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大上海新都市建设计畵鸟瞰图
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| 睿则恩公司的《古地图库》，从全世界收集中国古地图的数字版，现在已经藏有九万余张，每年仍然可以收集到五千张。能够解读这些古地图的，都是有各种专门知识的人，比如想瞭解日本人画的《大上海新都市建设计划鸟瞰图》，大概就要抄点城市规划学博士们的文章。 |
中央站（火车站） |
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| 睿则恩所藏《大上海新都市建设计划鸟瞰图》，民国三十年（1941）七月一日印刷，鸟瞰图的制作人：吉田丰；著作和发行人：盐川甚之助。地图在东京凸版彩印，由上海恒产股份有限公司发行。 |
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1937年淞沪战争之后，上海到处都是废墟，落入日军手中的，是一座满目疮痍的城市。野心勃勃的侵略者是想把上海，变成大东亚共荣圈里的新都，日军扶植傀儡，成立所谓“国策公司”，制定了宏大的“新都市”计划。
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上海恒产
位于“新都市”的 市政中心附近 |
新都市计划完全掌控在日本军部的手里，但计划的编制和运作则有，日伪的国策公司——上海恒产股份来实现。土地征收，出让和具体的建设，都由恒产公司负责，陈公博任日伪上海特别市市长时发牢骚说，恒产股份像煞第二个市政府……。
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市政中心
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1927-1937之间，南京国民政府已经提出过，雄心勃勃的“大上海计划”，打算在杨浦吴淞地区，建设新的港口和铁路总站，在江湾五角场构建大上海新的城市中心，取代代英租界的市中心地位。日本人新都市计划，重心依然在江湾地区，也曾利用了已建成的道路框架和基础实施。但日本人要建的是属于日本的“西亚”新都，日本人梦想成为大上海的新主宰。
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庙行镇 |
1938年，日本人开始制定建设上海新都市计划时，将日本国内最具权威的城市规划专家，池田宏和吉村辰夫派来领导规划。三十年代，西方涌现的城市规划的新理论，如有机疏散，区域规划，邻里单位等，都能在池田-吉村的上海城市设计规划中看到其影响。
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| 新都市计划认为，港湾要靠近长江口，吴淞要开运河通铁路，使水陆交通相互联络，并在其周边建设工业区和商业圈。 |
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日本计划优先发展上海水陆交通，要在黄浦江口建中央码头，在江湾造中央火车站，以车站和码头为枢纽，将上海新都市划分成十类区域，即第一居住区，第二居住区；第一商业区，第二商业区；第一工业区，第二工业区，以及特别工业区，还有仓库杂物区。
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恒产股份编制的道路计划，取消了原来行政中心的丁字路口，使道路更加畅通。从鸟瞰图上看，市政府，警察局，社会局，图书馆，都围绕在一座有湖泊的花园——崇政苑周围。
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道路系统设计分作四级，并绘制有详细的道路剖面图。在道路系统中，设计了不少放射性的马路，在道路的交叉口还设计了环岛，江湾五角场便是放射型道路的典型。
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江湾跑马，#岛庭 |
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除开机场，码头和军用地块，以及现有的大地块，如江湾跑马场，密集的道路，将城市分割成许多小的区块。排水系统设计为雨污合流式，大雨时雨水将被分流到附近河流。
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规划中的新都市，利用河道周边设置绿化带，与附近区域的大小公园串连在一起。市场，医院，学校，图书馆等公用实施，在规划图中也标定了位置。煤气，电气，供水，电信，公交等，配套服务也都作了具体的方案。
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