1. 摩托车直流和交流最简单的方法就是看车子的大灯：打开电锁开关再开大灯，若灯亮则是直流点火；要是大灯此时需要点火启动了才亮，那就是交流点火了。 两者系统的区别在于点火能量的供给，直流的从电瓶取得而交流的从磁电机得到。 因此，直流点火的磁电机及系统要比交流的简单而高效，这就是大多数摩托车采用直流（一般称作CDI）点火的原因。 2. 摩托车直流和交流的线路图点火器交流改直流 1将原点火器换成直流点火器； 2断开点火线圈输出的黑/红线； 3接着将车上的电源线(黑)与接到原点火器插头上的点火(黑/红)线上；（最好接到刹车线正极或闪光器正极） 4或将触发对地短路的方法接熄火线。 5 建议先改全直流供电再改直流点火器 单相半波电机线圈的简单判断方法（线圈有塔铁的） 这样测试：用万能表电阻档， 万能表红笔接线圈出线白线（要断开插头） 万能表黑笔接搭铁 白线和搭铁有通的是半波线圈（线圈有塔铁的，就是交流线圈） 白线和搭铁没有通的是全波线圈（线圈没有塔铁的，就是直流线圈） 3. 摩托车直流和交流大灯的区别摩托车全是直流启动，没有交流启动的。 全是直流的了，因只有直流电机才可有那小的体积并还能满足启动力的电机。 这种电机在使用可要注意，它可只能短时，每次不能超过15秒，连续次数最好不要超过三次，否则会很容易烧坏的。 只有照明和点火分为交流和直流。摩托车里面有一个电瓶。电瓶的直接输出供电是直流的。在点火系统上要求很高的电压——上万伏特，这是摩托车有个升压装置。但是直流电没法直接升压，于是将直流电转换成交流电再升压。因此，在摩托车里是有交流电存在的。 大灯主要是我们常见的白炽灯，对它供电的直接就是直流了。 交流点火简单便宜，对电瓶依赖不强，没有电瓶也能正常使用，但照明灯光暗，且灯光随着发动机转速变化，小油门低转速时灯光较暗，交流点火的点火能量和稳定性也不如直流点火。 直流照明灯光稳定，也可以安装功率更大的用电器，直流点火能量强，性能更好，但对整流器、电瓶等的要求也更高，没有电瓶或电瓶亏电时可能影响正常使用。 4. 摩托车直流和交流区别不启动摩托车，打开大灯开关，大灯亮就是直流电，不亮就是交流电。交流电改直流电恐怕不好改，牵扯的问题太多，比如线路、电瓶的大小、容量等。再说就算是直流电，也多少会受油门影响的，启动车后也比不启动车时要亮一点。 5. 摩托车直流和交流点火器怎样识别带线型点火器是交流点火和直流点火系统都能使用的，不带线的则只能单独在其中一种点火系统上使用。 6. 摩托车直流和交流点火器的区别看点火器接头，点火器电源线是由电瓶供电的是直流，没有熄火线的是直流，由磁电机供电的是交流，而且直流点火器一般比同类交流点火器少一点线，即熄火线。直流点火器的电源线，打开钥匙（电瓶装在车上）就有电，而交流点火的车打开钥匙后，点火器的电源线是没有电的。 看电门锁，直流点火的车靠断路熄火，锁的接线较少。交流点火的车靠短路熄火，电门锁上有专门的熄火线，关闭钥匙后熄火线与搭铁线会相通，而直流点火的电门锁没有这条线。 现在的直流点火摩托车，很多只要整流器正常，即使没有电瓶也能点火，但如果同时拆下电瓶和整流器，就不能打火了，脚踩起动也不行。 看磁电机的输出线，直流点火的车磁电机输出只有触发线圈和照明线圈接线，而交流点火的磁电机输出线中还会多出一条点火充电线圈接线。 7. 摩托车直流和交流哪个好当然不一样，有很大区别。 直流点火器好启动。 省油。 加速柔韧有力。 而且还会产生一系列良性反应。 启动盘寿命延长。 电池寿命延长。 振动小，等等 |
|
|
