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中东铁路在我国东北大地上蔓延2500公里，宛如一个丁字状的巨手，牢牢握住了东亚这片最富饶的土地。  身为一个资深的中东铁路爱好者，总是在脑中不经意间闪现出各种历史上名词。迷上一件事物是愉悦的事情过程，分享故事更是快乐的体验。  高岭子站的铁路附属老建筑 今天和朋友们唠一唠高岭子线，我用了一天的时间走访了这条曾经存在的铁道线。高岭子站曾经作为中东铁路的最高点，历史意义巨大，也是中东铁路支线最早废弃的一段铁路线，更是铁路历史爱好者不得不来的地点之一。  高岭子铁路线最早由沙俄修建，是中东铁路的附属支线。由石头河子火车站—冷山站—高岭子站—分水岭站—冶山站组成，沿途物产丰富，轮对是一条风景如画的铁道线，在一九九三年废弃。  当年的铁道线 现在只有沿途百年老房子和曾经的铁道线来诉说曾经的辉煌。  美丽的石头河子镇 石头河子镇原来叫六道河子，因一条不大的小河（蚂蚁河支流）穿镇而过而得名，小河干沥清澈，起源于高岭山中。  石头河子顾名思义河中鹅卵石密布，当地人就地取材，用于修建房屋和道路。沙俄人在修建线路之初就整体做了规划，当地的气候十分符合三莓的生长（蓝莓，草莓，树莓），于是大力推广了生产鲜果和各种果汁饮料，果酒。     石头河子车站的附属用房  石头河子火车站 附属用房 高大的山墙 院落角落堆砌的石磨 曾经的板加房 俄式公寓房 保存完好的阳台 散落在院落中的手动压水井 镇中的骡马架子，现在已经不多见了 冷山供销社 曾经的洗马工区旧房 冷山站 候车室 沿途灯光旖旎，总在城市中生活的我们，不妨走出来看看，在自然风光和隐秘历史中迷失短暂的自我，何尝不是一种快乐。 |
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