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众所周知，新能源汽车慢慢成为各国汽车产业竞争的一个主赛道，也是我国汽车产业弯道超车的主赛道。决定于新能源车发展的除了技术外，还有一个重要的因素就是市场。 只有快速扩大的市场，才能为新能源车的快速发展提供市场支撑。而只有庞大的新能源车企也只有拥有了庞大的销量，才能形成规模效应，降低生产成本、积累资金用来研发等等。  中国、美国、欧洲是全球最大的3个汽车销售市场，我国销量最高，美国次之，欧洲再次之。新能源车的销量和汽车市场自然是息息相关，但是也和一个市场的新能源车渗透率有关。而新能源车渗透率上美国就远远不如中国和欧洲了。 2023年各国新能源车销量已经陆续出炉。 美国作为全球第三大新能源车销售市场，2023年上半年新能源车销量同比增长了50%，看起来增幅惊人。但是整整6个月的时间才销售了55.73万辆，这个数据还不如我国一个月的销量，7月份我国新能源乘用车销量就达到了74万辆。美国上半年年汽车销量为770万辆，新能源车渗透率只有7.24%。  这其实充分说明了为什么特斯拉在美国一直亏钱，特斯拉在美国新能源车市场的占有率已经很高了，但是奈何市场太小，来到中国立马截然不同。 欧洲是全球第二大新能源车销售市场，2023年上半年纯电动车同比增长了46%，达到了94.5万辆，混动汽车同比增长了0.2%，为47.3万辆，这可能也反映了欧洲市场对纯电动车比较青睐。 欧洲上半年所有电动车总销量为141.8万辆，接近美国的3倍。而欧洲上半年汽车总销量为662万辆，渗透率为21.42%，远高于美国。  那么我国呢？我国上半年新能源车销量如何呢？ 根据乘联会公布的数据，2023年我国新能源乘用车销量达到了353万辆，同比增长44%，而且大家注意这还是乘用车，没算新能源商务车和其他车辆。 根据新华社报道的数据，今年1-5月份，我国新能源车销量是294万辆。而6月份光新能源乘用车销量就达到了74万辆，也就是我国上半年新能源车销量肯定在368万辆以上。我们即便按照368万辆计算，也是欧洲的2.6倍，美国的6.6倍。 为什么我国培养的新能源车企最多？为什么特斯拉到了我国就能扭亏为盈，销量大涨？这就是一个最大的原因。 |
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