万人。

常宁市历史十分悠久，商周时期就诞生了城池。

秦汉时，属耒阳县。

三国吴，孙亮析耒阳西南地置新宁、新平二县。

东晋太元二十年（396年）并新平于新宁县，

唐天宝元年（公元742年），唐玄宗李隆基以“常年安宁”之意，改新宁为常宁，常宁一名由此而来，并沿用至今。

1996年，经国务院批准，常宁撤县设市，成为湖南省一个县级市。

常宁挺小一个城市，其面积约占湖南省1%，经济实力也很一般。为何会成为第一个吃螃蟹的城市，推行“公交免费”政策呢？

要知道，如今已经2023年了，“公交免费”都还只是少数。

实行“免费公交”，其实是常宁市政府班子的一次大胆尝试。

当时，常宁的交通秩序很乱，出租车、摩的、三轮车和公交车互相抢客，横冲直撞，非常容易发生交通事故，乘客的体验感也很差，导致各方怨声载道。

针对这一情况，常宁市由市委、市人大、市政府牵头，经过8个月的调研、论证，才最终决定2008年7月1日后，在常宁市区推行“公交免费”政策。

这个消息一经报道，就引起了热议。不少人质疑常宁在作秀，认为这么个小地方，根本就没有实行“公交免费”的必要，也没有财力支撑下去。

数据显示，每辆免费公交的日平均开支为270元，每年50台免费公交的维持费用为480万元左右，若开行100台免费公交，每年就要花掉960万元。

这一笔开支，对于常宁这个小城市来说，是一笔很大的支出。

另外，市区推行“公交免费”政策，原本靠拉客谋生的一千多辆摩的、几十辆出租车将会受到致命的打击，这些人的生计怎么办？

不过，这些质疑声都随着时间的流逝，而消失了。常宁推行“公交免费”政策一个月后，有了显著的效果，交通没那么乱了，市民出行也更便捷，深受好评。

据专家估算，常宁市公交日均载客量达到9万多人次，年载客量达到3300多万人次，推行“公交免费”政策后，每年可为市民节约出行开支3300多万元。

如今15年过去了，常宁还在坚持“公交免费”政策，证明当初真不是为了作秀，而是深思熟虑过的。免费公交成为常宁的一道名片，也让这个小城市出了名，吸引更多的游客前来旅游，带动了经济的发展，一举多得。

结语：我们常说绿色出行，鼓励大家少开车，多乘坐公共交通，还能减少城市交通拥堵，然而又有几个城市是真正上心的呢？都是在喊口号。

如果真的想大家乘坐公共交通出行，那至少也应该学学常宁，推行“免费公交”政策，而不是天天喊口号，不拿出实际行动。

就算不能全部免费，也应该给予更大的优惠政策，打折力度大一点！