【原】屡有延期传言，中吉乌铁路能否顺利推进？

简介

     随着中吉乌铁路今年9月动工的传言消息没有兑现，特别是美国和德国“C5+1”峰会的举办，有关中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路（简称“中吉乌铁路”）延期或流产的传言甚嚣尘上，其中最具代表性的，当属Silkroadbriefing 网站发布的《中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路建设项目延期》一文。

正文

应当承认，中吉乌铁路有着复杂的地缘环境，启动此项目本身就是一种挑战。此前有传言，中乌两国对铁路建设态度积极，而吉方态度还在犹豫。对于这条铁路，吉方一直在1520mm宽轨和1435mm标准轨之间犹豫不决，再加上路线选择也有不同的看法，造成了该铁路的可行性研究拖到了7月才完成（预计划6月完成）。在可研报告完成之后，项目融资和管理模式又成为了讨价还价的重点。

在有关传言风靡网络之际，传言涉及的重要当事方吉尔吉斯继9月26日通报中吉乌铁路最新进展后，又于10月1日再次通报进展。10月1日，吉尔吉斯国家铁路公司（КТЖ）通报了项目进展情况，再次粉碎以上传言。

吉国家铁路公司表示：

1.中吉乌铁路是重大交通项目，将对吉尔吉斯斯坦经济发展产生不可估量的积极影响，尽早实施该项目是所有相关方的优先事项。

2.中吉乌铁路会谈正处于活跃阶段，并定期举行。如2023年9月21日，三方专家组以视频会议形式举行了定期会议。会议期间，各方审议了有可能进一步实施的项目融资和管理模式的各种备选方案。会后，各方同意继续就确定最佳融资模式进行磋商，下一次会议将在近期举行。（融资问题还是卡脖子工程之一）

      此外，中国—中亚交通部长第一次会议于同日在北京举行。会议期间，交通部长们讨论了中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路建设项目的实施问题。

      3.计划在2023年10月17日至18日在北京举行的第三届“一带一路”国际合作高峰论坛框架下，继续进行三方接触并审议有关该项目的问题。

      综上所述，中吉乌各国均在积极推动铁路的建设，且会在“一带一路”高峰论坛期间释放重要彩蛋，最终达成所愿。但可以肯定，由于项目本身的复杂性，在此后的推进过程中，“一波三折”的风浪少不了，参建各方免不了在“传言—粉碎传言—传言又起—继续粉碎”的节奏中开展建设。