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这都是维修中个人体会的一些方法，共享出来给大家参考，有不对的地方请指正。 有些朋友常说我的摩托车是交流的或者直流的，这其实并不是一个很准确的说法，这种说法仅限于点火系统的供电方式，并不是指全车的供电方式。 一般来说，由磁电机交流线圈直接给点火器供电的点火系统，叫交流点火系统；由电瓶给点火器供电的，就是直流点火系统了。 这是直流点火器 交流点火系统，需要磁电机里面有一组交流线圈，俗称“点火线圈”，而直流点火系统不需要这个线圈，所以交流车如果线圈烧坏掉而不想更换，可以直接改用直流点火器，俗称“改直流”。 由以上原理我们就很容易判断你的摩托车是交流车还是直流车了。 一是目测法。 可以根据发动机磁电机出线来判断，有两条以上的线进入点火器插头的，肯定就是交流了，因为触发线最多两条，再多一条，肯定是交流线了； 如果只有两条进入插头，那交流和直流就不好说了，因为有的车触发负极接地了，只有触发正极进入点火器插头，但如果是本田系车，可以通过查看两线插头里面是否有条黑红线来辅助判断，有的话一般是交流车。 以上只是基本判断方法，如果有些车有辅助电子设备，那有可能会多条线进入点火器插头，特殊车型不在讨论之列。 二是仪表法。 把万用表放到直流20V档，打开摩托车电门锁，黑色表笔接地，红色表笔依次接触点火器插头各脚，如果有12V电压出现，就是直流车，如果没有，那就是交流车了。 以上我们区分了摩托车的交流点火和直流点火方式，那么，如果手中只有一个点火器，我们如何判断它是交流的还是直流的呢？ 交流点火器 有人说外带线的是直流的，不带线的交流的。这种说法是错误的，诚然，现在市场上的改装点火器为了适合多种车型，都在外面拖一条单独的电源线以方便连接，但是原车直流点火器却是不会拖这条线的。也就是说，拖线的一般是直流，但不拖线的，却并不一定是交流。 直流点火器 那么如何判断呢？交流与直流点火器某些型号的产品从外观上无法直接区分出来，此时可以使用12V电源接入点火的输入端与接地端，由于直流点火器的内部构造原因，通常在接通电源时会有7—20mA的所谓“待机电流”。 而交流点火器则没有此电流。交流点火器可以承受几百伏的微电流电压，直流点火器则只能承受十几伏的电压。如果将直流点火器接入交流点火线路中，则一起动发动机就会立刻烧毁点火器。 记住，如果把直流点火器误接入交流点火系统，你有很大机会中奖——像*星Note7一样——爆掉！ 延伸阅读： 最近我的男式125摩托车为啥一挂档就熄火呢？谁知道？跟我学简单易操作的摩托车多缸机配气对正方法摩托车有下列现象则混合气过稀了，看我怎么进一步检查和修复 |
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