|
佛山高明国际机场效果图
9月11日，广东省机场管理集团有限公司在官网发布信息，内容是关于珠三角枢纽（广州新）机场用地审查及相关专题技术咨询服务招标。 公告内容显示，佛山高明国际机场定位为粤港澳大湾区国际航空枢纽之一，广州国际航空枢纽的重要组成部分，大湾区西部综合交通枢纽。 珠三角枢纽（广州新）机场之前拟定名为佛山高明国际机场，这一点不用再解释。 令大众敏感的是公告显示的主要建设内容为：按飞行区等级指标4E，建设长3800米、宽50米的西跑道（军民合用跑道），长3600米、宽45米的东跑道，跑道间距2200米，相应的滑行道系统等。 在之前所有的官方媒体的报道中，佛山高明国际机场飞行区等级指标4F，而不是公告内容显示的4E。 这肯定不是广东省机场管理集团有限公司的笔误，如此重大选定服务商的公开招标，出错率微乎其微。
衡量一个机场等级，最重要的因素是什么呢？ 对，是跑道了。简单来说，跑道越长越宽，它的等级就越高。 这就出现了两个指标，一个是跑道的长度，一个就是跑道的宽度。 4F级机场代表可以起降各种大型飞机，4E级机场只能降落翼展在65米以下的飞机。 4F等级飞行区可以起降空中客车A380等四发远程宽体超大客机。 4E等级飞行区主要起降波音747、空中客车A340等四发远程宽体客机以及大型双发客机波音787、波音777、空客A330等客机。 据了解，国内目前拥有飞行区等级为4F的远距离双跑道机场数量并不多，约有10多个。在广东省，广州白云国际机场、深圳宝安国际机场已拥有等级4F的飞行区。 根据之前的设计规划，佛山高明国际机场有望成为粤西片区首个拥有飞行区等级为4F的大型机场，并具备停降A380这样超大客机的条件。 按照这次广东省机场管理集团有限公司在官网发布信息，佛山高明国际机场一期工程首条飞行区指标已降级，这条飞行区建成后不具备停降超大客机的条件。
在此次招标前，官方媒体的宣传中，珠三角枢纽（广州新）机场作为广东省“5+4”的骨干机场之一，拥有的飞行区等级为4F，并建设有2条远距跑道及运行保障措施。 此次招标的一期工程首条飞行区指标已降级，第2条远距跑道建设飞行区等级会不会为4F标准不得而知。此前不是没有先例：北京首都国际机场就拥有2条4F级飞行区和1条4E级飞行区。（注：北京首都国际机场不是大兴国际机场） 另外，公开信息显示，空客A380 曾经被视为航空业的未来，但在新冠疫情的冲击下，许多航空公司不得不停飞或出售它们的 A380 机队。 也因为新冠疫情的影响，全球商业航空业遭受了严重的经济危机，目前全球航空公司只剩 10 家选择继续使用 A380。最近，泰国航空公司（TG）宣布将通过公开拍卖的方式出售其全部六架 A380 飞机。 还要普及一下，由于订单不足和成本过高，空客公司已经在 2021 年停止生产 A380 飞机。这意味着这种飞机将不再有新的订单和交付，只能依靠现有的机队继续运营。 南航是中国唯一运营过A380的航空公司。8月29日，南航发布2023年中期报告，其在半年报中表示，公司在2023年上半年已经退出了最后两架A380飞机。 这也意味着波音 747 仍然保持着世界上最大客机的头衔。对于佛山高明国际机场来说，停降超大客机条件的飞行区或许真的没有那么重要？ |
|
|
