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进入“金九银十”传统汽车销售旺季，各重卡经销商与品牌方均摩拳擦掌跃跃欲试，以图扩大自身的产品销量巩固行业地位。在重卡行业正处于恢复性增长的关键期，能否完成全年销量目标，毫无疑问，接下来的两三个月将对各重卡生产企业的全年市场表现起到决定性作用。
好消息是，根据中汽协数据显示，8月份，国内重卡销售达7.12万辆，同比涨幅54%，尤其是占比最大的牵引车细分市场，8月份销售4.21万辆，同比翻了一番（增长105%）。其中，旺盛的海外市场需求，拉动各重卡品牌出口数据不断刷新；天然气价格走低，又令燃气重卡成为当前最炙手可热的车型。作为推高未来市场表现的最佳时间节点，各重卡品牌如何利用好这个黄金时间，做好各项营销工作，为用户呈现更加具有说服力的品牌形象，请看第一商用车网的分析报道。
影响力前五洗牌 乘龙反超首进三甲 据第一商用车网统计，在2023年8月（2023年7月31日-2023年9月3日）的五周内，国内12家主流重卡品牌的“重卡第一影响力指数”的总得分为2529分，环比增长约25%，同比微跌7.9%。各重卡品牌不遗余力的巨大投入，在市场终端也得到了积极的反馈，高涨的销量表现，让用户与重卡品牌重拾信心，也增强了人们对行业未来看涨的预期。
作为重卡行业的排头兵，一汽解放一直以来都稳坐“重卡第一影响力指数”头把交椅，8月份，其以465的得分再次蝉联冠军。身为我国重卡行业标杆式的存在，其各项举措，往往也代表着行业的某种风向。
比如，在一汽解放公布其“15333”新能源战略两年后，其新能源车类产品线正式成立，不仅推动解放的新能源战略向前更进一步，更标志着其加速战略转型、构建全面领航竞争力，来到了新的里程碑。与此同时，伴随国际市场的需求增强，解放于8月成立了海外类产品线，确保了海外业务高增长需求。 国内国外两手抓，传统内燃机产品与新能源产品并行发展，多样化的产品与前瞻性的眼光，只是解放保持领先的手段，而解决用户痛点，则是其矢志不渝的追求。当重卡用户面临经营成本高涨，效益下滑的窘境，解放推出覆盖卡友日常运营所需要的ETC、加油、车队管理和安全管家“生态四剑客”增值服务，引导用户关注TCO成本，从产品全生命周期的角度，为其找到了降本增效的可行性方案。
再看中国重汽，直接亮出了期中成绩单，在改革重组五年后，其以市场销量、市占率、盈利能力等各项指标的突破，向外界宣布了自身取得的巨大进步。相关数据显示，2023年1-8月，中国重汽以销量16.99万辆，市占率27.36%，持续领跑行业，重汽经营业绩全面向好，高质量发展再上新台阶，同时海外出口再创历史新高。 在此背景下，中国重汽于8月末，在山东举办了全球战略合作伙伴大会，来自全球55各国家和地区的合作伙伴，共同见证了重汽取得的成绩和巨大发展潜力。从现场展出的，涵盖纯电动、混合动力、氢燃料电池等新能源产品，到面向智能技术自主开发的新一代电驱桥、L4级纯电动无人驾驶港牵，重汽用一款款领先的产品和一项项尖端技术，阐述着自身对行业发展趋势的准确把握，而市场的终端销量，则表明着其获得了来自用户的认可。
需要特别指出的是，根据中国重汽的预测，其2023年海外市场销量将突破14万辆，而其国内天然气车型市场同样捷报频传，在改革重组五年后，其厚积薄发的优势也将愈发显现。
与一汽解放、中国重汽这样的龙头企业不同，8月份，东风柳汽乘龙以“破局者”的身份，以276分的成绩成功闯进“重卡第一影响力指数”前三，足见其在8月份营销工作方面做出的努力。尤其，在天然气产品营销方面，8月份，东风柳汽乘龙抓住了行业窗口期，使得乘龙H7 LNG牵引车与H5超轻版2.0 LNG牵引车等产品成为了用户争相购买的对象，不仅成交量节节攀升，市场口碑也得以加强。在助阵成都大运会、亮相运输行业峰会、举办乘龙之夜、点亮商丘等，一系列营销组合拳下，我们看到东风柳汽乘龙正体现出优秀重卡品牌的气魄和市场反应速度。
多技术路线并行 北奔/三一/远程持续发力 作为重卡影响力的腰部品牌，北奔重汽、三一、远程等品牌，在不同细分市场的表现，以及不同技术路线上的布局，一直备受关注，而其在8月都有哪些新动作，又取得了哪些成绩？
首先，是8月“重卡第一影响力指数”排名第七的北奔重汽，市场表现可谓是可圈可点。除了8月同比增长49%跑赢市场大盘的销量表现，更有包括钢企、物流、环卫等各行业合作伙伴来司考察交流，并与部分客户签订了战略合作协议。此外，8月份，北奔重汽还成立了亿奔双碳研究院，将践行绿色低碳发展理念进一步贯彻在行动中，为更多新能源产品的落地，营造了良好的外部环境。
在发展电动化产品的同时，北奔重汽也兼顾氢能技术和产品的储备。比如，在8月份举办的内蒙古自治区第二节氢能产业发展论坛暨展览会上，受邀出席的北奔重汽便展出氢燃料环卫车，也让更多用户认识到北奔重汽的技术实力。 其次，8月重卡影响力排名第十的三一重卡，相信大家对其已连续两年取得新能源重卡年度销量冠军的实力，印象深刻。伴随今年1-8月三一继续稳居新能源重卡销量第一的数据出炉，也引发了行业对三一是否会续写这一年度纪录的猜想。 谈及三一重卡在8月份的营销举措，既有涉及电动重卡产品的工程车辆全系发布，也有面向市场的零碳整体解决方案“制氢站+氢能重卡”的推出，还有携手中国外运交付L2智能重卡的智能解决方案。在重卡行业向电动化、智能化转型的过程中，三一重卡正扮演着急先锋的角色。
有意思的是，当各重卡品牌纷纷加码新能源赛道，推出多款纯电动、混动，甚至氢能重卡之际，远程商用车独辟蹊径，选择的甲醇重卡技术路线也迎来开花结果。据了解，8月份，远程商用车不仅迎来醇氢生态总部落户天津的喜讯，还获得新疆客户800辆醇氢重卡大单，更有山西多家省属国企与其达成了三年3000辆甲醇重卡采购意向，以及远程星瀚甲醇重卡将服务杭州亚运会的消息爆出，一时间将远程商用车的甲醇技术路线再次推向台前。不仅用户买单，多地政府也加快了对甲醇产业生态圈建设的政策支持，为远程发展醇氢技术，扫清了外部障碍。
结语 今年以来，国内重卡销量节节攀高，复苏趋势令人欣喜。然而，激烈的市场竞争氛围，并没有因此而放松，尤其是在“金九银十”营销大战之际，各重卡品牌更是卯足了干劲，努力促进终端销量的达成。需要指出的是，天然气车型的爆火与海外市场的走俏，能否持续成为拉动重卡销量增长的引擎，各品牌又将如何在新的形势下力争上游，值得持续关注。
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