消防安全自查要点项目表--2023 年港口国集中大检查

大家好！我是孙老轨，主机已经备妥，准备开航！

以下是正文

第五部分 自查要点项目表

5.1. 自查要点项目表

自查表及相关内容		是	否	不适用
Q.1*	应急逃生通道是否维持在安全状态？
1	应急逃生通道是否安全通畅 、无障碍物 、标志清晰，确保船 上人员能够安全迅速地撤向救生艇和救生筏登乘甲板
2	通向登乘甲板的撤离通道是否包括集合站，从集合站到登乘 甲板的人员撤离是否以受控小组形式而进行撤离
3	起居处所是否提供 2 条彼此远离并随时可用的脱险通道
4	A 类机器处所是否提供 2 条彼此远离并随时可用的脱险通道
5	应急逃生通道安全畅通 、无障碍物
6	脱险通道上的门是否都向逃生的方向开启
7	通往开敞甲板的应急逃生小舱盖的型式应能两侧打开；打开 该小舱盖所需最大力不超过 150N？
8	机舱应急逃生通道绝缘是否完整
9	机器处所斜梯底部是否设置钢质防护板
10	应急逃生通道主照明及应急照明应处于正常工作状态
11	低位照明处于正常工作状态
Q.2*	防火门是否维持在良好的工作状态？
1	A 级 、B 级防火门按照批准的防火控制图布置
2	防火门的耐火性能应至少与其所在的分隔的耐火等级相当
3	防火门未有孔洞 、  变形 、缝隙 、污损等缺陷
4	防火门自闭性能良好；遥控关闭测试， 开关指示情况
5	防火门未被不适当地被绳索绑扎、楔子固定或背钩系在常开 位置
6	装设在 A 类机器所限界面舱壁上的门，应适当气密和能够自 闭
7	防火门底下是否有空隙， 空隙布置是否符合 SOLAS 要求
8	要求自闭的门不应装设门背钩，但可以使用装有故障安全型 遥控释放设备的门背钩装置
9	机器处所与应急消防泵及其动力源所在处所之间，如有直接 通道，该通道应有一个气锁设施
10	客船 A 级防火门上自闭式消防水管通道的完整和有效性
11	客船除动力操纵水密门和那些通常锁闭的门外， 主竖区舱 壁 、厨房限界面及梯道环围上的防火门应为自闭型
12	客船防火门应能够从连续有人值班的中央控制站遥控释放 关闭，也能从门的两侧位置处单独地释放关闭
13	连续有人值班的中央控制站内的防火门显示屏上应显示出

	每扇门是否都已关闭
14	每周核查所有防火门的控制面板，如适用，进行操作灯/指 示开关的功能试验
15	每季度测试所有的位于主竖区舱壁防火门就地操作
16	每年测试所有的远程控制防火门的开放
17	更换或修理防火门已经检验认可
Q.3*	是否按照主管机关要求定期测试固定探火失火报警系统？
1	固定探火失火报警控制面板指示正常， 无故障/误报警情况
2	固定探火失火报警系统报警功能测试正常
3	固定式火警探头 、手动报警按钮无故障 、遮挡 、油漆覆盖等
4	手动报警按钮触发火警信号应立即动作， 无延时
5	应急电源的切换正常
6	每周：验证所有的火灾探测和火灾报警控制面板操作指示灯 /测试指示开关的功能
7	每月：确认所有的探测器和手动报警按钮已经过抽样测试， 间隔不超过五年；对于非常大的系统的抽样比例应该由主管 当局决定
8	每年： .1 测试所有的火灾探测系统，确认用来自动释放灭 火系统的火灾探测系统操作正常  (如适用)   ； .2 检查所有 易接近的探测器没有被改动阻塞。以便于所有的探测器一年 内都得到检查；及.3 应急电源切换试验。
Q.4*	通风关闭装置能否正常关闭？
1	所有通风系统的主要进口和出口都应能从被通风处所的外 部予以关闭
2	关闭装置操作位置易于到达，有显眼的永久性标志，且应指 示出关闭装置是处在开启位置还是处在关闭位置
3	除安装了固定式气体灭火系统，控制站(应急发电机室)和开 敞甲板间的分隔可以设有不带关闭装置的空气进开口
4	蓄电池间如配备可随时关闭装置的风机，应配有警示牌以减 少意外关闭的可能性
5	关闭装置无严重锈蚀 、孔洞 、  变形 、  漏光 、损坏等
6	通向关闭装置的通道未被物料 、货物 、设备等阻碍操作
Q.5*	机器处所动力通风的控制装置能否从两个位置集中控制操作？
1	20020701 后建造的船舶，应设有停止通风机的控制装置。对 服务于机器处所的动力通风应设有能从两个位置集中控制   的装置， 其中之一应位于这种处所的外面。
2	机器处所内的动力通风停止装置，应同其他处所内的通风停 止装置完全分开。
3	控制装置应位于各有关处所的外部，从而不会在其所服务的 处所失火时被切断。
4	客船：控制装置以及任何所要求的灭火系统的控制装置应位 于一个控制位置或集中在主管机关满意的尽可能少的地点。 这些地点应能从开甲板安全进出。

Q.6*	每台消防泵能否输送至少两股符合要求的水柱？
1	保证随时可用，寒冷气候 、各类装载状态
2	1000GT 及以上货船至少两台独立驱动的消防泵
3	每台消防泵可提供任何两股水柱，排量不少于 25m3/h 且不 少于总需求排量的 80%除以最少消防泵数
4	维持消防栓的压力， 两泵同时操作时维持：任何消防栓 0.27N/mm2(6000GT 及以上货船)
5	消防泵本体压力表有效
6	载运危险货物船舶，输水量满足 4 具水枪在空舱时可射到货 物处所的任何部分
7	2016 年 1 月 1 日或以后建造的集装箱船，压力足以使消防水 炮达到甲板上最高一层集装箱
Q.7*	是否在机器处所的外部设置风油切断控制装置？
1	20020701 及以后建造的船舶，应设有停止强力通风和抽风  机 、燃油驳运泵 、燃油装置所用的泵 、润滑油供应泵 、热油 循环泵和分油机(净油器)的控制装置
2	控制装置应位于各有关处所的外部，从而不会在其所服务的 处所失火时被切断
3	客船：控制装置以及任何所要求的灭火系统的控制装置应位 于一个控制位置或集中在主管机关满意的尽可能少的地点。 这些地点应能从开甲板安全进出。
4	20020701 以前建造的船舶下列各项应装有控制设施： .1   天窗的开启和关闭、正常供排气通风的烟囱开口的关闭及通 风筒挡火闸的关闭；.2     释放烟气；.3     动力操纵门 的关闭或门的脱开机构，但动力操纵水密门除外；.4     停 止通风机； .5     停止强力通风和抽风机，停止燃油驳运 泵 、燃油装置所用的泵及其他类似的燃油泵  (无滑油泵 、分 油机等)   。
5	船员熟悉测试，检查风机泵组停运或相应断路器跳闸，熟悉 复位程序
Q.8*	固定气体灭火系统灭火剂的存储室未作它用？
1	如果灭火剂储存在被保护处所的外面，则应储存在前防撞舱 壁之后的舱室内，且该舱室不作它用
2	无杂物 、废弃物 、其他消防器材 、  障碍物
3	20020701 前建造的船舶一般不适用；但如果在 20020701 前 安装了固定气体灭火系统，则需要同样满足
4	如果二氧化碳排放管被用作抽烟探火系统的取样管，抽烟探 火系统的控制面板可设置在二氧化碳间，指示器放在驾驶   台。
Q.9*	消防总管上的阀能否正常工作？
1	保持良好的工作状态并随时可用
2	消防总管隔离阀位于机器处所外，易于达到，站得住的位置
3	消防总管隔离阀附近已配备帮助打开阀门的工具，如 F 扳手

4	消防总管隔离阀锈蚀 、无法关闭 、泄漏 、不能隔离机器处所 与其他消防管路供水
5	液货船甲板消防隔离阀间距不超过40m
6	消防栓上未有阀门锈蚀 、无法关闭 、泄漏的现象
Q.10*	见证的消防演习是否令人满意？
1	消防演习应包括：
1.1	向集合地点报到， 并准备执行应变部署表所述的任务
1.2	启动消防泵，要求至少使用 2 支所要求的水枪，以显示该系 统处于正常的工作状态
1.3	检查消防员装备及其他个人救助设备
1.4	检查有关的通信设备
1.5	检查演习区域内的水密门 、防火门、挡火风闸和通风系统的 主要进口和出口的作用
1.6	检查供随后弃船用的必要装置
2	船员熟悉整个演习步骤，有效沟通 、接受和执行指令
3	高级船员能迅速有效下达指令，现场指挥和组织得当
4	消防员装备穿戴熟练
5	演习中救生绳索使用正确
6	演习中救生绳索和消防水带未被防火门夹住
7	选择适用的消防泵或应急消防泵
8	选择合理的灭火方式
9	模拟机舱着火时打开机舱门前，做出用手背测温的动作
10	熟悉 CO2 正确的释放程序

END

如果您需要任何关于船舶方面的协助，请发消息给我，我会及时回复。

各位同志辛苦了，本航次结束，完车！

一起乘风破浪！

既然选择了远方，

就要风雨兼程！